Hyundai Casper化身「純電小精靈」！全新Inster將於釜山車展搶先登場

原本是針對內需市場而生的Hyundai Casper，在需求漸滿且同集團的Kia Ray EV銷量蒸蒸日上之下，讓Hyundai也盤算將Casper投入純電化。而在Casper Electric計畫底定後，包括韓國與歐陸街頭都陸續出現了純電Casper的偽裝測試車蹤影，今日(11)官方Newsroom與社群媒體上更無預警釋出多張全新Hyundai Casper Electric的預告剪影照！　

Hyundai Casper Electric純電小車實際上便是建構於其燃油版本，因此在車身輪廓上都會與燃油版Casper相當接近，不過為了因應轉換為純電動車的身分，全新Casper Electric將改採Hyundai IONIQ系列的參數設計，如換上參數化的頭尾燈、方向燈與日行燈等；而Casper極具象徵性的前、後圓形燈組不僅將保留，更因轉換為純電車之故而出現了新設計。至於充電孔位置則與Kia Ray EV相同，皆是配置於車頭前方。

另一方面，從Hyundai釋出的預告照中，可見到儀表板上顯示了315公里的續航里程，儘管原廠尚未公布全新Hyundai Casper Electric的相關規格，但據韓媒報導指出，純電Casper與Ray EV兩者最大的區別在於電池組。Kia Ray EV配置35.2kWh的寧德時代LFP磷酸鐵鋰電池，至於Casper Electric則與原先傳聞的不同，其將搭載NCM三元鋰電池（電池製造商尚未明朗），致使純電Casper續航力得以超越Ray EV。

不過，考量到Ray EV在韓國市場提供四人座乘用版、兩人座商車與1人座商用車，似乎可以解釋為何兩款純電小車規格如此不同，畢竟Ray EV只有內需，與未來將出口至海外市場的Casper Electric定位不一樣。

此外，全新Casper Electric也有望搭載博格華納 (BorgWarner) 為Hyundai提供的400V架構設計的iDM集成式電動模組（小型電動車動力系統），預計最大馬力將可輸出135kW（約181hp），不過最終的動力規格還須待發表後才會揭曉。

另一方面，未來確定將輸往海外市場的Casper Electric車名將與韓版有所區隔，海外版純電Casper已定名為「Inster」。至於「純電小精靈」的實車也已敲定將在27日舉行的2024釜山移動展上正式發表！