展望純電越野新思維 Audi AI:TRAIL quattro法蘭克福車展亮相
2017年四環品牌於法蘭克福車展，首次推出Audi Aicon 概念車，體現出未來level 5自動駕駛科技的未來藍圖；爾後，Audi PB18 e-tron也在2018年圓石灘車展首次亮相，展現零排放的單座純電超跑面貌，今年在2019法蘭克福車展，Audi PB18 e-tron車型被賦予Audi AI:RACE的嶄新名號，直接點明了其純電性能跑車的設定。Audi AI:ME 則甫於今年上海車展登場亮相，這台因應大都會城市壅塞交通狀況而生的概念車，以高度自動駕駛科技以及全方位的娛樂訊息服務，賦予駕乘者宛若移動客廳的生活場域，並得以享受額外「第25個小時」的悠閒時光。
此次於法蘭克福車展首度亮相的Audi AI:TRAIL quattro則為品牌旗下第四款純電概念車型，充份詮釋出四環品牌純電越野新思維，Audi Aicon, AI:ME, AI:RACE和AI:TRAIL quattro這四款概念車展現前瞻性科技，同時也揭示四環品牌的嶄新未來移動概念，與過往傳統車輛不同的是，未來電動車將更具體地依據車輛使用的用途和目的作為區分，消費者可依自身需求選擇其合適的電動車款。
全新四環純電越野概念車Audi AI:TRAIL quattro除了融合自動駕駛的先進技術，更兼具翻山越嶺的強悍越野本事，以TRAIL作為命名，Audi AI:TRAIL quattro不僅意味著探索自然的使命，也解釋了車內無屏幕的設計，取而代之的則是極為寬廣的透明玻璃座艙，為車內乘員提供欣賞自然景觀的絕佳視野。
Audi AI:TRAIL quattro擁有車長4.15米，車寬2.15的壯碩車格尺寸，搭配22吋的輪圈與1.67米的車高與高底盤的設定，最高涉水深度更可超過0.5米，卓越的全地形越野本事一覽無遺。
在車艙外觀設計方面，兩側車窗向外突出的稜角透露出與Audi Aicon, Audi AI:ME一脈相承的設計語彙，擋風玻璃採用如同直升機座艙般的設計，由前方延伸至車後的擾流板，環繞著整體車身，絕佳的視野突破車室空間與戶外景觀的隔閡，當車輛在行進時，車上乘員的視線得以從險峻的路面狀況移開，充分享受周遭的自然環境。與傳統車輛不同的是，Audi AI:TRAIL quattro 以水平的擋泥板取代輪拱，讓車輛在行駛過程中，也能透過駕駛艙看見懸吊系統作動的過程，使駕駛在越野行進中，更能充分掌握車輛狀態。
而室內車艙Audi AI:TRAIL quattro至多可乘坐四位乘客，車內大量使用帶有藍、灰色的色調與大地色系，強調車室內部空間與車外景觀的連結，並運用羊毛、再生皮製品等永續性材質，營造柔軟愜意的舒適感受。後座則大膽地採用宛若吊床的設計，透過繃緊的織品布料提供使用者完美的包覆性和支撐性，還可以拆卸下來移至車外使用，成為戶外休憩的座椅。擋風玻璃下方以及座椅之間皆具有儲物空間，可用具彈性的固定帶收納固定；尾門與後擋風玻璃寬敞的開口，則方便裝載體積較大的行李。此外，在後方保險桿則具備獨立的儲物箱，可用來放置濕衣服、登山鞋、攀岩器材等戶外用品。
受惠於先進的車用燈光科技，Audi AI:TRAIL quattro頭尾燈與車室空間的照明將相互融合，座落於A柱下方的LED發光元件不僅可為車輛照亮前方道路，也可作為車艙內部的照明；車尾部分同樣也採用相同的設計，尾燈照明使得行李廂空間不再暗黑，獨特的光型設計也為車輛帶來高度的辨識性。Audi AI:TRAIL quattro更領先車壇採用五具搭載LED矩陣式發光體的電動無人機，作為車輛照明，可隨時離開車頂架或車頂，並回到車頂充電；AUDI AG將此命名為Audi Light Pathfinders。Audi Light Pathfinders的五具無人機可在車輛行進中，提前為車輛照亮前方道路狀況，完全取代傳統頭燈的功用。無人機所搭載的攝影機亦可將前方道路狀況以影片的形式透過Wi-Fi傳送到車內，如同天眼守護車輛安全。
而在車輛靜止時，無論車上乘員選擇待在車室內部，或離開車輛準備野餐或露營，Audi Light Pathfiners皆可直接於車頂照亮周遭環境，或穿透車頂大面積的全景天窗，隨時為乘員提供充沛的光源。除此之外，在自動模式下，Audi Light Pathfinders的五座無人機除了可成雙飛行之外，用車人也可透過智慧型手機app自行依照需求操作控制，甚至使Audi Light Pathfinders群體聚集，為車輛提供亮度更高的照明效果。
另一項前所未見的燈光科技應用則是以磁力固定於座椅前方的Audi Light Companion，除了可作為車內氣氛照明外，用車人也可將Audi Light Companion帶到車外，透過本身的三腳腳架固定於地面取代營火，甚至運用上方的相機錄攝週遭景觀，並上傳到社群平台。此外，Audi Light Companion還可結合Audi AI:TRAIL quattro導航系統，並將符號、方向示意投射於道路上方，協助用車人在戶外健行時指引路徑和方向。
有別於以往企圖在公路行駛時追求令人驚豔的極速與瞬間加速表現，Audi AI:TRAIL quattro所追求的性能定義，與傳統車輛有顯著的不同，為了能夠在遠離充電網絡、道路顛簸的偏遠戶外保有卓越的續航表現，在一般平面道路或輕度越野道路擁有400至500公里的續航表現；另一方面，在極度顛簸的路段和抓地力不足的嚴苛路面狀況，Audi AI:TRAIL quattro的續航里程仍可達250公里。
為了滿足這些條件，Audi AI:TRAIL quattro極速設計為130 km/h，車輛上所搭載的電子設備可在行進間持續不斷監測能源的消耗狀況，確保在越野駕駛模式時仍能享有最大的能源經濟性。
而在車輛驅動方面，Audi AI:TRAIL quattro在四個車輪附近各自皆搭載了一具電動馬達，分別直接驅動車輪，結合當家Audi quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，最大輸出功率可達320千瓦，最大扭力則為1000 Nm。此外，位於車底的電池可為Audi AI:TRAIL quattro 儲備充沛的備用能量，讓車輛在全程零排放下，仍可安全攻克各種艱難地形。
AUDI AG再次以科技領航者之姿，改變純電移動遊戲規則，向全球車壇預演Audi 未來車輛移動的全新藍圖，未來相關技術將會持續研發，規畫投入至量產車中，還請全球車迷拭目以待！
車訊最前線
Audi
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