Hyundai Mufasa確定搭2.0升動力 車輛公會產銷資料提前揭露資訊
![](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/04/0/28896829.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=930)
Hyundai台灣總代理南陽實業年初預告今年將導入全新國產休旅,本站第一時間就預測應該會是Hyundai Mufasa,近期也持續有偽裝車在台灣道路上被民眾捕捉,而台灣區車輛工業同業公會公布的最新資訊則提前揭露了Mufasa的動力配置,將採用與中國市場相同的2.0 升自然進氣動力。
台灣區車輛工業同業公會公布的7月台灣國產汽車產銷機種別,Hyundai總代理南陽實業在今年7月已生產18輛 Mufasa,排氣量2.0升,預料未來在台灣市場進行組裝國產化的Mufasa車系就將搭載這顆2.0升四缸自然進氣引擎。
![摘自台灣區車輛工業同業公會](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/08/15/0/30270316.png&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
近期經濟部拍板國產車自製率的新制,從未上市車款首年15%(已上市車款則為20%),逐漸調高到第三年35%,在新制規範下,是否會影響原本採用過CKD方式在台組裝的相關成本,進而影響定價,將是後續觀察的重點之一。
![Hyundai Mufasa傳出10月將在台上市。 摘自Hyundai](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/04/0/28896838.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
另外,2.0升自然進氣引擎在稅金表現上會是一個關卡,以一款都會跨界休旅的定位而言,多少會影響到消費者購買意願。但關鍵應該還是配備端及售價制定是否能夠展現足夠誠意。加上Mufasa原本就是作為補足Tucson L和Venue之間空下來的價格帶而新增的休旅車款,有望進一步增加Hyundai在台灣市場的休旅戰力。
![Hyundai Mufasa有望導入台灣市場。 摘自Hyundai](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/04/0/28896654.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
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