品牌成立125年首款純電休旅 全新ŠKODA Enyaq iV正式發表!

ŠKODA Enyaq iV共有50 iV、60 iV、80 iV、80x iV與RS iV共五種動力車型可選擇。 摘自ŠKODA
ŠKODA在9月2日發表了品牌第一款純電休旅Enyaq iV。 摘自ŠKODA
ŠKODA在9月2日發表了品牌第一款純電休旅Enyaq iV。 摘自ŠKODA

2020年正好適逢ŠKODA建廠第125周年,儘管今年春季受到新冠肺炎 (Covid-19) 影響而迫使停產49天,又於八月初換了新任執行長Thomas Schäfer,但品牌確定要在九月推出全新純電動車的計畫仍照舊,於是ŠKODA首款建構於VAG集團MEB電動模組化平台之上的Enyaq iV就此誕生!

ŠKODA新執行長Thomas Schäfer主持了全新Enyaq iV純電休旅的發表會。 摘自ŠKODA
ŠKODA新執行長Thomas Schäfer主持了全新Enyaq iV純電休旅的發表會。 摘自ŠKODA

雖然ŠKODA已在去年推出了品牌百年來的第一部純電動車CITIGOᵉ iV,不過其仍是以原本的內燃機車型作為基礎,所以這也顯得Enyaq iV對於ŠKODA的重要性與意義,而Enyaq iV同時也是ŠKODA成立125年以來的第一款純電休旅。

ŠKODA Enyaq iV是品牌成立125年來的第一款純電休旅外,也是ŠKODA車系首部建構於VAG集團MEB電動模組化的純電動車 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV是品牌成立125年來的第一款純電休旅外,也是ŠKODA車系首部建構於VAG集團MEB電動模組化的純電動車 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV可說是在去年日內瓦車展上亮相的Vision S Concept之量產版本,不過Enyaq iV的尺碼又比概念版本再小一點,車長4,649mm (-6mm)、車寬1,879mm (-47mm)、車高1,616mm (+3),至於軸距則與概念車同為2,765mm,若攤開ŠKODA的休旅陣容來看,Enyaq iV的尺碼其實只較Kodiaq稍小。

ŠKODA Enyaq iV車長4,649mm、車寬1,879mm、車高1,616mm、軸距2,765mm。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV車長4,649mm、車寬1,879mm、車高1,616mm、軸距2,765mm。 摘自ŠKODA

Enyaq iV的車頭設計基本上也沿用了概念車造型,象徵ŠKODA一員的大面積水箱護罩,在高階車款中新增了一項名為「Crystal Face」的發光水箱格柵,採用130個LED垂直發光條,會隨著車頭兩側的LED Matrix矩陣式頭燈與LED日行燈以動態方式開啟或關閉,至於同樣列在選配項目的LED尾燈,也將會與序列式方向燈一同呈現。

ŠKODA Enyaq iV高階車型中標配名為「Crystal Face」的發光水箱護罩。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV高階車型中標配名為「Crystal Face」的發光水箱護罩。 摘自ŠKODA

若非搭配Crystal Face水箱護罩,ŠKODA Enyaq iV在一般車型中的水箱護罩式樣就是圖(下)的樣子。 摘自ŠKODA
若非搭配Crystal Face水箱護罩,ŠKODA Enyaq iV在一般車型中的水箱護罩式樣就是圖(下)的樣子。 摘自ŠKODA

另外,車主也可選擇配置全景天窗、車頂架、窗框,以及鍍鉻、黑色鋼琴烤漆或消光配置的水箱護罩框。這輛純電動車的基礎入門車型50 iV,標配了18吋專屬鋁圈,隨著車型不同還能有19吋、20吋與21吋的選擇,且共有八種不同造型鋁圈可挑選。而強調空氣動力學的ŠKODA Enyaq iV,還達到0.27Cd優質的風阻係數表現,車輛更擁有1,400公斤的拖曳能力。

ŠKODA Enyaq iV。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV僅有0.27Cd風阻係數。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV僅有0.27Cd風阻係數。 摘自ŠKODA

為了強調綠能車並以再生材料取代化學物品製成的內飾,ŠKODA Enyaq iV車室使用了40%的羊毛與60%回收寶特瓶中的聚酯纖維與橄欖葉萃取物製成。另外,Enyaq iV配置了品牌目前最大的13吋中控螢幕 (標配為10吋),其所搭載的車載系統導入了精通15種語言的Laura語音助理,並提供無線Apple CarPlay、Android Auto、SmartLink技術的連接功能。

