影／突破極限！2024年式Nissan GT-R NISMO再刷筑波賽道秒數成最速量產車
在本次東京改裝車展(Tokyo Auto Salon 2024)的Nissan攤位上，原廠在舞台活動中分享了NISMO車系的開發歷程，同時也放出了2024年式GT-R NISMO的筑波賽道最速挑戰影片。全新年式的GT-R NISMO果然不負眾望，以59.078秒打破了同樣由原廠在2020年創下的59.361秒的紀錄，GT-R NISMO也跨越自己2020年式的成績，繼續穩坐筑波賽道最速量產車頭銜。
在車展過後Nissan終於將GT-R NISMO筑波圈速挑戰的影片，以及車載畫面放到了官方YouTube上，讓車迷能看見車手的駕駛情況，以及原廠人員在打破紀錄時的喜悅之情。
本次駕駛車手與2020年時相同，由Nissan車隊的松田次生選手擔綱。與4年前不同的是，當時以2020年式的GT-R NISMO挑戰時，目標是要刷下德國保時捷Porsche 911 GT3在筑波賽道的59.869秒的紀錄，最終2020年式GT-R NISMO以59.361秒奪回王座。
而這次Nissan帶著再度進化的2024年式GT-R NISMO正是為了要挑戰自己的極限，創造出車系更快地圈速紀錄，證明GT-R不斷的小幅度進化是有成效的，也無愧日本最速量產車的頭銜。
筑波賽道雖然不是日本最具規模的賽車場，但卻是東京近郊最具指標性的場地，不少改裝廠或是日本試車節目都在此作成績。而僅2.045km的賽道，則有多達12個彎角，因此在筑波賽道上，比起馬力，整體底盤操駕設定的平衡性格外重要。
而Nissan原廠總共進行了三天的圈速挑戰，首次挑戰於2023年12月22日，當時做出了59秒231的成績，輕鬆超越2020年車型創下的紀錄，但團隊們認為2024年車型的潛力還不只這樣。2024年1月9日再次做出了59.217秒的成績，「這難道是量產車的極限嗎？」於是在2024年1月10日做了最後一次的挑戰，最終完成了59.078秒的佳績。
車手松田次生表示：「我能穩定的跑出59.2秒，但要突破卻很困難，由於這是一輛不能做任何改裝的原廠車，無法專門針對賽道改進懸吊和驅動系統，一個失誤就有可能跑不出最佳圈速，但慶幸我最終做到了。」
而2024年式的GT-R NISMO雖然在動力方面仍然維持600ps/66.4kgm，但採用了與GT3賽車相同的渦輪增壓器，提升引擎的反應。且最大限度地導入賽車技術、鑽研空氣動力學性能並在空力套件上做出改進，重新調校懸吊，還通過增加前機械LSD改善過彎性能。這也讓2020年式與2024年式的秒差達0.283秒，雖然秒數看起來微乎其微，但要知道在機械結構沒有大變化的GT-R上，能不斷刷新成績，也不得不佩服NISMO部門的努力。
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