新富豪風潮 大型GT戰事加劇

【Text/testaR】

隨著新興國家躍起與財富分配的兩極化,讓過去十年的大型GT市場呈現出了空前熱絡;在這股風潮中,買家要的不僅是單純豪華極致或是性能強悍的作品,而是更貪心地尋找,同時具有「性能」、「豪奢」雙重個性的車款。

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Continental GT稱得上是近年大型GT市場中,最受注目的成功車型。

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超高階客製化內裝,是Continental車系的一大賣點。

來自Bentley的Continental GT車系,無疑是大型GT市場中,最明亮的巨星之一;本車的歷史其實相當悠久,然而最重要的進化則發生在2003年,當時由福斯集團與設計師Dirk van Braeckel共同描繪的新作品,一掃舊時代的沉重線條,除了在外觀部份有著較為年輕、亮眼的描摹,更使用了空前強悍的動力系統,不但在市場中造成震撼,也連帶提升了Bentley品牌的氣勢,讓能見度與銷售都達到空前高峰。

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Continental其實是歷史相當淵遠流長的車系。

在2011年時,官方雖然替本車推出了第二代車型,然而事實上改變的地方並不多,多為燈組與外觀細部;至於底盤、驅動方式與醒目的fastback下滑線條式車尾,則沒有進行更動。更進一步的,本車還衍生了V8引擎車型,同樣受到高度注目。

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等候了許久,Rolls Royce也終於在今年推出了Wraith進入市場。

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奢華細膩的內裝,搭配強悍的動力系統,在正式銷售後,也勢必成為市場上的大熱門。

Continental GT的成功,在於它除了擁有超豪華車廠的聲望,並具備了不遜於超級跑車的性能表現;然而相對其強硬的背景與內在,本車的外觀設定,卻不會顯得過於張狂,並在內部提供了後排座椅,這也讓它具備極高的日常實用性,並因而成為富豪買家在全尺碼超華房車、超級跑車之外的「最佳第二」或「最佳第三」車。

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仔細看看,Maybach車系其實也有幾分類Coupe與fastback的味道。

曾經一度擁有Bentley的Rolls-Royce,也是在1955年首度造就當代Continental車系的推手,終於在2013年初的日內瓦車展,推出了Wraith加入戰局;本車也採用了Coupe車體、fastback造型,並將外觀部分修飾得更加動感,以對應其進攻級距。在動力部分,則使用了6.6升雙渦輪V12引擎,並能夠在4.6秒內完成0~100km/h衝刺;至於極速雖然以監理電腦限制在250km/h,然而要利用選配方式解開封印朝300km/h突破,也將會是當然選項。

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在2005年登場的實驗性作品Maybach Exelero多少訴說了些車廠的野心,只不過後來並沒有上市。

然而在事實上,Bentley目前是屬於VW集團,而Rolls Royce則為BMW所擁有,因此Continental GT與Wraith的對壘,其實也是Audi A8與BMW 7 Series的延長戰。

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隨著S-Class Coupe的傳言喧囂塵上,也讓大型雙門GT的未來戰事更有看頭。

既然AudiBMW都出馬了,那想必有許多車迷立刻會疑問Mercedes-Benz怎麼沒有出兵?然而其實他們早在Maybach 57/62其實就已經導入了類Coupe、fastback的元素,並曾經在2005推出了雙門、下滑線條式車尾的Maybach Exelero概念車,只不過這個品牌由於銷售問題,在近兩年宣告退出市場。

不過這並不表示Mercedes-Benz就會在這區塊缺席,根據最新消息,未來的S-Class將會有Coupe車型登場,屆時就是三方大戰的局面。

本文章轉載於ChannelAuto汽車頻道

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