(影片)Ford Co-Pilot360尖端駕駛輔助科技 明年起搭載戰略車款
不論是TOYOTA SAFETY SENSE、Subaru Eyesight、Honda SENSING或Mazda i-ACTIVSENSE 主動安全科技等，近年各車廠逐漸將個別主動安全配備走向整合為一整套系統，Ford也將加入此一行列，推出先進的駕駛輔助科技Ford Co-Pilot360。
預計大部分的Ford全球新戰略車款將於2019年開始搭載這項尖端駕駛輔助科技，並導入在多數亞太市場，Ford希望將駕駛輔助科技導入於現今的車款中，提升使用者對駕駛輔助科技的信心及信任感，為未來的自動駕駛車做準備。
其中，Ford這套系統除了過去常見的行人預警防撞系統（Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection），盲點偵測系統（Blind Spot Information System），車道維持系統(lane-keeping system)，倒車顯影和自動遠光燈照明(Auto High Beam Technology)等功能。
此外更有進階的新功能，包含具備行人偵測 (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)的Pre-Collision Assist主動安全防護輔助煞停系統、結合跟車煞停/起步輔助系統及車道導正輔助系統(Lane Centering)的ACC Stop & Go主動式定速巡航、緊急轉向輔助系統(evasive steering assist)及防二次撞擊煞車系統（Post-Collision Braking）。
其中具備行人偵測 (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)的Pre-Collision Assist主動安全防護輔助煞停系統。此系統可在特定的行車速域內偵測及作動，當系統偵測到可能碰撞的情形，將閃爍警示燈並發出警示音。若駕駛者未做回應，系統將主動介入四輪的煞車系統，以降低與車輛或前方行人的正面碰撞衝擊。
另一項搭載於Ford Co-Pilot360尖端駕駛輔助科技中的功能為結合跟車煞停/起步輔助系統及車道導正輔助系統(Lane Centering)的ACC Stop & Go主動式定速巡航。當系統作動時，可控制車輛的油門、轉向和煞車，並讓車輛以設定的速度定速行駛，以維持與前車的安全跟車距離，並讓車輛保持在車道內。儘管如此，駕駛者仍然需將雙手放置於方向盤上，否則系統會發出警示音提醒，等於是半自動駕駛的功能。
Ford從2017年以來就持續不斷在上海國際汽車城(SIAC)測試各項新型駕駛輔助科技，例如結合跟車煞停/起步輔助系統及車道導正輔助系統(Lane Centering)的ACC Stop & Go主動式定速巡航。中國被視為全球交通最擁擠的地區，在實際道路和模擬交通狀況的雙重條件下進行先進自動化科技的測試，將使Ford能夠開發、測試並驗證科技的進展，從而改善交通流量，並幫助減輕亞太地區駕駛者的壓力。
Ford Co-Pilot360預計先在今年秋天上市的小改款 Edge、Edge ST小試身手，2019年在持續擴大到全球新戰略車款，至於這套系統來到台灣後會是全面配置，還是會依照台灣道路狀況及法規限制而有所區別，還值得觀察，但可以預期的是，作為本來就屬於安全前段班的Ford而言，未來車款的安全科技也將持續進步並普及到更多車款上頭。
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被動安全是基本 國內五車廠主動安全系統簡介（一）：Toyota 、Honda 篇
被動安全是基本 國內五車廠主動安全系統簡介（二）：Ford、Mazda、Subaru篇
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