車迷、買家放心,這不是四缸!Mercedes-AMG強推SL63 S E Performance!

圖/Mercedes-AMG

就在 Mercedes-Benz 承認旗下產品過於繁雜,並且實施編成簡化策略幾年之後,SL 就變成目前品牌少有能夠入手的敞篷車款,而日前,Mercedes-AMG 也按照理所當然的原定計畫,推出了位居性能旗艦的電氣化 SL63 S E Performance 車型,但一看到「E」一詞的車迷或買家大可放心,這絕對不是四缸 SL,而是搭載原汁原味 V8 引擎的真 AMG!

圖/Mercedes-AMG
圖/Mercedes-AMG

圖/Mercedes-AMG
圖/Mercedes-AMG

圖/Mercedes-AMG
圖/Mercedes-AMG

比起採用四缸機體的 SL43,SL63 用上了一倍缸數的 V 型 8 缸引擎,根據官方論述,這款 V8 雙渦輪引擎也首次輔以 PHEV 插電式複合動力系統,引擎本體可輸出 612 匹最大馬力,而設置在後軸的電能驅動馬達能額外供應 204 匹最大馬力,綜效輸出來到 816 匹水位,峰值扭矩也來到 1,420 Nm 水準,百公里加速僅需 2.9 秒,基本上已經達到高性能電動車的水準,輸出相當可怕。

圖/Mercedes-AMG
圖/Mercedes-AMG

而因應如此巨大的扭矩推進力道,本車也採 4Matic 四輪驅動架構,讓後軸電動馬達隨時偵測行駛狀況來分配動力,務求最高的駕駛穩定性;而負責供電的 400V、6.1 kWh 的電池組同樣由 AMG 負責優化,自帶智慧型冷卻系統,讓整體運作溫度維持在可供動力輸出的最佳狀態。不過,根據官方所釋出的數據,可看出裝載於本車上的電池組,並不是為了節能而設,反而是為了推動更好的性能輸出而存在,故就純電續航里程來看,僅有約 12 至 13 公里。

圖/Mercedes-AMG
圖/Mercedes-AMG

引擎

引進「PanAmericana」高階越野車系!福斯商旅大改款Amarok正式售價184.9萬元上市

引進「PanAmericana」高階越野車系!福斯商旅大改款Amarok正式售價184.9萬元上市

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

《007:惡魔四伏》特技車重現!Ian Callum重現Jaguar C-X75跑車,居然還能合法上路?

《007:惡魔四伏》特技車重現!Ian Callum重現Jaguar C-X75跑車,居然還能合法上路?

autos-loading

延伸閱讀

放心,不是四缸!大改款Mercedes-AMG E 53車系正式亮相!

放心,不是四缸!大改款Mercedes-AMG E 53車系正式亮相!

變成四缸的AMG不對味?全新Mercedes-AMG C 63 S E Performance性能房車德國滯銷中!

變成四缸的AMG不對味?全新Mercedes-AMG C 63 S E Performance性能房車德國滯銷中!

保留 V8,加入電氣化科技!全新Lamborghini Urus SE於北京車展首演

保留 V8,加入電氣化科技!全新Lamborghini Urus SE於北京車展首演

回歸傳聞真的是無稽之談!Mercedes-AMG確認新世代E 63也不會有V8引擎了

回歸傳聞真的是無稽之談!Mercedes-AMG確認新世代E 63也不會有V8引擎了

最新文章

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

autos-loading

熱門新聞

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

實體按鈕強勢回歸?多數駕駛需要的是更直覺的操作!

實體按鈕強勢回歸?多數駕駛需要的是更直覺的操作!

賺錢至上!Audi將不再推以駕馭樂趣為優先的產品!

賺錢至上!Audi將不再推以駕馭樂趣為優先的產品!

利潤、銷量全部下跌!Audi可能也要裁員降低生產成本了!

利潤、銷量全部下跌!Audi可能也要裁員降低生產成本了!

「結構性」問題是主因,Volkswagen高層分享高成本與銷售下滑的主因!

「結構性」問題是主因,Volkswagen高層分享高成本與銷售下滑的主因!

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升