敢選2.5才是實力派 Toyota RAV4 2.5 與Mazda CX-5 2.5 如何抉擇！
其實筆者在試駕前，就已經有朋友在這兩台之中猶豫不絕，的確，在進口2.5L SUV的級距裡，這兩台的確難分軒至，由於先前我們都做過Toyota RAV4 Adventure 2.5 4WD與Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD單車試駕，這次就不著重在配備，直接切入主題，看看這兩台車的差異之處與駕駛感受。
空間、如果你在意的是空間
空間，會考慮SUV的買家絕大部分對於車室、後廂空間有一定的要求，而RAV4在這個領域上可說是佔盡了上風，在深度與高度上，CX-5的確略遜於RAV4，將椅背倒平後的差距更為明顯。
不過仔細想想，又有多少機會能夠全數用盡這喏大空間，CX-5後廂也絕非在水準之下，且還有比RAV4得6/4更便利的4/2/4椅背傾倒，不必犧牲掉後座乘客，也能放進較長的物品。
兩者同樣都有電動尾門，椅背倒平的平整性也不分軒至，RAV4實際空間略勝一籌，而CX-5則是有著較便利的空間運用，端看買家平時使用習慣來做選擇。
後座空間方面，以筆者180公分的身高坐進兩台車的後座(前座皆調成駕駛坐姿)，CX-5的空間已然足夠，但不管是膝部或是頭部空間，RAV4更能讓後座乘客有更寬廣的活動區域，搭配上全景天窗，不論是空間或視野上都更遼闊，相比只有一般尺寸天窗和黑色頂棚的CX-5來說表現更為出色。
但CX-5對於後座乘客來說仍有個不易被發現的貼心設置，就是後門開門角度已趨近90度，能夠讓乘客相當舒服的上下車，算是稍稍彌補後座空間較小的缺憾。
風格決定一切
RAV4與CX-5雖同為日系SUV，但兩者所散發出來的風格卻截然不同，這一代RAV4跳脫出傳統日系車圓潤的氛圍，改走有如美系車般充滿方正肌肉線條，極其粗曠野性的外觀，更別說2.5的Adventure版本更是換上了運動套件，更是突顯了RAV4那種充滿野性的戶外風格。
RAV4在內裝方面也極度強調運動風和實用性，9吋中控螢幕，中控台前的置物空間，全車室輔以橘色縫線點綴的皮革飾板與座椅，也呼應RAV4外觀上運動風格。但如此實用的內裝，全車竟然只有一個USB插孔，真是有點浪費RAV4如此優異的置物空間表現。
CX-5可就不同了，從外觀的魂動設計，充分感覺到日式風格的圓潤之美，搭配車頭大面積的前氣壩，有種內斂卻又帶點穩重的氣息，與RAV4的外放不同，CX-5整體車身看來更典雅。
走進CX-5的車室裡，彷彿質感才是一切，筆者最喜歡的就是那精緻的實木飾板，比起2.0車型的金屬飾板，豪華感瞬間提升不少，且小從排檔座上的鋼琴烤漆、乃至門板與中央鞍座的皮革包裹，配上Nappa真皮材質透氣座椅，實實在在都是CX-5日式車艙質感的表現，唯獨那具中控螢幕，在SUV車型裡著實小的可憐。
完全迥異的駕駛感受
首先，我們將兩者數據攤開來看，同為2.5升自然進氣引擎，RAV4的輸出為207ps/24.8.kgm，CX-5則是194ps/26.3kgm，單就帳面數據上來說，RAV4馬力稍大一些CX-5則是扭力更好一點，且兩者都具有智慧四輪傳動系統。
就筆者實際操駕起來的感受，RAV4的油門與動力的反饋上，會讓你有充滿自信的笑容，隨著2.5升自然進氣引擎的吞吐聲，你隨時能了解這顆引擎能把你的車身推到什麼程度，搭配方向盤換檔撥片，隨時降檔升檔都在你掌握之中，而8AT變速箱在加速時則是比起2.0版本的CVT反應好上不少，4WD的轉向循跡性讓你在彎中也能維持穩定，並有2種Off-Road模式可分配4輪扭力，搭配TNGA平台的剛性，確實是相對紮實的SUV。
CX-5的感受卻截然不同，就如同上述所說，風格決定一切，同樣是2.5升自然進氣引擎，CX-5帶給駕駛的不是那種無所畏懼的感受，而是一趟富有質感的旅程，雖然沒有換檔撥片輔助，但一腳油門踩下，那種線性爬升的力道源源不絕，不知不覺已到了最高速限，車室內則還是一片寂靜，過彎時轉向十分精準，循跡性相當佳，有承襲到Mazda人馬一體的順暢感受，行路與駕駛質感確實沒話說。
udn發燒總評
你問我，究竟在面對這兩台2.5升日本進口SUV該如何選擇，在油耗(RAV4 12.8kml/CX-5 12.2kml)與動力相差並不是太多的情況下，又都有四輪驅動加持下，想必一定會陷入天人交戰。
最後，還是回到整篇文章的重點「風格決定一切」，想要硬派外型、自信大空間且實用取向的買家，RAV4或許能滿足你的需求，且可獨立控制的4WD還可做輕度Off-Road。
反之，沒有大空間需求，又特別重視內裝氛圍和行駛間的質感，且對於典雅外觀的SUV較為喜愛的買家，只要你實際試駕過，CX-5有可能會打動你的心。
我想，2,500cc的排氣量，在台灣除了稅金外，應該沒有任何可以挑剔的點了，各位有實力的朋友，不妨親自試一試，方能感受到它的魅力。
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