100種缺車的原因 美國受到鐵路貨運短缺影響

美國受到鐵路貨運短缺影響,仍影響新車交付的情況。 摘自pexels.com

這幾年因為許多綜合原因,我們常常聽到「缺車」這個詞彙,從一開始因為晶片短缺問題影響生產、新冠肺炎封城停工導致無法生產、或是關鍵零件因為各地疫情而斷鏈,另外也因為航空及海運需求增加,不論是車輛塞港或重要零件改用空運的事情也都時而所聞。

對於地狹人稠的台灣市場可能無法了解的是,對於像美國及中國等擁有遼闊國土的大陸型國家而言,火車貨運班次的短缺,也是造成汽車供應的重要問題。

根據Detroit Free Press報導,鐵路貨運通常每年運送近75%的新車,並運送180萬車的汽車零部件。即便目前已經逐漸走出晶片不足影響的陰霾,但取而代之的卻是缺乏鐵路貨運的班次,車輛交付的延誤對供應商、員工和整個美國經濟產生了重大影響。

美國受到鐵路貨運短缺影響,仍影響新車交付的情況。 摘自pexels.com
美國受到鐵路貨運短缺影響,仍影響新車交付的情況。 摘自pexels.com

其中最大問題是缺少汽車載運車,由於成本更低、交貨時間更快,鐵路比卡車更受青睞。 一輛鐵路汽車載運車可運載12至18輛汽車,而卡車運輸車最多可運載7至8輛汽車。

美國受到鐵路貨運短缺影響,仍影響新車交付的情況。 摘自網路
美國受到鐵路貨運短缺影響,仍影響新車交付的情況。 摘自網路

由於北美錯綜複雜的鐵路運輸,鐵路車廂短缺是一個複雜的問題。鐵路運輸涉及多個目的地和路線,使其成為一個複雜的協調難題。最值得注意的是,晶片短缺逐漸緩解後,新車產量的反彈超過了大多數鐵路公司的預測。由於供應鏈模式的變化,還出現了其他問題,例如通過西海岸港口而不是東海岸運送車輛,導致鐵路車的行程比預期的要長。

也正因為汽車廠商仍在晶片問題中持續復甦,對於接下來的新車運輸需求較為反覆的情況,因此影響到鐵路公司的安排,最終影響到的,就是每輛新車順利送到消費者手上的時間。

美國受到鐵路貨運短缺影響,仍影響新車交付的情況。 摘自網路
美國受到鐵路貨運短缺影響,仍影響新車交付的情況。 摘自網路

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