歐洲上半年電動車成長31% 進入百家爭鳴時代

2022上半年，歐洲新車市場繼續經歷艱難時期。JATO Dynamics公佈的最新數據顯示，新車掛牌數與2021年同期相比下降了14%，在27個歐洲國家達到554萬輛掛牌數，避免進一步下跌主要是仰賴了休旅車和電動汽車的表現，其中休旅車僅比同期小幅下降4%，佔總掛牌數近50%。電動車則是從2021年上半年的48.5萬輛增加到2022 年上半年超過63.3萬輛，增長了31%。純電動汽車 (BEV) 現在佔整個市場的 11.4%，比一年前的市場占比高出近4個百分點。

BEV需求的增長並未使所有汽車製造商平等受益。例如，原本在市場大幅領先的TESLA，雖然銷售掛牌的車輛仍然很多，但其增長落後於整體市場，面對中國工廠停產導致的新車供應問題，加上市場對手持續增加下，TESLA的市占率從2021年上半年的13.75%，2022年上半年則下降到13.33%。

其中，過往銷售表現最佳的Model 3，可說是腹背受敵，除了遭遇其他品牌推出的車款競爭外，同品牌的Model Y開始大量交車也成為瓜分Model 3的主要影響車款，事實上，Model Y是今年上半年歐洲掛牌數最多的電動汽車。

福斯汽車集團雖然在憑藉著多品牌優勢，在歐洲純電車整體銷量仍居冠軍，但整體銷售量卻有明顯下降。反觀BMW則是純電車領域成長最快的製造商，市場占比從2021年上半年的5.76%，今年則成長到了8.37%。最新推出的iX、iX3、i4等產品獲得了大眾的熱烈迴響。

此外，現代集團的增長速度也快於其競爭對手，這得益於Hyundai Ioniq 5和Kia EV6取得優異的成績，以及現代Kona和Kia Niro穩定的銷售表現，這也讓現代集團站穩具吸引力及產品實力的電動汽車製造商。

Stellantis也在此期間獲勝，鞏固了其作為歐洲第二大BEV銷售商的地位，整體銷售僅次於福斯汽車集團。這要歸功於Fiat 500e的出色成績，同時也是歐洲銷售掛牌數量第三多的純電汽車。

銷售

視覺系救贖？Techart再次為Porsche Cayenne動刀，推新系列套件！

強勢休旅車壓垮其他車型? 房車其實還沒結束!

都是心頭肉！Stellantis集團現階段不會出售任何品牌！