不堪虧損負荷?Mercedes-Benz A-Class內燃機陣列傳取消2026年終止生產計畫!

圖/Mercedes-Benz

細數市場,Mercedes-Benz 絕對是歐系列強中,就電氣化轉換政策上最為激進、毫無顧忌的品牌之一,不過,或許是如同先前的海外媒體資訊、品牌發現就目前的電動車在市場的運行無法獲得充足的利潤,便開始走退路,讓內燃機引擎陣列先行回歸產線主力,而原定在 2026 年全面終止生產的 A-Class,據傳管理層決議延宕。

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根據品牌主理人 Ola Källenius 的論述,品牌原定 2030 年將旗下產品線全面電氣化,也就是直接積極執行電動車優先的策略,不過,包括其他敵手如 JLR 集團在內,已經預測到未來純電仍不會佔據銷量大中,PHEV 則成為主要火力。

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其實以此論述來看,品牌很顯然是在暗示電動車在未來長時間,就前端建議售價與成本仍會居高不下,要與內燃機引擎車的各項成本與供應鏈支出呈現黃金交叉,恐怕仍需要一段不短的時間。

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聚焦回 A-Class,本車日前已經完成小改動作,基於 MFA 平台為基礎之上,品牌將此平台進行低成本的改造,據悉,未來會稱為 MMA 架構,能夠足以容納內燃機、PHEV、純電等動力系統。

至於與 A-Class 互為共生關係的 CLA,其內燃機引擎車型將搭載 M282 引擎機體,而本機體也將運用於未來中國吉利集團旗下品牌,包括 Lynk&Co 抑或是 Volvo 等。

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