EV9本是同根生的勁敵!全新Hyundai IONIQ 7純電休旅偽裝車首度捕獲

象徵著概念版IONIQ 7的Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

在2021年藉由洛杉磯車展以概念車姿態現身的Hyundai SEVEN Concept,除了已被確認將作為量產版IONIQ 7發行外,近期也在自家韓國與歐陸等地被發現偽裝測試車的蹤跡!在採用同平台的IONIQ 5、Kia EV6於市場上取得成功後,現代汽車集團對於電動車的推行可說是更加積極,因為作為兄弟車的Kia EV9旗艦純電休旅,也於韓國時間19日正式在當地上市且開始進行首批新車的交付作業。

Kia EV9。 摘自Kia
Kia EV9。 摘自Kia

全新Hyundai IONIQ 7儘管車身被重度偽裝看不清太多細節,但龐大身形讓人不禁想起當時的概念車SEVEN Concept。代表Hyundai全新純電旗艦大型休旅的IONIQ 7,似乎將採用垂直型的頭燈設計,或許車頭上緣處也會有一體成形且內嵌多顆燈組的LED日行燈,因為類似的設計已經用在了大改款第二代Kona Electric上 (無縫水平燈組)。

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

為了提升電動車續航力,Hyundai-Kia集團在打造純電車款時都特別講究空氣力學,特別是在鋁圈設計上總是別出心裁,因此我們也才能在IONIQ 7偽裝車上見到與現行IONIQ 5完全不同的鋁圈樣貌。且綜合多家韓媒報導指出,Hyundai有意將IONIQ 7打造成一輛全世界風阻係數最低的純電休旅,對此減低因體型龐大而使續航里程降低的可能;而對比Cd值為0.28的兄弟車Kia EV9,或許IONIQ 7的表現會比EV9更為出色。

Hyundai SEVEN Concept軸距達到3.2米。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept軸距達到3.2米。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

由於IONIQ 7也將建構於現代汽車集團的E-GMP全球電動車模組化底盤平台之上,預期動力編成及電池組有望與Kia EV9共用,如入門等級搭載76.1kWh鋰電池組,最大馬力可達到214hp/35.7kgm。長里程版本更將搭載容量達99.8kWh的鋰電池組,並在前後軸各配置一具電動馬達,使其最大馬力可爆發出379hp/61.2kgm,續航里程更有機會達到突破500公里的水準。

Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

另外,概念車展示出與我們以往所認知不同的汽車式設計,如強調靈活空間使用的車室、第二排旋轉座椅、多個實用性小家電等,預期也會使用於量產版IONIQ 7。據悉,像是衣物護理機 (殺菌)、迷你冰箱、殺菌/除臭/乾燥的鞋櫃等家電用品,將會與同為韓國品牌的LG合作裝載於車內。而全新Hyundai IONIQ 7七人座、大型旗艦純電休旅,預計有望於今年11月登場,正式販售日程則訂在明年中旬。

Hyundai SEVEN Concept展現了品牌對於電動車空間的另類想法。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept展現了品牌對於電動車空間的另類想法。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

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