傳奇再現！四缸保時捷718 Boxster出爐 動力增油耗更低
保時捷已有20年歷史的中置雙座敞篷跑車Boxster，推出全新一代的718 Boxster和718 Boxster S，改款後，動力提升，油耗則反向降低。該車款將3月1日揭幕的日內瓦車展亮相，並從4月30日起在歐洲販售。所謂718之名，是搭載水平對臥引擎的保時捷賽車，1950到1960年代在Le Mans利曼和Targa Florio兩大賽稱雄，而此次改款的718 Boxster即有讓當年傳奇重現之意。
新增的2.0升四缸水平臥引擎，讓718 Boxster具備300hp的最大馬力，最大扭力達到380 牛頓米／1,950 - 4,500 rpm（比舊車型增加100牛頓米）。而搭載2.5升渦輪壓引擎的718 Boxster S，最大馬力350hp（比舊車型增加35hp），最大扭力420牛頓米／1,900- 4,500 rpm（比舊車型增加60牛頓米）。全車系油耗平均提升了13%。
此外，718 Boxster有全新調校的底盤加上強化的煞車系統，對整動態表現與運動能力有顯著提升，行李廂蓋、擋風玻璃和天篷也都經過重新設計， 內裝也有新界面，並整合互聯功能。
718 Boxster加速能力更勝以往，結合PDK變速和跑車時計套件（Sport Chrono Package），時速0到100公里加速只要4.7秒（快了0.8秒），718 Boxster S則為4.2秒（快0.6秒），兩車型極速各為275公里／小時和285公里／小時。
而新的增壓技術則使油耗效率獲得提升， 四缸引擎搭配PDK變速箱的718 Boxster平均油耗每百里為6.9升(降低1.0升/100 公里).，配備2.5升渦輪增壓引擎的718 Boxster S，結合PDK變速箱，平均油耗每百公里7.3升（降低0.9升/100公里）。全車系標配6速手排變速箱，另有PDK雙離合器自手排變速箱。
718 Boxster車頭變寬而且造型更為陽剛，並有加大的進氣口，並強化Turbo的印象。另有全新設計的氙氣式頭燈，整合LED日行燈，而整合四點式LED日行燈的全LED頭燈組，為選用配備。車側有新的側裙和門框，車側有加了兩道鰭翼的散熱孔，以強化運動風。車門為無門把式樣式，全車系配19吋鋁圈，20吋輪圈為選用配備。而車尾也過重新設計，變得比較寬。尾燈之間有整合保時捷車徽的鍍鉻飾條，而尾也是全新設計，結合3D的LED照明技術，並有四點式煞車燈。
座艙有全新的儀表板框架，此外，它也搭載全保時捷全新一代的PCM通管理系統，列為標準配備，內建導航模組。中控台還具有智慧手機互聯功能，另配有最大功率110瓦的音響套件。
為向過往718的傳統致敬，718 Boxster的底盤重新設計，特別強化過彎能力，配電子式轉向系統，轉向直截提升10%，也讓718 Boxster轉向比以往精準而輕鬆。 此外，底盤也結合PASM保時捷主動式懸吊管理系統，可讓懸吊高度降低10mm，而Boxster 718 S也首度選配可降低底盤高度20mm的PASM跑車化主動式底盤。
一如911車系，全車系也可選配跑車化時計套件（Extensive Sport Chrono Package），帶來更強悍的操駕樂趣，具有正常、跑車和跑車Plus三種不同駕馭模式，跑車化模式下結合PDK變速箱，提供跑車化反應按鍵（Sport Response Button）， 按下按鍵可取得更強烈快速油門反應與換檔速度
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