品牌新一代電動車續航里程上看1000公里? BMW認為沒有必要!

BMW認為沒有必要讓旗下新一代電動車續航里程達到1,000公里那麼長。 摘自BMW
BMW認為沒有必要讓旗下新一代電動車續航里程達到1,000公里那麼長。 摘自BMW

雖然BMW並沒有提出何時終止內燃機生命的時間表,亦無表態品牌進入電動化的時程,但BMW仍積極著手旗下的新一代電動車計畫,包括2025年將會推出建構在全新Neue Klasse底盤的新電動車,並且會換上Gen6新一代技術的電池組,而近日原廠也透過外媒訪問揭露了一些相關資訊。

BMW將會自2025年起使用Gen6技術的全新圓柱體電池。 摘自BMW
BMW將會自2025年起使用Gen6技術的全新圓柱體電池。 摘自BMW

運用全新Gen6技術的電池組,將會是圓柱體的形狀,而非現行使用中的扁平棱柱形電池。這組全新電池來自於中國寧德時代所製,直徑46mm、高度為95mm或120mm,電池陰極側使用較多的鎳並降低鈷的量,預計比當前所用的Gen5電池組提升至少30%以上的續航里程,重量也減少了10%至20%左右。

摘自BMW
摘自BMW

關於Gen6新電池,BMW Efficient Dynamics負責人Thomas Albrecht表示,即便品牌有能力讓這組電池續航里程超過1,000公里,但BMW認為沒有必要讓旗下電動車擁有這麼長的續航距離。此外,Gen6技術下的新電池還能夠支援功率達到270kW的快充系統,這也是BMW認為旗下電動車不一定需要有將近1,000公里續航力的原因之一。

大改款BMW G70 7 Series,圖為全新純電四門房車i7。 摘自BMW
大改款BMW G70 7 Series,圖為全新純電四門房車i7。 摘自BMW

只是如此強大的直流快速充電,是否意味著電池壽命將有所打折?BMW表示,目前有些政府正立法進一步保證電池的壽命,如美國將要求10年後電動車的電池續電力至少要達到80%,而BMW對於自家新電池技術自信滿滿,「我們的表現比這更好。」Thomas Albrecht如此說道。

全新BMW iX1純電休旅。 摘自BMW
全新BMW iX1純電休旅。 摘自BMW

而為了滿足日後對於Gne6電池的需求,BMW計畫在加拿大、中國、歐洲、墨西哥與美國新建六座電池工廠,而這些電池工廠的廠址將靠近現有的整車製造工廠,藉此減少運輸成本。另外,2025年後除了BMW推出的全新電動車外,包括MINI與Rolls-Royce旗下的電動車產品,亦都將使用全新Gen6技術的電池組。

未來MINI電動車所搭載的電池組,也會使用BMW全新Gen6技術的圓柱體電池。 ...
未來MINI電動車所搭載的電池組,也會使用BMW全新Gen6技術的圓柱體電池。 摘自BMW

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