Ford在2日於荷蘭阿姆斯特丹舉行的「Go Further」活動上，正式揭露了第三代Ford Kuga，除了外觀、內裝大幅度更新外，更換上了與Focus相同的C2模組化底盤，不僅提升10%的車體剛性，車重也因此減輕了約90公斤。
新世代Ford Kuga乍看之下猶如長大版的Focus，不只是頭、尾燈的造型相似，車頭上的六角型水箱護罩亦與Focus幾乎如出一轍，而整體造型走向更為運動化的風格。第三代Kuga在歐洲共有三種造型不同的外觀，分別是強調豪華質感的Vignale、運動化車型的ST-Line與Titanium。
既然換上了全新底盤，新世代Ford Kuga的車身尺碼當然有所變化，車長4,585mm、車寬1,882mm、車高1,742mm，軸距則增加至2,710mm，放大的尺碼也使得新世代Kuga有著更為寬裕的頭部空間、肩部空間、乘坐空間與膝部空間。至於鋁圈部分則可依據車型不同，選擇17吋至20吋的鋁圈 (ST-Line車型可選擇18吋或19吋的尺寸)。
在空間表現獲得改善後，行李箱容量當然也有所提升，汽油版車型在透過後座全數傾倒後，可擁有最大1,061公升的收納空間，但Hybrid車型由於鋰電池模組置放於後座座椅底下，雖然行李廂空間不會因此而縮水，但這樣的配置也讓後座座椅無法前後滑移。
一眼望去新世代Ford Kuga的內裝配置基本上與Focus相同，減少實體按鈕，呈現乾淨俐落的視覺感。中控搭配導入SYNC 3多媒體影音系統的八吋觸控式螢幕，提供藍芽連接、Apple CarPlay、Android Auto，儀表板也能選擇12.3吋全數位儀表，另外還有HUD抬頭顯示器、電子式旋鈕換檔系統。
另外，車內亦配置了無線充電板、12V充電座、B&O 575kW 10支揚聲器的音響系統。而Ford更是在第三代Kuga新增了FordPass Connect，讓車輛化身為行動WiFi熱點，且最多可與十個裝置連接。
新世代Ford Kuga也藉由大改款階段，將旗下最新的Co-Pilot360主動安全系統導入，整合包括前方碰撞警示系統含行人偵測、交通號誌辨識系統、主動式遠光燈、迴避轉向輔助系統、ACC Start&Go主動式定速巡航、盲點偵測系統、車道維持輔助系統、車道偏離警示系統、後方廣角顯影系統等，以及與用來預防二次碰撞的Post-Collision Braking碰撞系統等。
也許有些人會覺得外觀內裝都與Focus很相似，但大改款Ford Kuga的重點絕對是在引擎動力，原本預期會晚些發行的複合式動力，都在大改款車型發表時一併公佈！除了有一般的內燃機動力車型外，新世代Ford Kuga還新增了Hybrid油電混合動力、Plug-in Hybrid插電式油電混合動力與48V輕油電混合動力，成為目前Ford旗下最為節能的車款。
Ford Kuga Plug-in Hybrid不僅是車系史上首度擁有插電式混合動力車型，同時也是Ford在歐洲市場上首部提供PHEV的車款，配置Atkinson循環式2.5升直列四缸自然進氣引擎，搭配14.4kWh的鋰電池模組，綜效馬力擁有222hp，純電行駛距離還能達到約50公里。充電部份，使用Level 1的110V充電座，需花費10至11小時才能充滿電，若是採用Level 2 240V充電座，充電時間則可降至2.5小時。
Kuga Hybrid的動力系統包含了Atkinson循環式2.5升直列四缸自然進氣引擎、電動馬達與鋰電池組，根據原廠提供的資料顯示，Kuga Hybrid的平均油耗可達17.85km/L的表現，不過油電版車型要到2020年後才會推出，因此相關動力資訊需等上市前才會另行公佈。
另外，在歐洲市場成為一種新主流的48V輕油電混合動力系統，也運用在大改款Ford Kuga EcoBlue柴油車型身上，搭載2.0升EcoBlue柴油渦輪引擎並結合48V輕油電混合動力系統，可輸出綜效馬力148hp，這套系統可在車輛於剎車或滑行時將損失的動能轉換為電能，並於低速啟動時給予額外的動力輸出，平均油耗為20km/L。
至於內燃機動力車型，Ford Kuga提供了兩種汽油動力與兩種柴油動力，分別是可輸出最大馬力118hp、148hp的1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，與2.0升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎 (187hp)、1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎 (119hp)，以上動力可依據車型選擇搭配六速手排或全新的八速手自排變速箱，以及配置前輪驅動或者四輪驅動。
新世代Ford Kuga預計在今年下半年開始陸續發售，但電能輔助動力的車款，皆須等到明年春季後才會登場，想要Hybrid或是Plug-in Hybrid的消費者必須再等等了。
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