四環品牌高性能純電休旅 全新Audi e-tron S、e-tron Sportback S登場!

Audi e-tron S、e-tron S Sportback更可透過增壓功能將最大馬力提升至496hp! 摘自Audi
Audi針對e-tron、e-tron Sportback推出高性能「S」版本。 摘自Audi
Audi針對e-tron、e-tron Sportback推出高性能「S」版本。 摘自Audi

德國四環豪華品牌Audi在兩年前揭露了首款純電動車e-tron後,除了於去年洛杉磯車展中帶來全新、跑旅風格的e-tron Sportback外,更於近日發表了帶有「S」標誌的高性能版本:e-tron S、e-tron Sportback S!

Audi發表e-tron S、e-tron S Sportback兩款高性能純電休旅。圖為e-tron S Sportback。 摘自Audi
Audi發表e-tron S、e-tron S Sportback兩款高性能純電休旅。圖為e-tron S Sportback。 摘自Audi

在高性能版本尚未問世前,這兩款豪華純電休旅已有55 quattro及50 quattro兩種動力車型,不過化身為e-tron S後的最大馬力一舉提升至429hp/82.3kgm,比起55 quattro的355hp/57.2kgm動力輸出還驚人,但e-tron S的實力還不只如此。

Audi e-tron S、e-tron S Sportback在一般情況下最大馬力已可輸出429hp/82.3kgm。 摘自Audi
Audi e-tron S、e-tron S Sportback在一般情況下最大馬力已可輸出429hp/82.3kgm。 摘自Audi

透過車輛的Boost增壓功能還可為這輛全新純電高性能休旅,將最大馬力提升至496hp/93.1kgm,並可維持長達8秒接近500hp的動力輸出,從零加速至100km/h僅需花費4.5秒,極速則被限制在210km/h。

另外,Audi e-tron S還有一個重點即是在後軸新增一具電動馬達,形成一輛前一、後二的三馬達純電動車 (標準車型為前後各一具),同時也是目前市面上首款具備三顆馬達的量產純電動車。而實際上Audi e-tron S在一般情況仍使用後軸馬達驅動,僅車輛在加速、過彎、後輪失去循跡性時,前軸馬達才會輔助動力輸出,因此Audi e-tron S儼然就是款後驅版的純電動車。

Audi e-tron S、e-tron S Sportback是市面上首款配置三馬達的量產版純電動車。 摘自Audi
Audi e-tron S、e-tron S Sportback是市面上首款配置三馬達的量產版純電動車。 摘自Audi

e-tron最為人津津樂道的就是其所配置的數位後視鏡,在S車型中依然可以見到這組設定,也因為體積小以及優化後的輪拱造型等因素,讓Audi e-tron S的風阻係數達到0.28Cd值,而Audi e-tron S Sportback更僅有0.26Cd值。

Audi發表e-tron S、e-tron S Sportback兩款高性能純電休旅。圖為e-tron S Sportback。 摘自Audi
Audi發表e-tron S、e-tron S Sportback兩款高性能純電休旅。圖為e-tron S Sportback。 摘自Audi

不過,原廠並未公布兩款高性能版純電車所配置的電池組是否有變動。一般版車型搭載95kWh鋰電池組,在滿電的情況下可跑出約400km的最大續航距離;至於入門e-tron 50 quattro在歐洲WLTP標準測試之下,也是有著約300km續航力水準。

Audi e-tron S、e-tron S Sportback內裝。 摘自Audi
Audi e-tron S、e-tron S Sportback內裝。 摘自Audi

全新Audi e-tron S、e-tron S Sportback預計將於下月初舉辦的日內瓦車展上發表,相關售價與上市資訊則待原廠另行公布,但可想而知的是,這兩款高性能純電休旅的價格肯定都會比現行版本來得高。

Audi e-tron S、e-tron S Sportback將於日內瓦車展中正式發表。 摘自Audi
Audi e-tron S、e-tron S Sportback將於日內瓦車展中正式發表。 摘自Audi

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