親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

除了稅金!Mazda CX-5 2.5L到底還能挑剔甚麼?

2019-02-23 17:40:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
CX-5
Mazda
引擎
試駕
排氣量

去年底Mazda Taiwan追加CX-5 SKY-G 2.5L汽油動力並重新調...
去年底Mazda Taiwan追加CX-5 SKY-G 2.5L汽油動力並重新調整銷售編成。 攝影/記者張振群
2018年台灣進口休旅排名第二、總排行擠進前10強的Mazda CX-5休旅車,去年底為加強銷售戰力不僅重新調整車型編成,還導入動力更充沛的SKYACTIV-G 2.5L自然進氣汽油引擎。不過就以台灣「獨特」的稅金制度來看(燃料稅、牌照費),當引擎排氣量超越2,400c.c但未滿3,000c.c時,就會讓務實的買家們陷入深思。

縱使Mazda CX-5 SKY-G 2.5L動力更充沛,但比SKY-G 2.0...
縱使Mazda CX-5 SKY-G 2.5L動力更充沛,但比SKY-G 2.0L再高一階的稅金卻讓消費者陷入深思。 攝影/記者張振群
原先台灣市場銷售的Mazda CX-5 SKY-G 2.0L動力車型,一年燃料稅+牌照費為台幣17,440元,不過新增的SKY-G 2.5L汽油引擎排氣量為2,488c.c.恰好剛達到下一階稅金等級,使車主每年要多付出台幣4,970元,相信這金額絕對會讓買家有所遲疑,但失望前不訪去試試最頂級的Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型後再下最後定論。

看到新年式Mazda CX-5 SKY-G 2.5L稅金更高一階就想轉頭走,其實...
看到新年式Mazda CX-5 SKY-G 2.5L稅金更高一階就想轉頭走,其實不訪試試最頂級的Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型後再下最後定論。 攝影/記者張振群
新年式Mazda CX-5車型編成方面,自SKY-G 2.0L 2WD HUD旗艦型起就配上19吋輪框,縱使SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型也維持相同尺碼,但透過槍色與不同的造型設計,第一眼就能被這亮點所吸引。同時LED頭燈於SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型還升級可減少對向來車炫光影響的ALH智慧型頭燈,以及全車型中唯一配有的電動天窗。

Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型換上造型不同的槍色1...
Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型換上造型不同的槍色19吋輪框,並配有ALH智慧型頭燈以及全車型中唯一才有的電動天窗。 攝影/記者張振群
新車外型設計的重要性,將直接影響消費者對產品的第一印象,只是買車之後大多數時間都待在車艙內,因此內裝設計的質感與座椅舒適度就很重要。Mazda Taiwan追隨品牌在國外市場最頂級車型的配置模式,台灣銷售的Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型亦同步升級豪華車款才看得到的Nappa真皮材質透氣座椅。

在豪華車款上才能看見的Nappa真皮材質透氣座椅,為Mazda CX-5 SKY...
在豪華車款上才能看見的Nappa真皮材質透氣座椅,為Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型標配。 攝影/記者張振群
後座椅面設計使乘客大腿獲得良好的支撐性,可惜的是後椅背角度依舊無法調整。 攝影/...
後座椅面設計使乘客大腿獲得良好的支撐性,可惜的是後椅背角度依舊無法調整。 攝影/記者張振群
質感上乘的座椅不僅觸感細膩,原先身體包覆性就很不錯的凹槽設計使駕駛更能服貼座椅中,並具備駕駛座八向(附兩組記憶功能)、前乘客座六向電動調整功能。至於後座椅的皮革材質與前座椅相同外,向前延伸的椅面亦讓大腿獲得良好支撐性,讓後座乘客於長時間乘坐下不會顯得腳酸疲憊,但可惜的是後椅背角度依舊無法調整。

具備駕駛座八向(附兩組記憶功能)、前乘客座六向電動調整功能。 攝影/記者張振群
具備駕駛座八向(附兩組記憶功能)、前乘客座六向電動調整功能。 攝影/記者張振群
視覺享受上Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型內裝也改用實木飾板,相比其他車型的金屬木紋飾板豪華度倍增且不只中控台、前內車門等處,連後車門也採用相同飾板鋪陳,可見原廠的超高誠意。還有駕駛最常查看的儀表板,中央時速顯示幕也升級7吋全彩數位螢幕,透過清晰的圖示呈現讓駕駛更快判讀當前行車狀況。

新年式Mazda CX-5內裝並無改動,但SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型...
新年式Mazda CX-5內裝並無改動,但SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型以更優越的鋪陳細節來提升車艙豪華質感。 攝影/記者張振群
Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型內裝改採實木飾板,使...
Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD旗艦進化型內裝改採實木飾板,使車艙豪華度倍增。 攝影/記者張振群
中央時速顯示幕升級7吋全彩數位螢幕,用更清晰的圖示呈現告知駕駛行車狀態。 攝影/...
中央時速顯示幕升級7吋全彩數位螢幕,用更清晰的圖示呈現告知駕駛行車狀態。 攝影/記者張振群
縱使都會休旅車是為了適應戶外休閒活動而生,不過單純以台灣路況與用車環境來說,恰到好處的動力及優異的燃油經濟性,才是大多數買家真正的需求。因此,現在追加的Mazda CX-5 SKY-G 2.5L汽油引擎車型,也會讓消費者思考有需要進階選擇多馬力29ps、峰值扭力增加2.8kgm,或者直接攻頂購買配有i-Active AWD四驅車型的必要嗎?

