致敬BMW Isetta!超萌的Microlino 2.0電動城市小車正式量產發表

Microlino 2.0。 摘自Micro
Microlino 2.0。 摘自Micro
Microlino 2.0。 摘自Micro

Microlino 2.0是一款以BMW Isetta為設計靈感的電動城市車,在IAA 慕尼黑車展上以最終量產形式發表,計劃於2021年底前開始生產。該車型將提供Urban、Dolce和Competizione三個版本,且將會有三種電池容量可選擇。

瑞士公司Micro生產諸如腳踏車和小型電動車等城市車輛,原先於2016年首次推出Microlino,初步計劃於2018年上市。但經過一段時間的延遲後,經過大量改造的Microlino 2.0於2020年推出,配備全新的汽車級一體式底盤(而不是之前的管狀車架)。

Micro創始人Wim Oubter 表示:經過幾年的發展和比想像中更多的挑戰後,我們非常自豪地發表這款電動城市小車Microlino的量產版本。

Microlino 2.0。 摘自Micro
Microlino 2.0。 摘自Micro

量產版的Microlino 2.0,在設計上保留了早期原型車的所有概念。這輛車造型看起來十分可愛,通過外部的LED燈條、安裝在側後視鏡上的圓形大燈以及緊湊車身上的光滑表面,Microlino 2.0將過往BMW Isetta的元素進行了現代化改造。標誌性的前門也不再有車門把手,是通過按鈕的方式開啟,同時具有電吸門配備。

Microlino 2.0車頭面板上裝配LED燈條。 摘自Micro
Microlino 2.0車頭面板上裝配LED燈條。 摘自Micro

Microlino 2.0的大燈裝配在後照鏡上。 摘自Micro
Microlino 2.0的大燈裝配在後照鏡上。 摘自Micro

Microlino 2.0尾燈也是採用LED燈條。 摘自Micro
Microlino 2.0尾燈也是採用LED燈條。 摘自Micro

雖然Microlino 2.0車身小,但車室內有2人座的座椅和230公升的置物空間。重新設計的內裝配備了固定式方向機柱(而不是與車門相連)、符合人體工程學設計的座椅,以及數位儀表板和中央觸控螢幕,主要用於控制車輛的主要功能。還有一個拿來關門的鋁製門把。

Microlino 2.0雖然車身小但能夠坐得下兩個人。 摘自Micro
Microlino 2.0雖然車身小但能夠坐得下兩個人。 摘自Micro

車室內部具有數位儀表板和中央觸控螢幕。 摘自Micro
車室內部具有數位儀表板和中央觸控螢幕。 摘自Micro

Microlino 2.0也搭載虛擬儀表板。 摘自Micro
Microlino 2.0也搭載虛擬儀表板。 摘自Micro

Micro原廠宣布了 Microlino入門級Urban車型具有聖托里尼白或阿姆斯特丹橙車色,且可配備黑色車頂。車室內則有搭配黑色或灰色調的織布內裝。

Microlino入門級Urban車型具有聖托里尼白或阿姆斯特丹橙車色。 摘自Micro
Microlino入門級Urban車型具有聖托里尼白或阿姆斯特丹橙車色。 摘自Micro

中階款Dolce車型在外觀上多了鍍鉻妝點,並在車色選擇中添加了巴黎薄荷綠、米蘭紅和蘇黎世藍的色調,這一次與白色車頂搭配。它還在車頭和車尾添加了漂亮的Infinity LED燈條,與頭燈/尾燈相得益彰。內裝則使用織物或純素皮革材質。另外,折疊式天窗在Urban車型中是選配,而Dolce和Competizione車型則是標準配置。

旗艦Competizione車型則使用消光色系,有高譚灰、倫敦綠和杜林銀,配上光滑的黑色車頂形成鮮明對比。

中階款Dolce車型多了鍍鉻妝點,車色為巴黎薄荷綠、米蘭紅和蘇黎世藍。 摘自Micro
中階款Dolce車型多了鍍鉻妝點,車色為巴黎薄荷綠、米蘭紅和蘇黎世藍。 摘自Micro

