小米效應?中國、北美保時捷第一季銷售大跌,最多竟達24%

保時捷公布今年第一季全球銷售報告,不僅中國、北美市場大幅衰退,整體銷售量也罕見出現下滑。 圖/Porsche提供

德國跑車廠保時捷(Porsche)年年銷售增長,營收屢創新高已經不是新聞,只是來到2024年第一季似乎出現了轉變。保時捷最大的兩個市場「中國」以及「北美」,今年第一季不僅交出慘澹的銷售成績單,銷量衰退更是超過20%。雖然德國、歐洲以及新興市場仍夠強勁,但還是讓保時捷今年第一季整體的銷售量出現些許下滑。

保時捷最大兩個市場「中國」以及「北美」,今年第一季不僅交出慘澹的銷售成績單,銷量衰退更是超過20%。 圖/Porsche提供
保時捷最大兩個市場「中國」以及「北美」,今年第一季不僅交出慘澹的銷售成績單,銷量衰退更是超過20%。 圖/Porsche提供

保時捷日前公布2024年第一季全球銷售報告,在1月至3月的時間保時捷向全球客戶交付77,640台各式新車,相比2023年同期小幅下降4%。不過翻開數據來看,過去最大銷售市場中國竟然大跌24%,銷售量從21,365台(2023第一季)減少至16,340台(2024第一季),北美也從19,651台減少至15,087台、衰退23%。

保時捷過去最大銷售市場中國大跌24%,銷售量從21,365台減少至16,340台;北美市場也從19,651台減少至15,087台、衰退23%。 圖/Porsche網頁擷取
保時捷過去最大銷售市場中國大跌24%,銷售量從21,365台減少至16,340台;北美市場也從19,651台減少至15,087台、衰退23%。 圖/Porsche網頁擷取

終歸原因保時捷提及:因為中國市場持續緊張的經濟情勢,以及後疫情時代的追趕效應所致;而北美市場銷售衰退的原因,則是來自某些型號海關運送問題所延遲。雖然如此,德國市場銷售卻是相當強勁,從去年第一季8,247台大幅成長至11,274台、增加37%,海外及其他新興市場亦有14%(14,895台)的銷售成長表現。

保時捷提及:因為中國市場持續緊張的經濟情勢,以及後疫情時代的追趕效應所致;而北美市場的銷售衰退原因,則是來自某些型號海關運送問題所延遲。 圖/Porsche提供
保時捷提及:因為中國市場持續緊張的經濟情勢,以及後疫情時代的追趕效應所致;而北美市場的銷售衰退原因,則是來自某些型號海關運送問題所延遲。 圖/Porsche提供

個別車款來說,保時捷今年第一季最暢銷的依舊是Cayenne運動休旅車,共在全球市場交付28,025台並且成長20%。至於另外一款休旅保時捷Macan則交出20,576台,但卻有14%銷售衰退。但保時捷並不擔憂這情況,因為純電版Macan目前已經收到許多訂單,預計今年下半年起開始交車,進而推升Macan整體銷售成績。

保時捷Macan今年第一季亦出現14%銷售衰退現象。但原廠不擔憂,因為純電版Macan目前已經收到許多訂單,預計今年下半年起開始交車。 圖/Porsche提供
保時捷Macan今年第一季亦出現14%銷售衰退現象。但原廠不擔憂,因為純電版Macan目前已經收到許多訂單,預計今年下半年起開始交車。 圖/Porsche提供

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