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Audi RS7 Sportback

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Audi這一次在2019法蘭克福車展上推出第二代的Audi RS 7 Sportback，除了加入現今Audi的MHEV輕油電科技外，600匹的最大馬力也是史上最高，並且這次還可選配5人座的座椅，不再侷限於四座空間。

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不意外的，RS 7 Sportback在動力總成方面與RS 6 Avant相同，4.0升雙渦輪增壓V8引擎搭配48V輕油電系統，有600ps(592hp)的馬力以及81.5kgm的扭力，配合8速Tiptronic變速箱與quattro四輪傳動系統，0-100km/h加速來到了3.6秒，極速則為電子限速的250km/h。若有選配 Dynamic plus套件可將極速推至305 km/h。

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這具48V輕油電系統採用BAS帶式交流發電機啟動器，在輕微加速下能恢復高達12kW的功率，並將其作為電力匯入鋰電池中。如果駕駛以55至160 km/h的速度放開油門，則驅動管理系統將根據駕駛情況和目前的車輛駕駛模式，可以在引擎關閉下回負能量或是採取滑行的動作，當駕駛再度踩下油門，BAS便會記起啟動引擎。

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而Audi這套MHEV技術可在低於22 km/h的速度啟用Start-stop功能，只要前方車輛開始移動，即便駕駛不是踩油門而是踩煞車引擎也會啟動，搭配汽缸歇止系統，低速行駛和穩定高速運轉時能停止2、3、5、8缸的運作，每百公里可以減少0.8升的燃油消耗。

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底盤方面，新一代RS 7 Sportback搭配的quattro四輪傳動系統，動力可以藉由機械式中央差速器以40:60的比例分配到前輪和後輪，最大可以高達70%前輪或是85%後輪的極限動力分配。車輪扭力控制系統也可偵測過彎或是輪胎打滑前，先行對內側輪煞車施加壓力，配合quattro sport限滑差速器能大大提升操控和穩定性。

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新一代RS 7 Sportback同樣採用了最新的主動式氣壓懸吊系統，使得車身比標準版本的奧迪A7 Sportback低20mm，在速度超過120km/h後還會再降低10mm，提升高速穩定性。並提供抬升模式，讓駕駛能把車輛可以升高20mm，以便應付日常道路所需。

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內裝配置則是與RS 6 Avant相同，12.3吋的Audi虛擬座艙與中控雙螢幕這就不用多說，Audi近年的高級車款多半是採用此配置，方向盤則和RS 6一樣新增了RS Mode按鍵，讓駕駛除了預設的4種動態模式外，並有RS1、RS2兩組個人模式設定，方便記憶個人的偏好設定。

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比起上一代RS 7 Sportback在後座僅有雙座配置，這次Audi在內裝方面提供消費者選配三座的後座，讓RS 7 Sportback在日常生活上也能有足夠的發揮空間，比起競爭對手Panamera(非Sport Turismo)、AMG GT 4-Door更是方便許多。

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最後在外觀方面，採用全新RS家族的設計語彙，幾何元素的狂妄車頭，後保桿上的大型M字造型，並且取消所有外觀上的鍍鉻材質，包括車頭與車尾的四環Logo、車型銘牌全數採用高光澤黑塗裝，兇猛的外型讓RS 7 Sportback跳脫出豪華大型車的既定印象，轉變成一輛有600匹實力的大型運動轎車。

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