大量電動車會引發電能危機?答案似乎沒有想像中那麼糟?

電動車充電示意圖。 摘自Ford

大量消耗能源的電動車會為美國電網帶來危機嗎?看看電動車轉型所有方面幾乎都大福度領先美國的中國市場狀況後,答案似乎沒有想像中那麼糟。

Zeekr提供
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中國迅速成長的電動車數量需要越來越多的電力來維持其行駛。根據BloombergNEF(BNEF)彭博新能源財經能源研究機構最近的一項分析顯示,2023年中國電動車從公共充電站消耗的電量相當於愛爾蘭全國的電力 (BNEF的研究將全電動汽車和PHEV插電式混合動力汽車歸納在一起)!

Tesla提供
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去年中國電動車共使用了35TWh的電力,彭博新能源財經預計今年這一數字將升至52TWh,超過希臘的能源需求。雖然愛爾蘭並不是個多大的國家,但這些數字還是相當驚人。儘管如此,電動車也沒有讓中國的電力基礎設施無法負荷。彭博新能源財經研究人員在報告中表示,各行各業都在討論電動車對電力系統的影響。然而,中國的數據顯示,公共充電系統分配的電力已經達到很高的電量,但並沒有導致電力系統故障。

Toyota提供
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彭博新能源財經表示,中國道路上已經有約2,000萬輛全電動和PHEV插電式混合動力車。該研究機構估計,去年中國裝置了89萬個公共充電連接器,這是美國安裝插頭數量的5倍多。專家表示,更多需要充電的電動車無疑需要改善美國的發電和配電基礎設施,而電動車實際上並不會消耗那麼多能源。

Tesla提供
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即使數量增加了數百萬輛,電動車仍然不會消耗過多能源。根據加州能源委員會的數據,在電動車普及率高於其他州的加州,電動車在高峰時段僅佔能源需求的不到1%。該機構表示,到2030年,預計570萬輛電動車和卡車僅會佔尖峰負載的4%。

Kia提供
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電動車基本上可以在任何停車的時候充電,而且每週只需要充電幾個小時。充電供應商可以透過讓電動車主根據充電時間增加或減少費用來管理電網壓力。彭博新能源財經認為未來我們會看到更多這類更聰明的充電系統。

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