單純以台灣路況與用車環境來說,恰到好處的動力及優異的燃油經濟性,才是大多數買家真...
單純以台灣路況與用車環境來說,恰到好處的動力及優異的燃油經濟性,才是大多數買家真正的需求。因此,有必要選購馬力、扭力略大些的2.5L汽油引擎嗎? 攝影/記者張振群
Mazda CX-5這具SKY-G 2.5L汽油引擎擁有194ps馬力及26.3...
Mazda CX-5這具SKY-G 2.5L汽油引擎擁有194ps馬力及26.3kgm峰值扭力輸出,略比SKY-G 2.0L馬力多29ps、扭力2.8kgm。 攝影/記者張振群
這次試駕路程除基本市區街道和中/高速路段外,也特地駕駛Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD到山區道路走走,發現其實不應該執著在感覺差異不大的動力數據上。因為起步時的低速扭力及高速時的氣度,都比SKY-G 2.0L汽油引擎好上許多且還是明顯有感。相對若是在全員滿座下整體動力也更能達到較理想的「力道」表現。

Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD起步時的低速扭力及高速巡航氣度...
Mazda CX-5 SKY-G 2.5L AWD起步時的低速扭力及高速巡航氣度,都比SKY-G 2.0L汽油引擎好上許多且是明顯有感。 攝影/記者張振群
新年式Mazda CX-5除追加SKY-G 2.5L動力外,其G-Vectoring Control G力導引控制技術也提升到GVC+更高等級,原先彎中引擎扭力輸出調整、煞車控制輔助的作動模式。現在則是出彎後系統持續介入使車輛能在最順暢的路線行駛。這在配有四驅系統CX-5 SKY-G 2.5L AWD車型感受最深,通過破碎路面時能更進一步減緩車身不安定的搖擺。

列為全車型標配的GVC+力導引控制技術,則是於出彎後持續介入控制車輛於最順暢的路...
列為全車型標配的GVC+力導引控制技術,則是於出彎後持續介入控制車輛於最順暢的路線行駛,降低車身不安定搖擺提高乘坐舒適。 攝影/記者張振群
為因應SKY-G 2.5L動力車型的加入,新年式Mazda CX-5於車型配備方面也有所調整。依據不同車型陸續配上SCBS-F前行煞車輔助、MRCC全速域主動車距控制巡航、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止等系統外,這次試駕CX-5 SKY-G 2.5L AWD則獨有SCBS-R倒車煞車輔助、DAA駕駛疲勞警示這兩項安全防護系統。

因應SKY-G 2.5L動力車型的加入,新年式Mazda CX-5於車型配備方面...
因應SKY-G 2.5L動力車型的加入,新年式Mazda CX-5於車型配備方面也有所調整。 攝影/記者張振群
依據不同車型配有SCBS-F前行煞車輔助、MRCC全速域主動車距控制巡航、LDW...
依據不同車型配有SCBS-F前行煞車輔助、MRCC全速域主動車距控制巡航、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止等系統。至於CX-5 SKY-G 2.5L AWD則獨有SCBS-R倒車煞車輔助、DAA駕駛疲勞警示系統。 攝影/記者張振群
或許消費者會認為既然Mazda CX-5 SKY-G 2.5L的引擎排氣量稅金已經來到3,000c.c.等級,動力輸出當然也要等值甚至應該要配上日規、美規的2.5T渦輪增壓引擎。不過Mazda Taiwan這次則改以內裝質感及更豐富的配備來取勝,至於值不值得還請有意購買的消費者進展間看過實車,並實際試駕後再來斷定了!
縱使一年稅金比SKY-G 2.0L汽油引擎略多(4,970元),但Mazda T...
縱使一年稅金比SKY-G 2.0L汽油引擎略多(4,970元),但Mazda Taiwan以內裝質感及更豐富的配備來取勝! 攝影/記者張振群

最新文章

影/好上加好的操控大作 Focus ST-Line Lommel賽道特化版

今天不聊配備!從Volvo S60 T6 Twin Engine來聊聊離電動車有多遠?

補足主動安全科技 續坐暢銷寶座 TOYOTA C-HR尊爵AWD試駕

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(下)

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(上)

這次不搞大馬力 給你均衡用車體驗 Luxgen URX五人旗艦款試駕

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(下)

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(上)

法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line

不只紀念恰恰引退,福斯商旅還讓新年式Caddy Maxi更安全了!

不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

歡迎光臨韓系商務艙 Kia Grand Carnival豪華版試駕

不就是空力套件特仕車嗎?Subaru XV GT Edition其實大有來頭!

TOYOTA SIENTA到底有多貼心? 三代同堂長輩小孩都很愛!

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(下)

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(上)

貼心大空間是最大賣點 TOYOTA SIENTA七人座尊爵版試駕

不容小覷的入門跑房車 BMW 320i M Sport試駕

重車安全刻不容緩!Fuso自動輔助駕駛、自動煞車、緊急停車系統日本試駕體驗

70萬以內美夢成真 Ford Focus 4D 1.5L TiVCT美夢型試駕

本質迎敵不怕對手虎視眈眈 BMW X1 sDrive20i試駕

夠科技、夠矚目!但新世代Audi A6房車感覺就是少了點甚麼?

商用家用兩相宜 CMC ZINGER旗艦型試駕

向大眾靠攏 樂趣熱血依舊 BMW M135i xDrive試駕

小改款更臻完美!Lamborghini Huracan Evo麗寶賽道雨中激駕

就是要笑著騎,而且18到80歲都一樣!Gogoro VIVA試乘體驗

橫掃全球各汽車大獎的Jaguar I-Pace純電跨界跑車!真的有這麼厲害?

有ACC、Level 2還標配四驅!新年式Audi Q5 45 TFSI雖低調,但實力卻很強

全速域ACC終於來了!Toyota Auris 新年式升級試駕

顛覆你心中的Nissan 光這顆引擎就值得買! Nissan Altima試駕

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言