Mitsubishi公布未來規劃 睽違11年Ralliart性能部門即將重生!

睽違11年Ralliart性能部門即將回歸! 摘自Mitsubishi
睽違11年Ralliart性能部門即將回歸! 摘自Mitsubishi

日前Mitsubishi公布了2020年度財報,銷量絲毫不意外的較上期下降了許多。也因此,Mitsubishi同時宣布了未來的品牌營運計畫,除了將銷售市場從目前的32個縮減為17個外,最令人振奮的便是即將重啟性能子品牌Ralliart。

Ralliart在80年代末至2000年代初期可說是有著相當輝煌的成就,不僅幫助Mitsubishi打下了所謂三菱越野王朝,拿下了12次達卡拉力賽冠軍以及4座WRC車手冠軍,大大了提升產品在國際間的知名度,Lancer Evolution與Pajero和引以為傲的四輪驅動技術更是被全球車迷奉為品牌性能神主牌,其優異的表現更帶動了Ralliart在售後改裝市場的蓬勃發展。但因為2000年後Mitsubishi母廠各種因素,導致Ralliart在2010年便全數退出賽事。

三菱將重啟Ralliart和Ralliart Parts。 摘自Mitsubis...
三菱將重啟Ralliart和Ralliart Parts。 摘自Mitsubishi

本次Mitsubishi重啟Ralliart和Ralliart Parts,且可能重返Motorsport賽事,無非是想要重振品牌形象,以近年來研發有成的PHEV技術加上原本就相當強悍的四輪驅動系統,加上集團Renault-Nissan-Mitsubishi的品牌市場戰略,或許會是Mitsubishi重新再起的契機。

本次Mitsubishi重啟Ralliart和Ralliart Parts。 摘...
本次Mitsubishi重啟Ralliart和Ralliart Parts。 摘自Mitsubishi

另外在經營策略方面,Mitsubishi將主力完全擺在亞太和東南亞市場,歐洲市場則是完全捨棄開發,將會與Renault以OEM的方式推出2款休旅車型。亞洲市場部分,受歡迎的Xpander、Pajero Sport和Mirage將會導入更多市場做販售。

PHEV車型部分,Eclipse Cross PHEV都會導入澳洲、日本市場販售,Outlander PHEV則是除了上述兩個地區外更多導入了北美市場。

至於電動車產品,2021年會推出與中國廣汽共同合作的純電休旅Airtrek,與Nissa合作開發的全新K-Car EV則會在2022後推出。

三菱規劃PHEV產品市場以及亞太未來布局。 摘自Mitsubishi
三菱規劃PHEV產品市場以及亞太未來布局。 摘自Mitsubishi

三菱的EV純電車發展概況。 摘自Mitsubishi
三菱的EV純電車發展概況。 摘自Mitsubishi

亞太地區未來的詳細產品計畫。 摘自Mitsubishi
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