續航與碳排放都達不到標準!歐洲多款PHEV新車受WLTP新規範影響停售

可純電行駛且具備低平均碳排放的PHEV車款,在歐盟WLTP新排放測試規範上路後,也受到影響且停售多款新車。 圖/Volkswagen提供
可純電行駛且具備低平均碳排放的PHEV車款,在歐盟WLTP新排放測試規範上路後,也受到影響且停售多款新車。 圖/Volkswagen提供

可大幅降低二氧化碳排放量並具備純電行駛效能的PHEV插電式複合動力系統(Plug-in hybrid electric vehicle)成為近年車廠新寵,不僅充沛動力能取代令人詬病的柴油引擎排放問題,超低平均碳排量也符合歐洲許多國家的節能補助資格,不過在歐盟WLTP新排放測試規範上路後一切都變了!

歐盟WLTP新排放測試規範上路後,歐洲地區有多款PHEV插電式複合動力系統車款停...
歐盟WLTP新排放測試規範上路後,歐洲地區有多款PHEV插電式複合動力系統車款停售。 圖/Mitsubishi提供
歐洲汽車新聞《Automotive News Europe》報導指出,由於歐盟WLTP新排放測試規範在9月1日正式生效,新車廢氣排放與油耗測試模式與過往歐盟輕型汽車污染測試NEDC完全不同,導致許多PHEV車款的純電行駛里程減少,平均二氧化碳排放量也高於50g/km並失去補助資格讓車廠決定暫時停止銷售

WLTP新排放測試規範和過往歐盟輕型汽車污染測試NEDC完全不同,導致許多PHE...
WLTP新排放測試規範和過往歐盟輕型汽車污染測試NEDC完全不同,導致許多PHEV車款的純電行駛里程減少,平均二氧化碳排放量也高於50g/km,並失去補助資格讓車廠決定暫時停止銷售。 圖/Land Rover提供
受到於歐盟WLTP新排放測試規範影響的車廠包括福斯(Volkswagen)、BMW、賓士(Mercedes-Benz)、保時捷(Porsche)等製造商。當中福斯Passat GTE、Golf GTE兩款車,可是歐洲地區第二及第四暢銷的PHEV車款。車廠發言人表示現行Passat已達改款年限,重新調整後的Passat GTE最快明年7月推出,至於Golf GTE目前尚無時間表。

福斯Golf GTE是歐洲地區第四暢銷的PHEV車款。 圖/Volkswagen...
福斯Golf GTE是歐洲地區第四暢銷的PHEV車款。 圖/Volkswagen提供
日前宣布不再生產柴油車型的保時捷,是這次歐盟WLTP新排放測試規範最大的受害者,旗下兩款PHEV車型Panamera和Cayenne不僅能取代柴油車銷售空缺,Panamera E-Hybrid銷量更車系近70%比重,停止供應後絕對會有不小影響。車廠表示除從現在開始停止接受PHEV車款訂單外,也會盡快改善來符合法規。

保時捷旗下Panamera和Cayenne都有PHEV車型,這次也受到影響暫時停...
保時捷旗下Panamera和Cayenne都有PHEV車型,這次也受到影響暫時停止接單。 圖/Porsche提供
至於BMW和賓士等豪華車廠,目前也正努力改善旗下現有PHEV車款,以達到WLTP新排放測試標準,同時也會在未來幾個月推出更高效的PHEV新車,並將平均二氧化碳排放量控制在50g/km以下。特別的是,歐洲市場最暢銷的PHEV車款Outlander PHEV,已經在今年進行規模不小的修改,目前完全不受影響可繼續販售。
早在今年就推出改款車型的三菱Outlander PHEV,已提前符合WLTP標準...
早在今年就推出改款車型的三菱Outlander PHEV,已提前符合WLTP標準並繼續販售。 圖/Mitsubishi提供

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