五星級華麗越野風 賓士G500 4x4²越野概念車

【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】

賓士去年曾推出的G63 AMG 6x6，被視為超級越野戰馬，在日內瓦車展中，賓士將再推出另一台更強的越野利器G500 4x4²（即G500 4x4平方）概念車，它是以量產車G Class的車身，搭載全新開發「可變式」底盤，並配上422匹馬力的V8引擎，同時配上22吋的大胎，加上車部件採用碳纖維材質，內裝採取奢華的鋪陳，並有為所有越野運動愛好者所加掛的五星級配備。

G500 4x4²係由賓士位於奧地利格拉茲（Graz）的G-Class研發部門設計打造，這裡從1979年起，便是G-Class的軍警用與民用車型的研發中心。原廠宣稱這台G500 4x4²，是結合G Class過去各車型所有優點於一身，以G-Class 的車身，搭配階梯式底盤，G500 4x4²車身不需再做強化，另配備G63 AMG 6x6所使用經過改良的恆時四輪傳動系統。

動力是4.0升V8雙渦輪增壓引擎，搭配輕量化車身結構，創造極高的效動能效益 ，它的雙增壓器並非裝置在汽缸排（Cyclinder Bank）之外，在是直接設在V型結構夾角之中，此設計稱為「Hot inside V」，它的優點在於讓擎的體積更小巧，同時因為讓進排氣路徑更短，可以優化引擎的反應，同時降低廢氣排放，也符合歐盟六期環保排放標準，懸浮微粒排也達到2016年的標準。

這顆 V8引擎的曲軸箱也採用鋁合金材質打造，以增加強度、減輕重量。汽缸結合戴姆勒在2000年著手研發的NANOSLIDE奈米塗布技術，它的硬度是一般傳統鑄鐵汽缸的兩倍，並能少內部磨擦，提升油耗表現與續航力。

雙排氣管設計車子前後車輪兩側，並能製造G系列經典撼人的聲浪，可從和緩的吼聲逐步發展為跑車般的強悍聲響，排氣管置於兩側而非車尾，也能改善車子越野時的離去角。

傳動軸有輪軸較寬，比量產車長了299 mm，另搭配22吋的325/55 R 22大胎，並且再配上採運模式時可調整懸吊高度的避震系統，讓G-Class有出色的過彎性能，乘客或許會以是一台跑車而不是越野車。而這也讓這車能挑戰無著力點的山坡或覆雪的道路。另可選配越野能力更強的37 x 12.5 x 18吋 的MT 越野胎。

為挑戰不同地形，G500 4x4²結合賓士越野技術的精華，並非採固定式傳動軸，驅動輪不在一般的中央傳動軸等高位置，而是在傳動軸軸頭較低處，這讓 G500 4x4² 擁有450mm的離地高度，涉水深度可達到1000mm。而偏心式傳動軸也經過簡化，以維持更好的平衡性。

底盤是以量產版的G-Class為基礎加以改良，可調式懸吊系統係取材自越野賽車運動，有並排的雙彈簧與雙支柱，第二支支柱和彈黃為電子控制係數可調，可依運動狀況自動調整，讓駕駛者可依需求透過車內中控台的一個按扭，選擇SPORT運動或COMFORT舒適模式。

由於底盤接點更為扎實，讓這台車可以以更高車速過彎，而為巡航樂趣，它的COMFORT舒適駕駛模式可在路面上取得更好的平衡性，在惡劣地形上，能吸收化解路面的晃動，系統也能自動改變底盤調性設定，讓轉向更為精確而安全。而舒適模式也讓車胎在越野地形中，能有更好的接地積，即使在嚴苛地形上，也能維持佳的循跡性。

和G-Class比起來，G500 4x4²的外型具備更強烈的運動熱情元素。它有大一號的車胎，並有明顯更高的離地高度，使車高幾斤2,.25公尺，車寬到2.10公尺。 此外，它和G63 AMG和G65 AMG外觀不同之處還有它的前擋風玻璃上緣還有內嵌的LED輔助照明燈，輪拱外框也採用精緻的碳纖材質。

內裝部分，也做了運動風格強化，採取Designo Exclusive豪華內裝套件 ，椅墊頭枕和儀表外框和中控及門側扶手，都採用Designo黑色皮革，並配 白色對比縫線。椅面和車側飾板則是採用DINAMICA極細纖維皮革，並有菱格紋車縫，而車 頂和車柱也採用DINAMICA皮革。