法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line
法國菜聞名世界，以精緻豪華的高尚品味，風靡全球饕客的胃。對於愛車之人而言，法國車同樣是特別的存在，就算在台灣是冷門小眾，但始終可以博得一群死忠車迷的愛戴。這次我們接連的試了兩台法國車，不論是5+2人座的法系旗艦MPV Citroen Grand C4 SpaceTourer，或是擁有美型兼具動感線條的運動休旅Peugeot 3008 1.6T GT Line，兩道法式套餐，你想選哪一味。
Citroen Grand C4 SpaceTourer
之前它有著帶點浪漫的名字，叫做Grand C4 Picasso，但因為Picasso這個名字的授權到齊了，因此更名為 Grand C4 SpaceTourer，不變的是同樣的科技樣貌及5+2人座的靈活空間運用。
Grand C4 SpaceTourer目前分為Feel(159.8萬)與Shine(178.8萬)兩個車型，而本次試駕車款為入門Feel車款，兩者之間最大的區別，包含輪圈大小、內裝是防潑水布椅或是半皮布椅、Shine還多了腳踢式感應電動尾門及Vision 360度駐車輔助，但是在主被動安全配備部分，幾乎都是一視同仁的標配。
其實作為5+2的MPV，這款車一點也不笨重，除了外型充滿科技感外，車身尺碼也相當緊湊，短車頭設計讓車長僅4602mm，甚至還比Corolla Altis或是Focus來得短，但軸距表現則是夠水準的2840mm。這也讓Grand C4 SpaceTourer這也讓更適合狹小常要穿梭巷弄的台灣環境。
從2013年首次推出至今，整體造型設計還是依然走在時代前端，運用鍍鉻飾條呈現廠徽，並鑲嵌黑色鋼琴烤漆讓整體樣貌更具質感，輔以上方日行燈、中間大燈、下方霧燈構成的三層分離式燈光配置，都讓人感受到不俗的設計感及優異的辨識度。
雖然車側少了MPV車款常見的滑門配置，但是取而代之的是幾乎無死角的多窗戶配置，從車側望去就有5片玻璃窗構成良好的視線及採光，更不用說大面積的前檔風玻璃及分岔式A柱設計，讓一般常見的死角幾乎完全消弭，加上全景天窗的配置，讓這台MPV真的給人相當明亮舒適的感覺。
即便產品歷程已久，但內裝配置卻絲毫沒有過於老舊的感覺，12.3吋HD高畫質全彩顯示螢幕與7吋全彩觸控式螢幕，都還是充滿先進科技感受，而且都已經採用中文化的設定，使用起來相當方便，詢問度高的Apple CarPlay、Android Auto或MirrorLink鏡像連結功能，也都通通一應俱全。
空間及座椅靈活運用更是Grand C4 SpaceTourer的一大優勢，雖然第三排座椅整體空間表現只適合嬌小女性及小朋友，但多出兩張座椅總是多了選擇性，第二座以更是獨立三座椅設計，後座全部五張座椅都可以獨立傾倒的情況下，加上相當平整化的設計，讓載送機能更為多元靈活。
另外過往最具優勢的ADAS駕駛輔助系統，依然是全車系標配，包含ACC主動式定速巡航系統、ASB主動緊急煞車、LKA車道維持輔助系統、ABSM主動式盲點偵測系統等。雖然還不到後輩C5 Aircross的Level 2等級半自動駕駛，但是主動安全科技依然屬於前段班表現。
在動力配置上，雖然同樣是2.0 升BlueHDi柴油引擎，但在經過更進一步調校後，最大馬力由原本的150匹提升至160匹的，最大扭力輸出也從37.7公斤米增加至40.8公斤米，並換上齒比更為綿密的EAT8八速手自排變速系統，讓整體駕馭感受更加成熟外，低轉速就能全數湧出的扭力表現，不論是都市走走停停，或是山區路段爬坡加速，都提供相當充裕明快的反應。
此外，這套動力組合除了給人充裕的駕馭感受外，油耗表現更是讓人相當滿意，擁有18.2km/l的優異水準，不論是作為家庭車款或是代步工具，都充滿經濟性。
對於不習慣高重心休旅車的人而言，Grand C4 SpaceTourer除了有大空間的座艙表現外，媲美房車的操控感受更是一大優勢，有著法系車一貫紮實的底盤設定，讓這台家庭車款也能充滿駕馭樂趣，對於不愛休旅車的家庭而言，確實是不錯的選項，適合喜歡獨特風格、不愛開大眾車款的特立獨行車主。
