關稅與政策增添變數！Audi執行長認暫緩美國設廠決策！
在全球車廠積極推動「在地化生產」以規避貿易壁壘的趨勢下，Audi 原本計畫跟隨母集團（Volkswagen Group）的腳步，擴大在美國的生產佈局，然而，隨著 2026 年初美國政治情勢變動，這項投資評估戰略目前貌似按下了暫停鍵。根據外媒《Carscoops》引述 Audi 高層的最新說法，由於美國新一輪的關稅政策與《降低通膨法案》的電動車補貼條款充滿不確定性，品牌決定延後在美國建立新產能的最終決策，直到華府的貿易政策更加明朗為止。
Audi 執行長 Gernot Döllner 在接受媒體採訪時坦言，目前的時機點對於做出長期的產能承諾而言風險過高，原先 Audi 積極評估在美國設廠或擴產的主要誘因，是為了符合美國政府針對在地生產電動車所提供的稅收抵免，並且透過在地化供應鏈來降低物流成本與匯率風險。
然而，隨著美國政壇對於進口車輛、特別是來自歐洲與潛在供應鏈的關稅討論聲浪再起，這讓原本看似合理的投資回報率變得難以預測。他強調，在確認新的貿易規則與環保法規底定之前，貿然投入鉅資建設新廠並非明智之舉，且品牌目前在產能調度上仍有彈性，無需急於此刻拍板。
這項決策的轉向，也牽動了 Volkswagen 集團在北美的整體佈局，目前集團在美國田納西州的查塔努加（Chattanooga）擁有成熟的生產基地，主要負責 Volkswagen ID.4 等車型的製造；而集團旗下的新創品牌 Scout Motors 也正在南卡羅來納州興建全新的電動越野車工廠。
原本外界預期 Audi 可能會利用 Scout 的新工廠產線，或是擴建查塔努加廠區來生產 Q6 e-tron 等主力豪華電動車款，以取得全額稅收抵免資格，但如今隨著設廠決策的延後，這些在地化生產的方案都將重新進入評估階段，Audi 短期內恐將繼續仰賴進口模式來滿足北美市場需求。
除了關稅陰影，美國電動車市場需求的放緩也是 Audi 採取觀望策略的原因之一，儘管在地化生產能享有補貼，但若市場對於豪華電動車的剛性需求不如預期，龐大的在地產能反而會成為財務負擔。Audi 目前的策略傾向於繼續維持靈活的出口模式，利用現有的全球生產網絡（如德國與墨西哥工廠）來供應北美，並且密切關注美國政府在 2026 年將推出的新版燃油效能標準與排放法規。
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