ŠKODA Enyaq iV內裝大量採用環保再生質料。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV內裝大量採用環保再生質料。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV 後座。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV 後座。 摘自ŠKODA

相較於中控超大螢幕,ŠKODA Enyaq iV所配置的數位儀表僅有5.3吋,但是可藉由多功能方向盤上的按鈕進行顯示資訊的切換,如車速、駕駛數據、導航、主動式安全系統,並且搭配支援AR擴增實境的HUD抬頭顯示器。

ŠKODA Enyaq iV配置了兩組手機無線充電板。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV配置了兩組手機無線充電板。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV配有HUD抬頭顯示器。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV配有HUD抬頭顯示器。 摘自ŠKODA

此外,強調「Simply Clever」精神的SKODA,針對車內收納空間的想法也是相當創新,包括懸浮式中控台下的11.4公升的收納區、6.2公升容量的中央扶手、前門門板內的雨傘筒、駕駛座A柱上的票夾收納區、尾門側邊的刮雪板收納盒等。

刮雪板藏在ŠKODA Enyaq iV尾門內部。 摘自ŠKODA
刮雪板藏在ŠKODA Enyaq iV尾門內部。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV中央扶手內部空間達到6.2公升的收納容量。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV中央扶手內部空間達到6.2公升的收納容量。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV高階車型中標配13吋中控螢幕,為品牌目前車款中所含的最大尺寸。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV高階車型中標配13吋中控螢幕,為品牌目前車款中所含的最大尺寸。 摘自ŠKODA

全新ŠKODA Enyaq iV提供了三種不同容量的電池組,合計共有五種不同動力輸出車型可選擇,並且還是款標配後輪驅動系統的純電動休旅 (單馬達後驅),高階車款則是配置雙馬達 (前、後軸各一具) 的四輪驅動系統。

ŠKODA Enyaq iV共有三種電池組、五種動力車型可選擇 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV共有三種電池組、五種動力車型可選擇 摘自ŠKODA

而入門車型Enyaq 50 iV 搭載55kWh鋰電池組,搭配後軸可輸出最大馬力146hp/22.3kgm的電動馬達,在歐洲WLTP標準測試之下擁有約340km的續航力。

ŠKODA Enyaq 50 iV入門車型就擁有340km的續航力。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq 50 iV入門車型就擁有340km的續航力。 摘自ŠKODA

再來是搭載62kWh鋰電池組的Enyaq 60 iV,電動馬達同樣置於後軸,擁有最大馬力177hp/31.6kgm,在歐洲WLTP標準測試之下,滿電下單趟可跑390km的續航距離;而續航力達到510km的Enyaq 80 iV,則是搭載大容量的82kWh鋰電池組,搭配最大馬力為201hp/31.6kgm的電動馬達。

至於搭載雙馬達四輪驅動、列在高階與頂級車型的Enyaq 80x iV及Enyaq RS iV,兩種車型同樣配置82kWh鋰電池組,最大馬力分別為261hp/43.3kgm、302hp/46.9kgm,但不管是Enyaq 80x iV或Enyaq RS iv,兩種動力車型在經過歐洲WLTP測試之下,滿電情況下的單趟續航距離皆為460km。

ŠKODA Enyaq iV動力編成中,又以80x iV、RS iV兩車型的輸出動力最為強勁。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV動力編成中,又以80x iV、RS iV兩車型的輸出動力最為強勁。 摘自ŠKODA

不過原廠在充電方面並未說明太多,僅表示搭載大容量82kWh鋰電池組的車型,在使用125kW輸出的快速充電系統後,可在38分鐘內將電量從5%補出置80%,而車主也可在家使用11kW輸出的Wall Box壁掛式充電器,依據車型不同則需花費六至八小時的充電時間,方能將ŠKODA Enyaq iV補充至滿電。

在使用125kW快速充電系統後,搭載85kWh大容量鋰電池組的ŠKODA Enyaq iV,可在38分鐘內將電量從5%補充至80%。 摘自ŠKODA
在使用125kW快速充電系統後,搭載85kWh大容量鋰電池組的ŠKODA Enyaq iV,可在38分鐘內將電量從5%補充至80%。 摘自ŠKODA

