晚了整整六年!福斯集團Trinity旗艦純電車款計畫大延遲

圖/VW

以目前福斯集團針對電動車的未來發展策略來看,除了持續使用 MEB、PPE 等平台來擴張產品線,也積極與中國在地車企合作,以技術共享、交換的方式來堆疊純電產品量迎敵。不過,一直有在追蹤集團消息的車迷朋友應會疑惑,那 Trinity 旗艦車款的推出計劃呢?

根據海外媒體的資訊分享,現任集團暨保時捷總裁 Oliver Blume 目前正把集團整體資源做重新調度與分配,在利益原則下,Trinity 自然就成為非急迫性的項目。

左為現任福斯集團暨保時捷總裁 Oliver Blume 圖/VW
左為現任福斯集團暨保時捷總裁 Oliver Blume 圖/VW

Trinity 計畫由前任總裁 Herbert Diess 所批准執行,所搭載的底盤平台為全新研發,且最大亮點在於裝配有符合 LV4 的半自動駕駛輔助科技,並且在 Oliver 的規劃下,設定於德國茨維考廠區進行生產製程。

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雖然相關計畫被推遲難免可惜,但集團旗下品牌接下來會有一波電動車發表的浪潮出現,尤其基於 MEB 模組化平台所延伸而來的 MEB+ 將在 2026 年推出;此外,高端車型也已經與 Rivian 達成協議,將針對軟體方面進行大幅升級。

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也因此,Trinity 便不再是集團首款搭載 SSP 可擴展式電動車平台的作品,此項重任則改由 Volkswagen Golf 的未來純電繼任者擔起,發表時間約落在 2029 年左右,而 Audi 未來的純電 A4 e-tron 據傳也將會搭載此一平台。

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