Cayenne Turbo S與 911 Targa 4 GTS全球首發

【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】

保時捷2014全球銷售再度讓人驚艷，預估賣出20萬多輛，在台灣也刷新紀錄，賣出3200多輛。亮麗的成績，Cayenne和Macan雙休旅功不可沒，占銷售量近4成，核心車款911也表現不弱。從小眾走向量大的品牌，保時捷正加快產品更新速度，在2015年初隨即推出新作，在底特律車展推出兩款全球首發高性能車款911 Targa 4 GTS 與 Cayenne Turbo S，為新年度注入強大熱力。

為紀念 911 Targa 問世五十週年，保時捷首度為此極受歡迎的車系推出馬力更強大且更具動感的 GTS 版車型。 Porsche提供

選在北美首發兩款性能車，用意明顯，因為美國是全球最大的跑車及 SUV市場。自 1950 年代在北美推出 356 型跑車，至今美國一直是保時捷跑車最重要的市場。而全新的911 Targa 4 GTS ，最大馬力達到 430 匹，並配有跑車計時套件，創造更強勁的動態性能。另配備了 GTS 獨有的配備，包括附中控鎖的霧黑色 20 吋鋁圈、跑車設計車頭造型、黑色的進氣口柵格，以及在車門上、車尾及防傾桿上同樣採黑色烤漆處理的 GTS 車型字樣。內裝以黑色 Alcantara 高質感麂皮包覆的方向盤和座椅綴以黑色髮絲紋鋁合金材質的飾條，營造出極具運動風格的氛圍。

而全新的911 Targa 4 GTS ，最大馬力達到 430 匹，並配有跑車計時套件，創造更強勁的動態性能。 Porsche提供

Targa 4 GTS車尾採用黑色元素點綴，如進氣口柵格上的亮面飾條、車型字樣及鍍鉻排氣尾管等。

Porsche提供 — Targa 4 GTS車尾採用黑色元素點綴，如進氣口柵格上的亮面飾條、車型字樣及鍍鉻排氣尾管等。 Porsche提供

新一代 Cayenne 車系推出的全新最頂級車型的最大特色，便是其將渦輪增壓器內建於排氣歧管中的全新引擎增壓概念。此設計讓 Cayenne Turbo S 的最大馬力提升至 570 匹，比前代車型增加 20 匹，扭力也增加 50 牛頓米，達到 800 牛頓米，全新的渦輪增壓器也確保雙渦輪引擎發揮更好的動能反應。

Targa 4 GTS最大馬力430 匹的引擎，搭配標8配的跑車計時套件、PASM 底盤及加大半吋的20 吋鋁圈使其動態性能更為強勁。

Porsche提供 — Targa 4 GTS最大馬力430 匹的引擎，搭配標8配的跑車計時套件、PASM 底盤及加大半吋的20 吋鋁圈使其動態性能更為強勁。 Porsche提供

為紀念 911 Targa 問世50周年，保時捷首度推出動力強大的GTS 版本。911 Targa 4 GTS 的 Targa概念可提供四輪驅動系統及防傾桿所帶來的極致安全駕馭享受，以及全自動收起的 Targa 車頂所帶來的敞篷樂趣。最大馬力430 匹的引擎搭配標配的跑車計時套件、PASM 底盤及加大半吋的20 吋鋁圈使其動態性能更為強勁。

911 Targa GTS車重馬力比大幅提升，達3.6公斤的水準。搭配PDK雙離合器自手排變速箱極速達300公里／小時，時速0到100公里加速4.3秒可完成。 Porsche提供

儘管功能配備明顯增加，但911 Targa GTS搭載最大馬力 430 匹的新引擎，車重馬力比大幅提升，比 S 車型的每匹馬力 3.9 公斤更強，達到 3.6公斤的水準。搭配保時捷PDK雙離合器自手排變速箱，Targa 4 GTS極速達到300公里／小時。時速0到100公里加速僅 4.3 秒可完成。其平均油耗仍與 911 Targa 4S 完全相同，每百公里約為 9.2 至 10.0 升。