摘自ŠKODA
摘自ŠKODA

為了慶祝ŠKODA首款相當具有革命性的純電動車,原廠特別推出限量1,895輛的Enyaq iV Founders Edition,而限量的台數同時也代表著SKDOA是在1895年創立,具有相當紀念與意義的指標性。

限量1,895輛的ŠKODA Enyaq iV Founders Edition。 摘自ŠKODA
限量1,895輛的ŠKODA Enyaq iV Founders Edition。 摘自ŠKODA

限量1,895輛的ŠKODA Enyaq iV Founders Edition。 摘自ŠKODA
限量1,895輛的ŠKODA Enyaq iV Founders Edition。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV Founders Edition可選擇60 iV或80 iV動力車型,標配21吋Aquarius鋁圈,並可挑選Black Magic、Arctic Silver兩種車身塗裝,車身上的部件如車頂架、水箱護罩框 (標配會發光的Crystal Face水箱格柵)、窗框、後保下分流器全數使用高光澤黑色呈現,葉子板上還有著Founders Edition銘牌彰顯身分,同樣的手法也運用在車內方向盤下部以類似水晶材質方式標明身分。

ŠKODA Enyaq iV Founders Edition方向盤尾部有著以類似水晶材質刻劃的身分標示。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV Founders Edition方向盤尾部有著以類似水晶材質刻劃的身分標示。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV Founders Edition有其專屬的外觀配置。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV Founders Edition有其專屬的外觀配置。 摘自ŠKODA

ŠKODA為了生產Enyaq iV,已針對位在捷克的Mladá Boleslav廠投資約3,200萬歐元重新整頓,而這款全新純電休旅也是VAG集團第一款在德國以外生產的MEB電動模組化平台車款。ŠKODA預計每天將生產250至350台的Enyaq iV,而該廠同時也是Octavia、Karoq的生產基地。

ŠKODA Enyaq iV將在捷克生產。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV將在捷克生產。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV是VAG集團第一款在德國以外生產的MEB電動模組化純電動車。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV是VAG集團第一款在德國以外生產的MEB電動模組化純電動車。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV正式發表。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV正式發表。 摘自ŠKODA

Enyaq

重回疫情前的水準了!Škoda今年前九月銷量突破67萬輛

重回疫情前的水準了!Škoda今年前九月銷量突破67萬輛

概念試水溫!Škoda亮相Enyaq RS Race純電賽車!

概念試水溫!Škoda亮相Enyaq RS Race純電賽車!

晚來其實配備更好?!全新Škoda Enyaq Coupe RS純電跑旅試駕體驗

晚來其實配備更好?!全新Škoda Enyaq Coupe RS純電跑旅試駕體驗

autos-loading

延伸閱讀

純電休旅就是要乘勝追擊! 全新ŠKODA Enyaq iV跑旅版偽裝車現身!

純電休旅就是要乘勝追擊! 全新ŠKODA Enyaq iV跑旅版偽裝車現身!

又邁向純電一大步 全新ŠKODA Enyaq iV預告九月正式登場!

又邁向純電一大步 全新ŠKODA Enyaq iV預告九月正式登場!

ŠKODA大改純電休旅Enyaq iV 搖身一變成為FestEVal露營車!

ŠKODA大改純電休旅Enyaq iV 搖身一變成為FestEVal露營車!

動力再進化、續航里程達500公里 全新ŠKODA Enyaq RS iV純電性能休旅正式發表!

動力再進化、續航里程達500公里 全新ŠKODA Enyaq RS iV純電性能休旅正式發表!

最新文章

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

autos-loading

熱門新聞

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

實體按鈕強勢回歸?多數駕駛需要的是更直覺的操作!

實體按鈕強勢回歸?多數駕駛需要的是更直覺的操作!

新一代Subaru Outback測試捕獲 更像SUV的油電旅行車!

新一代Subaru Outback測試捕獲 更像SUV的油電旅行車!

確定有下一代車型!Mazda發布新世代CX-5與Skyactiv-Z燃油引擎資訊!

確定有下一代車型!Mazda發布新世代CX-5與Skyactiv-Z燃油引擎資訊!

Suzuki推出Jimny Mata 會是最後的純燃油Jimny嗎?

Suzuki推出Jimny Mata 會是最後的純燃油Jimny嗎?