Porsche電動車在中國的銷售減退 背後藏有更大隱憂

圖/Porsche

知名的德國豪華跑車製造商Porsche,旗下電動車首作Taycan可說是全球相當熱賣的產品,但面對本土競爭者眾的中國市場,近一年的狀況似乎也有些力不從心。

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根據中國媒體「界面新聞」的報導,三家當地經銷商向Porsche中國子公司對於銷售損失要求補償,而Porsche除了未作出任何回應外,還做出不向這三家經銷商提供新車庫存的決定。而就在上週,中國Porsche與其經銷商共同發表聲明,表示他們正面臨複雜的銷售情況,目前正共同合作以找尋面對市場快速變化的有效反應方式。

其實這樣的問題並不只發生於Porsche,因為這是源於報復性關稅、以及當地本土電動車的價格戰所致,其他來自於歐洲的豪華電動車品牌也受到相同影響,這些車廠勢必得採取更加多元化的策略做出因應。

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目前中國汽車產業無論是在需求還是供給方面,都是全球第一大市場,2023年中國新車的領牌數為2,580萬輛,較前期成長約11%,但這樣的成長並未反映在歐洲豪華品牌的銷售。根據外媒華爾街日報的報導,Porsche今年第一季在中國的銷量較去年同期下滑了24%,Ferrari則下降了25%,雙B銷量較去年也呈現微幅縮減。最大原因依舊是本土電動車品牌的急起直追,這些本土電動車被視為是德國高級品牌車款的高CP值替代品。

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在35萬人民幣(約新台幣158萬)的市場中,當地消費者仍偏好德國製汽車品牌,但若下探至25萬(約新台幣112.8萬)至35萬人民幣的市場,狀況就起了變化,2020年時雙B與Audi在此價格帶約莫有60%的市佔率,如今僅剩45%,少去的部分由Tesla、BYD與理想汽車給瓜分。

面對中國電動車擁有低成本售價與最新科技應用的優勢,歐系豪華品牌已經無法再用品牌光環打全場,除了新技術的持續研發,在中國要如何維持現有地位也成為首要課題。

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