科技碰撞現實：ADAS保障安全卻也讓事故車輛難逃「全損」命運

近年來，隨著科技的進步，汽車配備了愈來愈多先進駕駛輔助系統 (ADAS)，旨在降低事故發生率並保障駕駛安全。然而，意外總難避免，當事故真的發生時，配備 ADAS 的車輛維修成本卻可能高得令人咋舌，甚至讓保險公司認為「修復划不來」，直接將車輛判定為「全損」。

根據美國統計，目前已有超過五分之一的碰撞事故車輛被保險公司判定為全損，而這一比例在 1980 年代僅為 4%。事故車輛報廢率的飆升，主要原因之一就是維修成本高漲。諷刺的是，原本旨在防止事故發生的ADAS系統，如今卻成了一些事故車輛被判定為全損的「罪魁禍首」。光是過去一年，保險費就已經上漲了 21%。

由於 ADAS 系統包含了眾多感測器、攝影機等零件，維修起來相當繁瑣，而校正這些精密儀器以確保其正常運作又會是一筆可觀的費用。彭博社引述 CCC Intelligent Solutions 的數據指出，僅僅更換一套包含自動煞車和車道維持輔助等功能的ADAS系統所需的感測器和攝影鏡頭，以及後續的校正作業，就可能讓維修費用增加數千美元。更不用說人工成本和材料成本的上漲，即使是最基本入門的車型，期維修價格也水漲船高。

報告同時也指出，儘管電動車 (EV) 的維修成本同樣居高不下，但目前其全損率仍低於燃油車。不過，隨著電動車貶值速度的加快，情況可能會有所變化。

對於那些在疫情期間花重金購買電動車，並且貸款額度超過車輛實際價值的車主來說，這消息確實令人擔憂。雖然可以透過額外的保險來涵蓋這種差額，但保費同樣是一筆不小的開支。

在這樣的情況下，真正受益的卻是像 Copart 之類的汽車回收拍賣公司。彭博社指出，Copart 的股價在過去一年飆升了 23%，在過去十年更是暴漲了 1,110%。如果Copart 的預測成真，即全損車輛的比例從21% 上升到30%，那麼他們公司業務將會更上層樓。

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