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油電、插電、48V全數具備 新世代歐規Hyundai Tucson首度提供「短軸」車型!

2020-09-19 16:42:24聯合新聞網 記者黃俐嘉/綜合報導
關鍵字:
Hyundai
渦輪
插電式油電混合車
TUCSON
油電
48V Mild Hybrid
SmartStream

裡外全數更新的新世代Hyundai Tucson真的是款名副其實的「大改款」休旅...
裡外全數更新的新世代Hyundai Tucson真的是款名副其實的「大改款」休旅車。 摘自Hyundai

就在本周二 (15) 率先在韓國市場揭開序幕的全新第四代Hyundai Tucson,獨樹一格的外觀設計在全球車壇間引起了極大的討論,而Hyundai也相當重視這輛品牌史上最賣座的休旅,在韓版車型揭露的同時,新世代歐規Tucson也順勢推出!

在韓版車型揭露之時,新世代歐規Hyundai Tucson也同步揭曉。 摘自Hy...
在韓版車型揭露之時,新世代歐規Hyundai Tucson也同步揭曉。 摘自Hyundai

驚豔眾人的外觀設計在本篇就不多做說明了,倒是歐規Hyundai Tucson有個與韓版車型很不一樣的地方在於「車身尺碼」,韓版大改款Tucson車長4,630mm、車寬1,865mm、車高1,665mm、軸距2,755mm,不過歐規卻是短軸距車型,車長4,500mm、車寬1,865mm、車高1,650mm、軸距2,680mm,儘管如此,歐規車型尺碼還是比前一代稍有放大。

新世代Hyundai Tucson首度提供了長軸與短軸兩種車型,其中,歐洲市場將...
新世代Hyundai Tucson首度提供了長軸與短軸兩種車型,其中,歐洲市場將提供車長4,500mm、車寬1,865mm、車高1,650mm、軸距2,680mm的「短軸」車型。 摘自Hyundai

第四代Hyundai Tucson首度推出長軸與短軸車型,綠色區域將提供長軸Tu...
第四代Hyundai Tucson首度推出長軸與短軸車型,綠色區域將提供長軸Tucson,藍色區域則為短軸Tucson,Hyundai表示此做法是針對各市場對於車輛空間需求而做出的小區隔。 圖/截自第四代Hyundai Tucson發表會影片

另外,新世代歐規Tucson同樣建構於集團全新第三代底盤平台,為此也讓大改款Tucson擁有更寬裕與舒適的空間表現,如後排乘客腿部空間較前一代車型增加26mm達到了966mm,行李箱容量亦較第三代車型增加了33至107公升,代表著在一般情況下新世代歐規Tucson就已擁有620公升,若是將後排座椅全數攤平後則可一舉提升至1,799公升。

新世代Hyundai Tucson將數位儀表與中控台切齊,讓整體視野看來更為寬闊...
新世代Hyundai Tucson將數位儀表與中控台切齊,讓整體視野看來更為寬闊。 摘自Hyundai

除了尺碼有所不同外,大改款歐規Tucson的動力編成也與韓版不同。相較於韓版Tucson提供了2.0L柴油渦輪、1.6L汽油渦輪與1.6L油電動力,歐規Tucson還提供了配置48V Mild Hybrid輕度複合動力系統的汽油、柴油引擎 (其實在3.5代車型中,歐規Tucson柴油版已新增48V),再加上車系首度擁有的全新Hybrid油電車型以及全新Plug-in Hybrid插電式油電混合車型。

第四代Hyundai Tucson共有12種動力可選擇,不過根據各市場的需求將會...
第四代Hyundai Tucson共有12種動力可選擇,不過根據各市場的需求將會有所取捨,如韓國自家市場也僅提供了3種動力,歐洲市場則是主打複合式動力系統。 圖/截自第四代Hyundai Tucson發表會影片

首先,共有1.6升SmartStream T-GDi (148hp/177hp)、1.6升SmartStream CRDi (134hp) 三種配有48V動力輸出的車型,入門車型僅搭配前輪驅動系統,並可選擇全新六速智能變速箱 (6iMT) 或七速DCT雙離合器變速箱,而動力輸出較強勁的177hp汽油渦輪車型,則提拱了六速智能變速箱 (6iMT) 搭配前驅車型,或七速DCT雙離合器變速箱搭配四輪驅動車型,至於柴油動力部分則僅配置七速DCT雙離合器變速箱,並能依據需求額外加價選購四輪驅動系統。

新世代歐規Hyundai Tucson在汽油與柴油渦輪等三種動力輸出之車型中,配...
新世代歐規Hyundai Tucson在汽油與柴油渦輪等三種動力輸出之車型中,配置了48V Mild Hybrid輕度複合動力系統。 摘自Hyundai

而大改款Tucson所搭載的1.6升SmartSteam T-GDi汽油渦輪還具備了CVVD連續可變汽門期間技術,其可以依照駕駛情況來控制閥門開啟或是關閉所持續的時間,並且能夠提升4%的性能、改善5%的油耗表現,還能減少12%的廢氣排放量;至於6iMT變速箱則是Hyundai-Kia集團近期主推的全新線傳離合器,這組線傳離合器在結合48V輕油電系統後,將可提供更高的燃油效率與更低的二氧化碳排放量。

第四代Hyundai Tucson將推出車系史上第一款油電車型。 摘自Hyund...
第四代Hyundai Tucson將推出車系史上第一款油電車型。 摘自Hyundai

此外,Hyundai Tucson也藉由大改款車型推出了全新Hybrid油電版本,Tucson Hybrid配備結合Hybrid油電混合系統的1.6升SmartStream T-GDi直列四缸渦輪增壓引擎 (177hp),搭配六速自排變速箱,其所配置的電動馬達可輸出59hp動力,綜效馬力可達到227hp/35.6kgm,預計年底前將於歐洲市場販售;而另一款全新Tucson PHEV雖然尚未公布相關規格,不過原廠表示插電版Tucson將擁有綜效馬力261hp,並預定與Tucson N Line一同於明年初亮相。

全新Hyundai Tucson綜效馬力將可達到227hp。 摘自Hyundai
全新Hyundai Tucson綜效馬力將可達到227hp。 摘自Hyundai

Hyundai針對歐洲消費者不僅提供五種複合式動力車型 (三具48V、一具Hybrid與一具尚未公開的Plug-in Hybrid) ,亦有單純的內燃機車款可選擇,包括1.6升SmartStream T-GDi (最大馬力148hp) 與1.6升SmartStream CRDi (最大馬力113hp),兩種動力車型僅搭配六速手排變速箱,汽油渦輪有著前驅或四輪驅動系統可選擇,但柴油渦輪車型僅配置前輪驅動系統。

全新Hyundai Tucson Hybrid預計在十月將率先於自家韓國市場販售...
全新Hyundai Tucson Hybrid預計在十月將率先於自家韓國市場販售。 摘自Hyundai

作為品牌主力銷售休旅的Tucson,Hyundai期望未來推出油電與插電版本後,可與品牌其餘綠能車如Kona Hybrid、Kona Electric、Nexo、Santa Fe Hybrid、Santa Fe PHEV等,扛起Hyundai電動化車型的銷售重任;另外,大改款Hyundai Tucson的歐規車型最快將在近期開始於Hyundai位於捷克的Nošovice廠 (Hyundai Motor Manufacturing Czech,HMMC) 進行生產作業。

新世代Hyundai Tucson不僅推出Hybrid油電車型,更將發表綜效馬力...
新世代Hyundai Tucson不僅推出Hybrid油電車型,更將發表綜效馬力達到261hp的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力車型。 摘自Hyundai

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