Microlino 2.0。 摘自Micro
Microlino 2.0。 摘自Micro

旗艦Competizione車型則使用消光色系,有高譚灰、倫敦綠和杜林銀。 摘自Micro
旗艦Competizione車型則使用消光色系,有高譚灰、倫敦綠和杜林銀。 摘自Micro

Microlino 2.0這次採用的一體式結構明顯的提高了車身剛性,提供了更高的安全性,懸吊前後都採麥花臣獨立懸吊,也大大的改善駕駛體驗。

Microlino 2.0的純電動力系統產生25hp馬力和12kg-m的扭力,由於車身重量極輕(不包括電池為435公斤),0-50km/h加速可在5秒內完成,極速則為90km/h。

Microlino 2.0。 摘自Micro
Microlino 2.0。 摘自Micro

然而其搭載的電池容量具有6 kWh、10.5 kWh和14 kWh三種規格,分別提供 95公里、175公里和230 公里的續航里程。充電時間依電池容量不同需要3-4個小時不等。

儘管開發和生產成本較高,Microlino 2.0的定價仍然壓在12,500 歐元(約新台幣40萬元)。原廠表示,預計將今年內於義大利杜林的工廠開始生產,年產估計約為7,500 輛。

Microlino 2.0。 摘自Micro
Microlino 2.0。 摘自Micro

量產

電動車快充不再怕電池衰退?寧德時代最新5C電池登場!

電動車快充不再怕電池衰退?寧德時代最新5C電池登場!

BMW新世代純電房車發表倒數!全新i3 2026下半年量產、純電M3確認推出

BMW新世代純電房車發表倒數!全新i3 2026下半年量產、純電M3確認推出

技術突破、特斯拉量產乾電極!電動車電池成本有望大減

技術突破、特斯拉量產乾電極!電動車電池成本有望大減

延伸閱讀

福斯集團設計高層洗牌!Andreas Mindt接掌集團總監,列解決品牌重疊僵局為首要任務!

福斯集團設計高層洗牌!Andreas Mindt接掌集團總監,列解決品牌重疊僵局為首要任務!

Volvo油電旗艦SUV規劃中 直指X7、GLS級距豪華三排座休旅!

Volvo油電旗艦SUV規劃中 直指X7、GLS級距豪華三排座休旅!

Audi新車命名方式不再燒腦?A4疑似將回歸!

Audi新車命名方式不再燒腦?A4疑似將回歸!

純電轉向遇阻?Porsche傳重新評估純電718計劃可行性!

純電轉向遇阻?Porsche傳重新評估純電718計劃可行性!

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

美最高法院裁定川普關稅無效 美媒:重創川普

美最高法院裁定川普關稅無效 美媒:重創川普

美最高法院裁定舊關稅無效!川普即刻簽署行政命令改徵全球 10% 關稅

美最高法院裁定舊關稅無效!川普即刻簽署行政命令改徵全球 10% 關稅

Honda大改款HR-V偽裝測試照曝光 外型設計致敬Range Rover

Honda大改款HR-V偽裝測試照曝光 外型設計致敬Range Rover

終於不用上車就關掉!川普政府廢除環保積分,車主最恨的「怠速熄火」即將消失

終於不用上車就關掉!川普政府廢除環保積分,車主最恨的「怠速熄火」即將消失

Volvo將推史上最大OTA更新!250萬輛舊車升級新介面與Google Gemini

Volvo將推史上最大OTA更新!250萬輛舊車升級新介面與Google Gemini

Toyota準備生產數百萬輛油電動力車款 迎接更長的電動車過渡期

Toyota準備生產數百萬輛油電動力車款 迎接更長的電動車過渡期