時尚的代表、三種電能動力全數留存 第二代Kia Niro首爾車展正式亮相！
韓國的首爾車展與釜山車展是該國每兩年會輪流舉辦一次的重大國際車展，然而去年受到COVID-19疫情影響，使得當時原訂於五月舉行的2020釜山車展先是選擇延期，後來因為疫情過於嚴峻而取消。而今年本該是於櫻花盛開的四月初展開的首爾國際車展，春季時也因韓國當地疫情復燃而延至11月25日於京畿道高陽市一山西區的KINTEX韓國國際展覽中心正式展開。
今年的首爾車展得來不易，同時也因這兩年間劇烈的汽車市場變化讓主辦單位特別將車展改名為「首爾移動車展서울모빌리티쇼」 (Seoul Mobility Show)，由此可證電動車已大舉進入了我們的生活，包括國產品牌Hyundai、Kia、Genesis與海外汽車品牌等，幾乎都在展場中發表了自家最新穎的電動車，其中，2016年問世的Kia Niro電動休旅車，終於在時隔五年後發表了大改款車型，且Niro特有的三種電動動力皆全數保留於大改款車型之中！
第二代Kia Niro的動力配置就如同當年的Hyundai Ioniq電動三兄弟，意旨Niro同時擁有Hybrid油電、Plug-in Hybrid插電式油電混合動力與BEV純電動力等三種電動系統，更是品牌唯一一部動力編成中無內燃機選項的車款，在當時便以象徵著Kia走進電動化的潮流之中。
在Karim Habib上任Kia設計總監後，不僅將虎鼻精隨發揚光大，更開創了許許多多屬於Kia特有的外觀特色，包括新世代Sorento、Carnival與全新K8等皆是出自他之手，而全新第二代Kia Niro亦是這位設計總監的新作品。
使用品牌全新設計語彙Opposites United的第二代Kia Niro，基本上可說是自2019年初登場的HabaNiro Concept化概念為現實而來，與前代較為保守圓潤的造型大相逕庭，大改款Niro帶有著前衛與時尚的外貌，車頭上幻化為Tiger Face的虎臉設計從引擎蓋左右延伸，最具特色的LED日行燈則是如同第三代Kia K5，以類似心電圖的造型呈現，展現車輛具備活潑與生命力的一面。
車側有著優雅線條感，並連接到C柱可挑色的亮面飾板，特別的是，延伸至車頂的迴旋鏢造型LED尾燈其實還具備了空氣力學技術，Kia將C柱前側做了一個開口並延伸至尾燈後方，讓車輛行駛時能將空氣流通，藉此減少風阻並提升燃油效率。
至於純電版第二代Kia Niro在外觀上與Hybrid、PHEV無太多不同，不過原廠在純電版Niro車頭上裝了霧面與亮面交錯的六邊形封閉式格柵，與PHEV插電車型形成了鮮明的區別。另外，有鑑於多數充電樁皆設置在車格的前方，為了提升充電時的便利性，Kia便將第二代Niro EV的充電孔設置於車頭廠徽正下方。
車室也隨著二代車型的發佈有著明顯的進化，大改款Kia Niro改搭載一具一體成型的數位儀表與中控螢幕，且為了增加視野能見度，原廠更將螢幕與儀表板的高度齊平，且往左右兩側延伸後，則是車門上的車窗調整鈕、車門鎖、電動收折後視鏡調整等按鍵，以一種包覆式的整潔設計呈現，在目前市售中的第四代Hyundai Tucson亦有著類似的設計模式。
而車內的配置也與Kia EV6相似，包括新款雙幅式方向盤、冷暖空調與多媒體系統共用的電容式面板、SBW線傳式排檔系統等，讓人一嚐全新Kia的最新穎內裝鋪陳。
儘管原廠尚未公布所有的內裝照片，但Kia已於新聞稿中表示，第二代Niro的前排頭枕後方如同Kia K8，設計成便利的衣架兼置物掛勾，厚度削薄的頭枕則有助於提升室內空間感。此外，強調環保與再生利用的Kia，在第二代Niro電動休旅三兄弟中也實踐了永續發展的承諾，如車頂篷由再生壁紙製成、門板不使用含苯塗料等，藉此盡量降低對環境的影響並減少浪費。
不過在本次車展中，Kia並未同步揭曉動力數據與其餘更為細節的規格說明，但原廠倒是在發布會上表示第二代Niro導入了名為Greenzone的駕駛模式，當複合式動力版本的Niro進入了如居住區、學區或醫院附近時，系統將會根據導航系統所進入的範圍後把動力切換為純電模式，盡可能的達到零排放的社會生活。
另外，大改款Kia Niro預計將在2022年第一季率先於自家韓國市場發售Hybrid油電版本，至於PHEV及純電版Niro，則有望在明年上半季陸續展開販售。
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Niro
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