還是六缸最對味！Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+Coupe挾449匹馬力與後輪轉向登場
賓士Mercedes-Benz於今年中推出了CLE Coupe車型，有著C的基礎架構加上E的車體與豪華度，是一輛將C-Class Coupe和E-Class Coupe融合再造的雙門四座轎跑車款。時隔近半年後，CLE首款AMG車型CLE 53正式發表，不僅保有直六引擎和輕油電系統，且還標配後輪轉向等配備，進一步強化整體性能表現。
AMG CLE 53 配備全面升級版的3.0升直列六缸渦輪引擎(M 256M)，透過優化的燃燒室、重新設計的進氣和排氣、新的活塞環、優化的噴射和新的廢氣渦輪增壓器。與新型電動附加壓縮機結合，可將增壓壓力增加0.4 bar 至1.5 bar。能壓榨出449 hp的最大馬力，最大扭力也可達57.1kg-m，在12 秒超增壓狀況還可達61.2kg-m。
第二代整合式啟動發電機不僅可對48V系統供電，還能短暫提供額外的 23 hp和21kg-m扭力。另外，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱和AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動系統，可在4.2秒完成0-100km/h加速，電子限速為250km/h，選配解限速後極速可達270km/h。
CLE 53還具備「Slippery」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」和「Individual」五種AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，其引擎、變速箱、底盤懸吊和轉向反應等細部都可以在不同模式之間進行調整。
同時全可變 AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動能夠判斷駕駛情況分配動力，大部分的情形都還是以後輪驅動為主。若切換甩尾模式下，CLE將會變為完全的後驅形式。
在CLE 53上更是標配後輪轉向系統，最大轉向角為2.5度，達到此程度時，後輪以與前輪相反的方向轉動，速度最高可達100 km/h。這樣在駕駛上等於縮短了軸距，且顯著提高轉彎靈敏度，而當速度超過 100 km/h時，後輪與前輪呈平行轉動，最大角度為 0.7 度。同時，還具備三級AMG速度感應轉向系統和 AMG Ride Control懸吊系統，都是為了在提高車輛敏捷性的同時不犧牲舒適性。
最後是車身外觀部分，與標準版CLE Coupe相比，AMG CLE 53在車身寬度上明顯較為增大了些，透過將前輪距增寬58mm後輪距拓寬75mm，除了增加操控穩定性外，其充滿肌肉感的爆龜輪拱也讓車身更有氣勢，不愧於車頭那組AMG直瀑式水箱罩，更是霸氣外露。
車尾部分CLE 53依然有些微的變化，LED尾燈雖然不是貫穿式但卻使用深紅色元件相連。車廂上還有一個小型鴨尾、四出排氣尾飾管(實際只有雙出)，後保桿下方有不小的擴散器造型，標配19吋輪圈(可選配20吋)與前四活塞AMG卡鉗，還提供AMG Night套件和AMG Carbon套件供選配。
車艙內部，是熟悉的平底AMG Performance蜻蜓方向盤，採用黑色皮革和 Alcantara材質包裹。儀表板上還有大量的碳纖維、紅色對比縫線、客製化皮革和超細纖維材質打造的跑車座椅，此外AMG還提供一組高性能座椅可供選配。
目前Mercedes -AMG 尚未確認CLE 53 4MATIC+Coupe將會投放到哪些市場，也沒有透露何時上市或售價在哪個範圍。至於未來的CLE 63將會採何種動力形式，是六缸亦或是與C63一樣使用油電四缸呢？也將十分令人期待。
車訊最前線
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