優雅又大器的Mercedes-Benz CLS 配上1.5L小排量引擎合得來嗎?

摘自Mercedes-Benz

身為四門Coupe轎跑車款的開山始祖,Mercedes-Benz CLS車系擁有極為流暢、優雅又大器的外觀造型,在路上總是成為眾人注目的焦點,如今該車型已經來到第三代,也加入了不同的動力單元。

摘自Mercedes-Benz
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目前世界各地的CLS車系入門產品的動力皆不相同,美國的入門款為CLS 450,搭載一具3.0L直列六缸渦輪引擎,具備362hp的最大馬力;德國的入門款為CLS 220d,使用一具191hp的2.0L柴油引擎;台灣的入門款則是CLS 350,動力供應來自一具2.0L四缸渦輪EQ Boost引擎,擁有299hp的最大馬力。

為了面對對手Audi A7 Sportback在中國市場的突進,Mercedes-Benz決定在當地推出CLS 260來迎戰,該車採用了1.5L四缸渦輪動力,並且加入48V mild hybrid微型油電系統,讓該車的最大綜效馬力來到184hp。

摘自Mercedes-Benz
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與之搭配的是9速自排變速箱,0-100km/h加速需時8.7秒。其實Mercedes-Benz推出CLS 260的真正原因,在於當地的汽車相關稅制,排氣量低於1.5L所需要繳的稅金明顯低減許多,同時CLS 260較原先的入門款CLS 300在車價上還便宜了約33萬新台幣,絕對有助於搶攻市佔率。

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近年來縮減引擎的汽缸數與排氣量,同時兼顧動力輸出表現,甚至進一步加上油電系統,一直都是各車廠的重要課題,也是在環保意識與車輛法規限制下的必然發展趨勢,前幾個月就有消息傳出,表示下一代的Mercedes-AMG 63系列引擎,將會由2.0L四缸渦輪加上油電系統,取代現行的4.0L雙渦輪V8引擎,就Aston Martin日後將停止採購這顆知名的63系列引擎來看,這個傳言應該不假。

摘自Mercedes-Benz
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