野心不小!比亞迪計劃大舉開拓電動商用車市場

摘自BYD Europe Facebook

大陸電動車大廠比亞迪計劃大舉開拓電動商用車領域,而比亞迪拓展商用車市場,可能有助於抵消電動乘用車潛在銷售成長放緩的影響。

華爾街日報報導,消息人士指出,比亞迪計劃未來三年在大陸、歐洲、日本等市場推出新款商用車,並已為商用車部門到2025年的發展撥出逾200 億美元的預算,主要用於研究、產品研發及擴產。

摘自BYD
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該產業對下一代卡車的思維開始出現轉變,而比亞迪進軍商用車領域,就是反映此一趨勢。一些公司認為,氫燃料電池等非電池技術更適合大型卡車,尤其是長途行駛的卡車,原因是如果用電池為這種卡車提供動力,電池就會很重。

比亞迪人員認為,該公司內部研發的「刀片電池」,能夠解決上述問題。「刀片電池」得名於電池組中的電芯,是長而平的刀片狀。比亞迪說,這種設計大大提高電池組的空間利用率和電池的能量密度,並最大限度減輕車身總重量。

先前比亞迪的商用車業務基本只有巴士,但在今年1月和2月,除了巴士以外,比亞迪共售出 2,774 輛商用車,是去年同期的 10 倍以上。該公司官網展示了一系列商用車車款,包括巴士、商品物流車、水泥預拌車、掃路車。

摘自BYD Europe Facebook
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比亞迪拓展商用車市場,可能有助於抵消電動乘用車潛在銷售增長放緩的影響。大陸政府已終止電動車購置政策,而大陸是全球最大電動車市場。

與此同時,了解比亞迪商業計畫人士稱,在大陸政府結束嚴格防疫限制措施後,比亞迪預測中國市場的商用車銷售將回升。之前防疫措施嚴重抑制公共交通和商業活動。

比亞迪也放眼全球市場。除了在大陸設立幾座工廠外,也在巴西、匈牙利、印度等國家蓋商用車工廠。

不過了解比亞迪計畫人士指出,由於最近美中地緣政治關係緊張,該公司在美國的前景相對受限,比亞迪在美國的擴張計畫基本上處於擱置狀態。

自 2014 年以來,比亞迪已經在向美國和加拿大市場交付加州廠生產的電動巴士。該公司目前是北美最大電動巴士製造商,但產能相對較小,每年約 1,500 輛。

摘自BYD Europe Facebook
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