賓士大賣又如何!受柴油引擎訴訟與電動車影響,母集團仍要裁員節省支出

去年利潤大幅下滑的德國戴姆勒汽車集團,將採取措施節省成本支出。 圖/Daimler提供
去年利潤大幅下滑的德國戴姆勒汽車集團,將採取措施節省成本支出。 圖/Daimler提供

德國戴姆勒汽車集團(Daimler Group)日前公布2019年度財務報告,當中提及旗下豪華品牌賓士乘用車(Mercedes-Benz)就算去年締造銷售新高紀錄,但綜觀整個集團的表現卻不理想,甚至EBITDA利潤大幅縮水。主因來自極力開發電動車、投資設備以及柴油引擎訴訟費等,為了快速能回復正常標準,戴姆勒也決定裁減人力、節省支出。

戴姆勒汽車集團2019年利潤大幅縮水,主因來自開發電動車、投資設備以及柴油引擎訴...
戴姆勒汽車集團2019年利潤大幅縮水,主因來自開發電動車、投資設備以及柴油引擎訴訟費等,為了能回復正常標準,戴姆勒決定裁減人力、節省支出。 圖/Daimler提供

德國戴姆勒汽車集團去年整體銷售達334萬輛規模,其實是比2018年的335萬輛還要少些。不過因為賓士品牌旗下新車熱賣,整體營收則逆勢增長3%達1,727億歐元。但重要的EBITDA利潤卻從2018年111億歐元,大幅銳減至43億歐元。相對FCF自由現金流量也從去年29億歐元減少到14億歐元,

縱使賓士品牌熱賣且締造新紀錄,但德國戴姆勒汽車集團去年銷售的334萬輛成績,其實...
縱使賓士品牌熱賣且締造新紀錄,但德國戴姆勒汽車集團去年銷售的334萬輛成績,其實是比2018年還要少些。 圖/Daimler提供

戴姆勒於年度報告中解釋,EBITDA利潤大幅降低是來自集團調整人事、重組業務以及併購交易等支出,加上投資設備、廠房等花費71億歐元(2018年為75億歐元),還有研發新產品與新技術的資出金額增加到97億歐元(2018年為91億歐元)以及賓士柴油引擎訴訟費用等,也使FCF自由現金流量明顯減少。

利潤大幅降低原因來自集團調整人事、重組業務及併購交易等支出,加上投資設備、廠房等...
利潤大幅降低原因來自集團調整人事、重組業務及併購交易等支出,加上投資設備、廠房等花費,還有研發新產品與新技術的資出金額增加,還有賓士柴油引擎訴訟費用等。 圖/Daimler提供

面對未來要大幅降低CO 2排放的汽車產業發展趨勢,戴姆勒表示需要投入更多技術與資金量來執行。同時為了提高效率、精簡人事與增加FCF自由現金流量,決定到2022年為止大幅減少行政支出與人事成本,總加將超過14億歐元的節省計畫。全球各分公司也將裁減工作崗位與減少管理職位,以求增加EBITDA利潤與FCF自由現金流量。

戴姆勒集團決定到2022年為止大幅減少行政支出與人事成本,全球各分公司也將裁減工...
戴姆勒集團決定到2022年為止大幅減少行政支出與人事成本,全球各分公司也將裁減工作崗位與減少管理職位,以求增加EBITDA利潤與FCF自由現金流量。 圖/Daimler提供

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