全面純電化還不急 Ford:2035年前會繼續推油電車款

Ford Kuga PHEV。 摘自Ford
在全新3.5L PowerBoost V6複合動力引擎奧援下,使全新第十四代Ford F-150的最大拖曳能力提升到12,000磅(約5,443kg)。 圖/Ford提供
在全新3.5L PowerBoost V6複合動力引擎奧援下,使全新第十四代Ford F-150的最大拖曳能力提升到12,000磅(約5,443kg)。 圖/Ford提供

在各大車商積極推出電動車款的同時,Ford顯得老神在在,旗下的電動野馬Mustang Mach E和純電動皮卡F-150 Lightning雖然都賣出佳績,但品牌似乎還不認為需要推出更多款純電車款。福特的目標是2035年在歐洲的所有車輛實現零排放,北美產品線很可能也會效仿。然而,這家汽車製造商似乎仍會在一段時間內採用內燃機動力系統,至少是間接的。

據福特汽車首席執行官Jim Farley在品牌2022年的股東大會上表示,打算在2035年之前持續生產混合動力汽車。Jim Farley表示,油電混合系統一直並將繼續是Ford陣容中非常重要的一部分,我們擁有有史以來最強大的混合動力陣容。

Ford去年在美國就售出了近88,000輛混合動力汽車,而截自今年4月份為止,也已經售出了36,000輛。不僅全電動汽車的增長,Ford也在歐洲和中國成功擴展PHEV及HEV,尤其在北美,非常受歡迎的F-150混合動力汽車,對品牌而言真的很令人興奮。Jim Farley說,這將是一個巨大的變化,但就油電混合系統和插電式而言,我們從未像現在這樣投入,而且由於我們對這項技術的投資,我們的銷售繼續加速。

Maverick車頭設計上也效仿了老大哥F-150的造型。 摘自Ford
Maverick車頭設計上也效仿了老大哥F-150的造型。 摘自Ford

F-150 PowerBoost油電混合系統是2021年的全新車型,有助於去年福特的油電動力車款銷量創下歷史新高。除了全尺寸油電動力卡車外,福特的全新緊湊型Maverick油電混合動力車也正經歷著巨大的普及,甚至因為產量限制不得不停止接受2022年車型的訂單。對於歐洲人來說,Kuga PHEV是一個非常受歡迎的選擇。

福特在混合動力領域取得了很大的成功,其許多車型的銷量遠遠超出預期。因此,福特將混合其許多即將推出的車輛,例如Bronco Sport、Ranger甚至Mustang。

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