優雅極速殺手 McLaren亞洲限定625C攻台

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

2012年英國超跑麥拉侖(Mclaren)由總代理永三汽車取得台灣代理權,開賣至今兩年多,品牌表現果然超人氣,不僅引起網友熱烈討論,接單銷售也同樣亮眼,去年共交車30台,今年可望達到37台。本周總代理永三汽車再引進原廠專為亞洲買家特別打造的亞洲限定版625C,同樣採限量方式供應,分別引進Coupe硬頂車款與Spider敞篷車款各僅一輛。其中625C Coupe報價1385萬元,625C Spider為1535萬元

McLaren麥拉侖總代理永三汽車本周引進原廠專為為亞洲買家打造的亞洲限定版625C,採限量方式、引進各一台Coupe硬頂車款與Spider敞篷車款。 記者趙惠群/攝影
McLaren麥拉侖總代理永三汽車本周引進原廠專為為亞洲買家打造的亞洲限定版625C,採限量方式、引進各一台Coupe硬頂車款與Spider敞篷車款。 記者趙惠群/攝影

McLaren 625C限量版車名所謂的C,指的是Club都會風,係以650S加以改造的都會風格超跑,特別著重於舒適性的強化,同時保有原本的強悍性能,它和McLaren旗艦超跑P1與650S都在McLaren的生產中心經由手工製造,它是原廠依潛在買家所提出的需求和建議而特別打造。

McLaren 625C車名C力指的是Club都會風,它係以650S加以改造的都會風格超跑,著重舒適性的強化,同時保有原本的強悍性能。 記者趙惠群/攝影
McLaren 625C車名C力指的是Club都會風,它係以650S加以改造的都會風格超跑,著重舒適性的強化,同時保有原本的強悍性能。 記者趙惠群/攝影

625C與650S分享相同的設計語彙,有著以碳纖維打造的前保桿結合鋒巢式進氣口,造型風格與P1相似,並配備與氣壩相連、造型如鳥眼般的LED頭燈組,並有大型下流器,造型十分吸睛。車側有專屬誇大的進氣口和全新車門側裙,以及前19吋、後20吋的輕量化鍛造鋁圈。625C和650S造型上只有極小的差異,如前氣壩進氣口下方擾流為碳纖材質。650S圈內配置陶瓷碳纖維煞車系統,625C則改採鑄鐵煞車碟盤。

有著以碳纖維打造的前保桿結合鋒巢式進氣口,造型風格與P1相似。

 記者趙惠群/攝影
有著以碳纖維打造的前保桿結合鋒巢式進氣口,造型風格與P1相似。 記者趙惠群/攝影

650C和650S造型上只有極小的差異,如前氣壩進氣口下方擾流原為碳纖材質,改為黑色烤漆。

 記者趙惠群/攝影
650C和650S造型上只有極小的差異,如前氣壩進氣口下方擾流原為碳纖材質,改為黑色烤漆。 記者趙惠群/攝影

前19吋、後20吋的輕量化鍛造鋁圈,圈內配置陶瓷碳纖維煞車系統。

 記者趙惠群/攝影
前19吋、後20吋的輕量化鍛造鋁圈,圈內配置陶瓷碳纖維煞車系統。 記者趙惠群/攝影

625C採用了碳纖維底盤,加上單體式車身結構,達車重極度輕量化目的,同時改善全車的的操控駕馭與性能表現。另有主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control),可以因應路面變化,透過四輪液壓懸吊連動設計,自動調整懸吊,讓車子保有高度舒適性。

625C車側有專屬誇大的進氣口和全新車門側裙,以及前19吋、後20吋的輕量化鍛造鋁圈。 記者趙惠群/攝影
625C車側有專屬誇大的進氣口和全新車門側裙,以及前19吋、後20吋的輕量化鍛造鋁圈。 記者趙惠群/攝影

車尾構型與650S沒有太大差異,同樣有繁複的友熱口與下分流器。 記者趙惠群/攝影
車尾構型與650S沒有太大差異,同樣有繁複的友熱口與下分流器。 記者趙惠群/攝影

625C Spider車側有厚實的側裙。 記者趙惠群/攝影
625C Spider車側有厚實的側裙。 記者趙惠群/攝影

625C與650S分享相同的設計語彙,外觀僅少許差異。 記者趙惠群/攝影
625C與650S分享相同的設計語彙,外觀僅少許差異。 記者趙惠群/攝影

原本賽車化內裝,則做了著舒適性的修改,加上新換上的懸吊分離器,使車內有更靜肅性,細膩懸吊設定使它呈現愜意且兼具充沛性能的完美平衡。中控台標配完整的娛樂資訊系統。至於動力系統,為3.8升V8雙渦輪增壓引擎,時速0到100公里加速僅需3.1秒,極速330公里/小時。同樣地,625C和它的家族成員一樣,也提供全方位的客製化服務。

原本賽車化內裝,則做了著舒適性的修改,加上新換上的懸吊分離器,使車內有更靜肅性。 記者趙惠群/攝影
原本賽車化內裝,則做了著舒適性的修改,加上新換上的懸吊分離器,使車內有更靜肅性。 記者趙惠群/攝影

另有主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control),可以因應路面變化,透過四輪液壓懸吊連動設計,自動調整懸吊,讓車子保有高度舒適性。 記者趙惠群/攝影
另有主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control),可以因應路面變化,透過四輪液壓懸吊連動設計,自動調整懸吊,讓車子保有高度舒適性。 記者趙惠群/攝影

動力系統,為3.8升V8雙渦輪增壓引擎,時速0到100公里加速僅需3.1秒,極速330公里/小時。 記者趙惠群/攝影
動力系統,為3.8升V8雙渦輪增壓引擎,時速0到100公里加速僅需3.1秒,極速330公里/小時。 記者趙惠群/攝影

搭配625C的發表,永三汽車也讓剛到港的一台McLaren P1專屬客製版本對外展示,這台McLaren P1被譽為全球終極性能道路版賽車,攺是名車有主,特向車主情商,借給媒體拍攝,全車金屬黑藍車色,格外耀眼。

搭配625C的發表,永三汽車也讓剛到港的一台McLaren P1專屬客製版本對外展示。 記者趙惠群/攝影
搭配625C的發表,永三汽車也讓剛到港的一台McLaren P1專屬客製版本對外展示。 記者趙惠群/攝影

McLaren P1被譽為全球終極性能道路版賽車,展示車為名車有主,係特向車主情商,借給媒體拍攝,金屬黑藍色格外耀眼。 記者趙惠群/攝影
McLaren P1被譽為全球終極性能道路版賽車,展示車為名車有主,係特向車主情商,借給媒體拍攝,金屬黑藍色格外耀眼。 記者趙惠群/攝影

更多介紹與圖片請看下一篇:台灣專屬客製化McLaren P1抵台亮相

McLaren 625C Coupe/Spider 規格表

最大馬力.....625PS/7,250rpm

最大扭力.....610Nm/3,000-7,000rpm

0-100公里加速.....3.1秒(Coupe)/3.1秒(Spider)搭載Corsa胎組

0-200公里加速.....8.8 秒(Coupe)/9.0秒(Spider) 搭載Corsa胎組

極速.....333 公里(Coupe)/329公里(Spider)

引擎.....3.8升V8雙渦輪增壓

懸吊系統.....主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control)

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