Porsche 將以新一代 Panamera / Taycan 為首 迎接下一階段品牌純電世代

圖 / 摘自 Porsche

Porsche 可以說是在這電氣化的轉換期中,就策略、產品等方面都過渡地相當成功的跑車品牌,這項定論,從 Taycan 發表後的空前銷售盛況就得以印證,不過,真正在未來影響電動車銷售的作品,品牌明顯是要押注在 Macan 身上,且品牌也已經大方承認本車正在緊鑼密鼓地測試當中。

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不過,對於 Porsche 來說,或許上述各式產品的進程,都還處在所謂 Phase 1,亦即品牌在第一階段所操作的電動車轉換策略。據悉,這支跑車品牌將以新世代 Panamera、以及第二代 Taycan 為首,領銜品牌進入下一階段的純電過渡進程。會有這項論述,全因剛剛接任 Volkswagen Group 集團總裁的 Oliver Blume 曾對外表示,有鑒於 Taycan 在銷售上的成功,未來將會有更大尺寸的純電 Panamera 研發計畫,藉此讓品牌在更細分的豪華跑車市場中持續獲利。

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那麼,問題來了,綜觀目前集團旗下所擁有的資源,目前到底是否有相關技術得以讓 Porsche 在以資源共享、成本減少的情況下研發下一階段的全新作品?答案是有的,那便是 SSP、亦即 Scalable System Platform 可擴展性模組技術平台,據悉,品牌將以此款模組化平台作為主幹,並且將 Porsche 獨有的機械注入其中,形塑為全新的專用底盤,根據海外媒體所述,目前這個全新底盤暫時命名為 SSP Sport,此種架構具備低底盤的設置特色,各位車迷朋友可以想像這與目前第一代 Audi e-tron、Porsche Taycan 所採用的 J1 平台類似。如此一來,Porsche 便可在成本降低的情況下在短時間內研發全新世代產品。

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說到 Panamera,目前本車作為品牌旗下少有強調豪華的車型,目前係以純內燃機引擎、Hybrid 油電動力等作為主要編成陣列,且全數均以 MSB 模組化平台作為主要基礎架構。而根據現有的輿論來看,Panamera 與 Taycan 預計會在 2027 年推出全新車型,並且攜手將採用 PPE 模組化平台的純電 Macan、Cayenne,形成豐富、完整的電動車族系,讓人相當期待。

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