不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

以前老一輩人的固有觀念，有錢人就是要坐黑頭車，其中又以雙B最受台灣市場歡迎，S-Class和7系列更是豪華房車指標。但隨著時代轉變，以前老一輩人的固有觀念，有錢人就是要坐黑頭車，其中又以雙B最受台灣市場歡迎，S-Class和7系列更是豪華房車指標。

但隨著時代轉變，勞斯萊斯和賓利滿街跑，低調的後座買家更轉而入主像是TOYOTA Alphard這類的廂型車款，昔日的豪華旗艦車款也不斷在轉型，全新世代的BMW 750Li xDrive就是最好的例子，即便還是擁有相當舒適的後座享受，但就算偶爾想要重溫開車的感覺，這台車照樣可以提供不遜色於後座享受般的駕馭樂趣，不論是自駕或是被載，都有一套享受模式。

第六代BMW 7系列（G11/G12）在2015年導入台灣市場，今年7月則是推出小改款車型，總代理汎德火速引進包含730i(408萬)、730d(418萬)、740i M Sport(498萬)、 740Li(538萬)、750Li xDrive(668萬)及M760Li xDrive (968萬)，而本次試駕車款就是車系中的二哥750Li xDrive。

而試駕車款還另外選配了包含Sky Lounge全景式電動玻璃天窗(6.6萬元)、後座影音系統含雙10吋觸控式螢幕(18.9萬元)、總裁級座椅(15.9萬元)與Nappa真皮內裝搭配延伸菱格紋縫線(3.6萬元)，除了讓這台旗艦房車更具奢華本錢外，也強化了整體舒適享受質感。

從外型來看，映入眼簾的第一印象就是更為突出的雙腎形水箱護罩，加大40%的大小確實展現出更為鮮明的視覺印象，更提供主動進氣調節。另外頭燈也換上全新造型，更為銳利細長，並可選配BMW Laserlight雷射頭燈，將照明距離提昇至560公尺。此外，全新7系列更增加直徑放大的廠徽與增高的引擎蓋，試駕車款外觀標配Pure Excellence套件，以更為精緻的鍍鉻飾條達到妝點效果。

車側部分，位於前葉子板上的通氣口造型改為垂直的造型，車側的飾條也一路延伸至後葉子板。另一個亮點則是標配的20吋鋁圈，輪框更以類似鍍鉻材質的亮面處理，在白天照射陽光時更為顯眼。

車尾部分則以修長的貫穿式LED尾燈與水平鍍鉻飾條，勾勒細緻優雅背影，全新設計的3D立體尾燈採燻黑設計，搭配更寬且俐落的排氣尾飾管，揉合了優雅、科技及運動等多樣元素，讓豪華旗艦房車擁有多樣化的面貌。

既然是當家旗艦房車，750Li xDrive內裝呈現風格自然堪稱是品牌之最，全車採用大量皮革包覆、並以原木飾板及鍍鉻材質來妝點整個車室，優異做工不只雙眼觀察得出來，實際一摸更是有匠心獨具的感受。頂級NAPPA皮革與細緻縫線交織的菱格紋座椅，兼具通風加熱功能，提供各角度絕佳的支撐性與柔軟觸感。

另外，科技感的營造同樣是7系列的拿手好戲，導入家族最新全數位虛擬座艙，將智能衛星導航圖資整合顯示於12.3吋的虛擬數位儀錶，雙C字造型對稱環繞的虛擬數位儀錶更可依駕駛喜好個人化設定，呈現轉速、檔位、油門反應、G值或音樂專輯封面等豐富內容；高解析度的10.25吋中控觸控螢幕與BMW 7系列專屬的7吋後座控制平板(Touch Command)搭載最新iDrive7.0控制系統，以直覺化的圖示內容，讓駕駛能夠快速選取所需功能。

此外，車款更配備近期BMW強打的、相當實用的無線Apple CarPlay功能，搭配中控下方前置式的無線充電裝置，讓車室在實際使用過程中，少了繁雜線材，持續維持優雅的日常。無線充電裝置也同時提供智慧型螢幕鑰匙充電服務。若車主下車時忘記取走鑰匙或手機，聰明的全新7系列將在iDrive中控螢幕上顯示提醒訊息，避免遺漏情形發生。

對於層峰買家而言，細節也是重點，全新BMW 7系列透過複合材質夾層玻璃材質，打造頂級隔音技術，提高車室靜謐性；並搭載Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統，讓每次車程都更加享受。

過去7系列是許多後座買家的首選之一，這次同樣展現出相當頂級的舒適質感。全新設計的BMW Executive Lounge總裁座椅已經跳脫出一般對於汽車座椅的印象，不僅只是舒服更是一種享受，除了具備可電動多向調整外，更提供舒活按摩功能與足部休息踏板，讓座椅化身躺椅，打造頭等艙般寬敞舒適的乘坐空間。

長軸車型標準配備之7吋後座專屬控制平板(Touch Command)，可供後座乘客調整座椅角度、空調、遮陽簾、影音設備等超過20項功能。後座娛樂系統則包含兩個10吋觸控式顯示器，並配有藍光播放器，提供包含視聽娛樂、導航和在線功能，操作介面同樣是最新的iDrive7.0控制系統，想要成為行動辦公室也是相當容易的事。

除了後座空間相當充裕舒適外，後車廂空間也維持相當可觀的500L容量，放上四具高爾夫球組可說是小菜一碟，更不用說是日常生活的採買或是載送物品。

近年來BMW在安全科技上也逐步將先進配備下放到各車系，作為頂尖的7系列自然是集大成者。全新BMW 7系列標準配備最高規格BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統、主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、Active Protection主動安全防護系統含前座自動束緊式安全帶及駕駛注意力輔助，提供車主最完備的主動安全。

其中自動倒車輔助系統可於車輛時速低於35公里時自動記憶向前行駛的最後50公尺路徑，即使不小心闖入窄巷也無須擔心，只要勾選中控觸控螢幕的「倒車輔助功能」按鍵，系統便將自動介入轉向，駕駛便僅需控制煞車與油門輕鬆讓車輛自動駛離窄巷。

這類的旗艦房車並不只是中看不中用的紙老虎，750Li xDrive搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配8速Steptronic變速箱，擁有530hp/76.5kgm的優異動力數據，0-100km/h加速僅僅只要4.1 秒，就算偶爾想要來享受一下速度感，這台車的動力輸出也絲毫不遜色性能車款。

到了這種等級的車款，開得快已經不夠了，更重要的是要開得穩而且還要舒服，750Li xDrive在前後軸配備了自動水平氣壓式懸吊系統，結合電子懸吊與行車模式切換，可根據行駛路況來調節懸吊軟硬程度與高度，等於是有一個專職管家不斷在協助調整車內大小事，務必做到不影響車內舒適度。

獨家的複合式碳纖維車體結構由碳纖維、高強度鋼材與鋁合金共構而成，大幅減輕車身重量的同時增強座艙的強度與剛性，不僅有效降低車身共振噪音，更帶來靈活駕馭的操控感受。

即便想要故意將車款調整成更為熱血的SPORT模式，雖然開起來確實擁有BMW的動感靈魂，但車內車外彷彿是兩個世界，不管車外的車速有多快，殺彎速度有多狠，對於車內而言都還是雲淡風輕，這種強調舒適特性的車款，除了讓駕駛可以盡情發揮外，也保證後座買家不會因為過多顛簸或太過吵雜而向司機抗議。