四驅的Targa 4 GTS，與兩輪驅動的 911 Carrera 差異，在於後輪拱外擴 22 mm，後輪胎加寬 10mm，中央輔助散熱器的進氣口及搭載保時捷動態照明系統 (PDLS) 的燻黑表面處理雙氙氣頭燈為車頭營造鮮明的跑車設計感。車側採黑色絲光感烤漆處理並附有中控鎖的 20吋 911 Turbo S 鋁圈、跑車設計車門後視鏡及車門上的「GTS」車型字樣；銀色防傾桿上的「targa」車型字樣也同樣施以黑色絲光感烤漆。車尾採用黑色元素點綴，如進氣口柵格上的亮面飾條、車型字樣及鍍鉻排氣尾管等。

座艙也融入GTS的元素，儀表板中央設有一個跑車計時套件的碼表；前座的四向式調整跑車升級座椅，頭枕有黑色的 GTS 車型字樣，並為駕駛和乘客提供額外的側向支撐力及長途駕乘舒適性。內裝以黑色的Alcantara高質感麂皮為主要材質，其重量只有皮革的一半。

座艙也融入GTS的元素，儀表板中央設有一個跑車計時套件的碼表；前座的四向式調整跑車升級座椅，頭枕有黑色的 GTS 車型字樣。 Porsche提供

全新的 Cayenne Turbo S 搭載全新 4.8 升 V8 雙渦輪引擎，最大馬力419 匹，最大扭力 800 牛頓米。為實現最大駕馭動態現，原廠精心調校搭載多種控制系統的底盤，讓Cayenne Turbo S在紐柏林北方賽道寫下單圈7分59秒74的紀錄。

全新Cayenne Turbo S搭載全新 4.8 升V8雙渦輪引擎，最大馬力419 匹，最大扭力 800牛頓米。 Porsche提供

搭載的雙渦輪引擎，在排氣歧管內設置一具一體式渦輪增壓器，以提升燃燒效率，使它的比前代引擎多出 20 匹馬力，扭力增加 50 牛頓米，時速0到100公里加速4.1秒可完成，比前代車型快了0.4秒，極速達到 284 公里／小時。

原廠精心調校搭載多種控制系統的底盤，讓Cayenne Turbo S在紐柏林北方賽道寫下單圈7分59秒74的紀錄。
Porsche提供 — 原廠精心調校搭載多種控制系統的底盤，讓Cayenne Turbo S在紐柏林北方賽道寫下單圈7分59秒74的紀錄。 Porsche提供

Cayenne Turbo S 出色的底盤系統標配保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) ，有420mm的前煞車碟盤，以及首度出現的10活塞卡鉗。後煞車則搭載370 mm的煞車碟盤及4活塞卡鉗。

Cayenne Turbo S採用高亮澤黑色烤漆處理的車頭進氣口外框、同色的車門後視鏡底座、以及採用車身同色烤漆的車頂擾流板及輪拱。 Porsche提供

它也配備主動式防傾穩定系統，保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 可在過彎時提早主動降低車輛的側傾，它配備的保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) 可明確對左後輪或右後輪執行煞車介入，進而提高動態操控及穩定性，可顯著提升車輛入彎及轉向時的精準度。主動懸掛式四輪驅動保時捷循跡管理系統 (PTM) 可持續驅動後輪，同時充分變化調整分配至前輪的力道。造就優異的駕馭動態與循跡性和各種車速下的高靈活特性。

Cayenne Turbo S 高檔而齊備的標準配備凸顯它的極致特質，包括黑色烤漆邊框的 21 吋鋁圈、保時捷升級版動態照明系統 (PDLS Plus) 的全LED頭燈、有保時捷車型字樣的頭枕、石墨碳纖元素的全真皮內裝套件。另有黑與米黃雙色調的內裝組合。