n7增程版、小改Kuga及Maxus G50 Plus都有 話題新車現身能源署油/能耗數據

儘管近期因為民俗月的關係，國產車商似乎都靜悄悄，但相關佈局都能持續進行之中。能源署公布7月份油耗及電動車效能測試成績，許多話題國產與台灣組裝車款都現身其中，其中包括近期引發關注及自製率討論的台灣大通Maxus G50 Plus，預計年底登場的Ford Kuga小改款車型則以客貨車認證身分現身，另外傳聞許久的Luxgen n7增程版車型，則以最高里程711公里的數據，預告即將登場。

其中，經濟部於8月起實施「國產車自製率」政策，從未上市車款首年15％（已上市車款則為20％），逐漸調高到第三年35％，藉此防堵中國大陸車款來台銷售。

由裕隆汽車送測的台灣大通Maxus G50 Plus就將面臨關於自製率的考驗，而在相關耗能數據部分，Maxus G50 Plus將搭載與MG HS相同的1.5L TGI 渦輪增壓引擎，最大馬力 169hp/5600rpm、最大扭力250Nm/1700-4400rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，平均油耗每公升13.7公里，能源效率等級為4級。

國產小貨車的7月份核發資料則僅有福特六和送測兩款Ford Kuga，兩台送測車款均為2.0動力版本，平均油耗分別是12.5km/l及12.0km/l，能源效率等級均為3級，最快應該將於年底現身。

電動車部分之中最受矚目的，就是傳聞許久的n7長程版車型，7月份共有3款車型送測，動力資訊均為230匹最大馬力輸出，續航里程最優異的則擁有711公里，能效測試值為每度電7.2公里（採用NEDC測試規範），從動力表現來看，推測應該是採用大電池的單馬達長程版車型，預計將於今年鴻海科技日登場。

國產車

正港美國製造占比前10名車款出爐 第一名不是燃油車

立委提案汽車關稅調降至0%！經濟部估將衝擊台灣車輛產業且損失600億元

意不意外？經濟部力推汽車零件國產化　但國產車竟減產！