Peugeot 3008 1.6T GT Line
作為Peugeot旗下的新世代車款，3008跳脫了過往的MPV造型，轉而成為全球市場正夯的休旅車型，並擁有美感及張力兼具的設計風格，除了過往1.2L PureTech三缸汽油動力外，最新增加與C5 Aircross相同、符合最新Euro6歐洲六期環保法規之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，提供更進一步的動力輸出，讓這台帥氣師王動態表現更加俐落，也更符合多數人對於運動休旅的需求。
這次試駕的車款是中階的1.6L PureTech GT Line車型，從裡到外搭載豐富的專屬配備。其中在外觀造型上，相較於一般版本的直瀑式水箱護罩設計，GT Line車型則是採用了橫柵式水箱護罩，前保桿除了車身烤漆色外，另外也以黑色防刮塑料及類金屬材質營造出更具層次的視覺感受。
頭燈組部分也相當特別，燈組下緣的「獅牙」銳利造型讓人眼睛為之一亮。搭配GT LINE車型以上標配的FULL LED高科技頭燈組，除了讓整個前視造型更為突出，頭燈更具備自動水平調整及轉向角燈輔助照明等功能，使用起來更有助於行車安全。
車側則維持3008蓄勢待發的躍動感，A、B、C、D柱都以黑色烤漆搭配鍍鉻窗框，鑽黑烤漆塗裝車頂及懸浮式車頂造型，讓車側的視覺感受更為搶眼，搭配上更具鮮明風格的18吋雙色鋁圈，展現出俐落運動休旅的氣勢。車尾則以獅爪造型LED尾燈最為突出，尾燈中央更以黑色鋼琴烤漆妝點質感。
內裝配備則是符合新世代車款的科技性及便利性，採用第二代PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面，提供行車資訊一覽無遺的12.3吋數位儀錶板、支援Carplay、Android auto、Mirror link功能的8吋全彩觸控螢幕音響通資系統，使用起來都相當便利。
另外，Qi無線充電板只要將支援無線充電的手機放置在上頭就可以進行充電；小盤徑方向盤依然維持相當好用的手感，法國原裝半皮革AGR背脊健康座椅，結合雙前座多模式按摩功能，大幅降低長途乘車不適感受。
後車廂部分在一般情況下可以提供520公升的表現，透過後座椅背傾倒功能可以將載物機能大幅提升至1,482公升，並提供相當平整化的置物空間，可以滿足大多數人用車載物的需求。
在安全科技上，3008全車系標配ADAS先進駕駛輔助系統，除了全車系標配的ABS防鎖定煞車系統、ASR防滑加速控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、DSC動態穩定控制系統、HSA 斜坡起步輔助、ITC智慧型循跡控制系統外，1.6L PureTech車型更進一步配備ABSM主動式盲點偵測警示系統、ACC主動式定速巡航附自動煞車、ASB主動式煞車輔助、DAA駕駛注意力警示系統、EPB電動駐煞車、FCW 前方車距警示、HBA 智慧型遠近頭燈等先進科技。
3008這次的最大賣點，就是新增蟬聯8屆國際引擎大賞最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，不僅符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範，提供更進一步的180匹最大馬力及250牛頓米最大扭力，搭配EAT8智慧型8速手自排變速系統，擁有15.5km/l的油耗水準。
過去汽油引擎選項僅1.2升三缸渦輪引擎，雖然同樣擁有不錯的輸出，但是換上更充裕的1.6升四缸渦輪引擎後，維持同樣輕快感受，但是加速反應更為線性情況下，連帶低速的遲滯感也大幅削減，高速的延伸表現也更為優異，這也讓休旅定位的3008換上新引擎後，可以在更多道路情境上提供更游刃有餘、更充沛的動力展現。
此外，搭配F1換檔撥桿下，掌握檔位更將隨心所欲，得心應手的靈活操駕感受，雖然動力輸出依然稱不上猛爆，但不論是精準轉向或是俐落操控，都是一台相當具有駕馭樂趣的休旅車，相當適合初次從房車轉換到休旅車的進階車主入主。
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