對尬油電版Toyota Corolla? Ford Focus也要推48V輕油電系統了!

Ford Fiesta/Focus 的1.0升EcoBoost渦輪增壓引擎,皆將於明年在歐洲開始導入48V輕油電系統並販售。 摘自Ford

新世代Toyota Corolla Sedan去年11月於廣州車展中亮相,國產化的Corolla Altis/Altis Hybrid也在今日(27)正式發表,其中,首度擁有Hybrid油電混合系統的Corolla Sedan,在目前嚴苛執行排廢標準的歐洲市場而言,更是具有相當的競爭力。

大改款Toyota Corolla Altis在今日(27)正式發表,圖為Hybrid版售價資訊。 圖/截自udn發燒車訊直播
大改款Toyota Corolla Altis在今日(27)正式發表,圖為Hybrid版售價資訊。 圖/截自udn發燒車訊直播

不過,他的對手之一─Ford Focus,也將在明年於歐洲市場帶來全新動力了!Ford曾於年初時表示,未來在歐洲所推出的新車,基本上都將擁有電能輔助科技,意即往後的新車除了有Hybrid油電混合系統、Plug-in Hybrid插電式油電混合系統外,甚至還有全新的純電車款。以Ford Mustang為建構基礎的Mach 1電動休旅,預計將會是品牌朝向電動化的第一款純電動車。

Ford全新電動跨界休旅Mach 1首張廠圖。 摘自Ford
Ford全新電動跨界休旅Mach 1首張廠圖。 摘自Ford

而Ford還計畫要在三年內、2022年前推出40款的電動車型,其中將有16輛為純電車,剩餘的則採用電能輔助科技,在一月中旬所推出的小改款歐洲Ford Mondeo Wagon就是個最好的例子,因為他是Mondeo首款使用複合動力系統的車型。但是除了Mondeo,Ford也計畫將Fiesta與Focus裝上輕油電系統!

Ford Mondeo Wagon Hybrid。 摘自Ford
Ford Mondeo Wagon Hybrid。 摘自Ford

Ford打算將Fiesta與Focus所使用的1.0升EcoBoost渦輪引擎,結合48V輕油電混合動力系統,提供更好的油耗與動力表現。運用於1.0升EcoBoost渦輪引擎上的48V輕油電混合動力系統,可在車輛於剎車或滑行時將損失的動能轉換為電能,且可在低速啟動時給予額外的動力輸出。

Ford Fiesta的1.0升EcoBoost渦輪增壓引擎將於明年導入48V輕油電混合動力系統。 摘自Ford
Ford Fiesta的1.0升EcoBoost渦輪增壓引擎將於明年導入48V輕油電混合動力系統。 摘自Ford

Ford表示,結合48V輕油系統後的1.0升Fiesta,預計將擁有平均20.41km/L的油耗表現與112g/km的二氧化碳碳排量,而Focus EcoBoost Hybrid則擁有平均21.23km/L的油耗表現與106g/km的二氧化碳碳排量。然而,原廠並未對升格EcoBoost Hybrid後的Fiesta與Focus提供相關的動力輸出數據。

第四代Ford Focus也將於2020年率先於歐洲市場導入EocBoost Hybrid油電新動力。 摘自Ford
第四代Ford Focus也將於2020年率先於歐洲市場導入EocBoost Hybrid油電新動力。 摘自Ford

此外,Ford將在4月2日於荷蘭阿姆斯特丹舉辦的「Go Further」活動上,展示同樣使用48V輕油電系統、並計畫於年底開始販售的的Transit與Transit Custom商用車,以及未來Ford的電動化政策,屆時原廠應該也會公佈Fiesta/Focus EcoBoost Hybrid車型的相關細節。

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