刺針Stinger復活有望?Kia將打造續航超過800公里的全新EV8!

Kia Stinger雖然停產了,但原廠有望移植其「意志」至全新純電車EV8之上。 摘自Kia

Kia Stinger四門轎跑除了可以說是品牌在燃油車產品中的革命性作品外,同時亦是一款扭轉Kia在車界形象的重要車款,不過,礙於汽車業走向電動化,擁3.5T與2.5T(部分市場為2.0T)渦輪引擎的Kia Stinger,被迫結束其短暫的生命周期;然而,又因應電動化之故,Kia Stinger傳出了「復活」的可能性。

Kia Stinger所搭載的3.3升V6渦輪引擎相當經典。 摘自Kia
Kia Stinger所搭載的3.3升V6渦輪引擎相當經典。 摘自Kia

說是復活,但這輛嶄新的刺針可能已經不是你我所認識的Stinger了。綜合各外電報導指出,積極開發新純電車的Kia目前正在籌備一輛原廠代號為GT1的電動車,據傳GT1即是代表著次世代Stinger,想當然,它的性能與操駕表現皆預計會與燃油刺針Stinger來看齊。

Kia Stinger。 摘自Kia
Kia Stinger。 摘自Kia

雖然目前量產車名尚未確定是否為「EV8」,但現階段已有些關於EV8的內部規格資訊流出。我們都知道現有如IONIQ系列與Kia EV車系,皆是採用現代汽車集團的E-GMP全球電動車模組化底盤平台建構而成,不過,未來集團的次世代純電車都將有望改採全新的IMA底盤(Integrated Modular Architecture)。IMA事實上為E-GMP的優化版本,並且將區分為乘用車使用的eM,與Kia所開發一系列名為Purpose-Built Vehicles(PBVs)新型專用車上的「eS」。

Kia Stinger。 摘自Kia
Kia Stinger。 摘自Kia

而之後集團首款改採eM平台建構的純電車,將會是Genesis全新旗艦純電休旅GV90,至於象徵Stinger後繼車的EV8,亦將搭載於此底盤之上。據悉,Kia EV8會在前、後軸上各配置一具電動馬達,雙馬達動力將讓EV8擁有約603hp的最大馬力,動力已比目前堪稱是最強起亞的EV6 GT還要猛烈;另外,其他等級的EV8最大馬力有望落在215hp至429hp之間,讓消費者能夠依據自身需求而選擇不同輸出表現的EV8。

Kia Stinger。 摘自Kia
Kia Stinger。 摘自Kia

Kia EV6 GT。 記者李玟儀、黃俐嘉/攝影
Kia EV6 GT。 記者李玟儀、黃俐嘉/攝影

此外,在換上新底盤後,Kia EV8更傳出將搭載最新、容量也是集團最大的113.2kWh鋰電池組(現階段為EV9的99.8kWh為最高),這也將使得EV8的續航里程可望達到約700公里至800公里之間!而這輛全新純電EV8預計會在Genesis GV90於2025年問世後,緊接著在2026年正式登場。

Kia Stinger。 摘自Kia
Kia Stinger。 摘自Kia

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