內燃機的一線生機?歐盟研議燃油車2035年後續存草案、e-fuel成關鍵!

使用合成燃料的Porsche 718 Cayman GT4 RS。 摘自Porsche

近幾年讓各大車廠都頭痛的問題,無非是歐盟決議在2035年禁止任何內燃機引擎車款於境內銷售,但由於純電動力無論在原物料的取得、或是基礎建設的擴增等,要趕上2035年的法規實行,事實上非常困難。

3.0升直列6缸S58引擎,將馬力提升至550匹。 圖/BMW
3.0升直列6缸S58引擎,將馬力提升至550匹。 圖/BMW

部分車廠明確地發現這一點,因此迅速投入替代燃料的發展,像是氫能源動力、或是e-fuel電子燃料,它們共同特點在於均可達成零碳排放需求,但車輛生產成本與純電動車車款相同或更低。

使用合成燃料的Porsche 718 Cayman GT4 RS。 摘自Porsche
使用合成燃料的Porsche 718 Cayman GT4 RS。 摘自Porsche

原先歐盟各國對於2035年僅能銷售電動車的法案在討論數月之後達成共識,但在最後一刻,德國交通部站出來喊出了不同意,並要求歐盟在2035年後,讓使用電子燃料的車輛能繼續銷售。在許多車廠與專家的意見之下,歐盟委員會也開始針對替代能源作出相關的法案草稿編審,其中當然也包括了電子燃料。

使用合成燃料的Porsche 718 Cayman GT4 RS。 摘自Porsche
使用合成燃料的Porsche 718 Cayman GT4 RS。 摘自Porsche

根據外媒Reuters的報導,歐盟委員會對於零碳排放忝帶燃料的草案中,提及車輛須配備特定的加油引導系統,當系統發偵測到車輛加入的燃料非零碳排燃料時,便會限制車輛啟動。這對擁有數個汽車集團的德國會是另一個問題,為這樣的規範很有可能讓各車廠必須花費額外成本,開發全新的引擎來對應。

使用合成燃料的Porsche 718 Cayman GT4 RS。 摘自Porsche
使用合成燃料的Porsche 718 Cayman GT4 RS。 摘自Porsche

另一方面,擁有數個超跑品牌的義大利也對歐盟的想法表示反對,Porsche與Ferrari目前正全力在合成燃料領域進行研究與投資,試圖開創另一種替代能源,讓內燃機在2035年後能繼續存活。

圖 / Ferrari
圖 / Ferrari

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