全面剔除柴油選項 Škoda 發表小改款 Scala 車系!

圖/Škoda

說到 Scala,歸因於市場上仍由休旅車主宰的趨勢,或許是 Škoda 品牌內幾乎沒有存在感的產品,但五門掀背的級距卻仍是各地市場消費者鍾愛的產品,仍具備一定程度的銷售量體。而日前,Škoda 一如先前預告,正式對外亮相了小改款式樣,除了針對細節造型與設計配備的堆疊優化,最大的重點在於全面採用汽油引擎陣列,期望能夠在電氣化來臨前維繫品牌的銷售力度。

圖/Škoda
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歸因於小改款緣故,Scala 在整體造型輪廓上維持不變,仍以看上去較為碩大的五門掀背車款為基礎,但舉凡 LED 頭尾燈、下方保桿等處進行微調,當然,目前眾多車系強調的 Matrix 智慧複眼式頭燈也羅列在配備清單中。

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內裝整體設計則大量採用了自家電動車 Enyaq 的塑造手法,配有 Essence、Selection 以及 Monte Carlo 等內裝鋪陳選擇,按照原廠的編成來看總計分成六種,而數位螢幕也更新為 8.25 吋式樣,支援 Apple CarPlay / Android Auto。此外,原廠也強調,Scala 在和 Kamiq 共享產線的情況下,增加了一定幅度的永續材料使用佔比,如車內飾板、水箱、頂棚、門飾板等皆然。

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動力部分,仔細看可以發現目前 Scala 與 Kamiq 已經沒有提供任何柴油引擎動力編成,自入門款即配有 1.0 TSI 直列三缸渦輪增壓引擎,按照等級不同,可分別提供 95 hp 或 115 匹峰值馬力,變速箱則提供六速手排及七速 DSG 雙離合器可選;至於較為高階的版本,則為國內車主相當熟識的 1.5 TSI 直列四缸渦輪增壓引擎,依舊提供 150 匹峰值馬力輸出,並且配有 ACT 汽缸歇止機制來增加燃油效率。

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比較特別的是,除了一般懸吊設置,Škoda 官方也特別提供可因應在地崎嶇、非鋪裝路面而設定的特殊懸吊阻尼設定,讓 Scala 整體車身高度提高 15mm,當然,如果是性能 Hatchback 教義派,原廠也提供能夠降低 15mm 的運動化底盤懸吊。

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