保時捷911 Targa新風貌再造經典 578萬開賣
【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】
保時捷的人氣與買氣再破表，在台銷售不斷創新紀錄，新的元素不斷發酵，強力吸引買氣。1965年加入911家族的911 Targa開頂跑車，今年正逢50周年，按原廠說法，911第一代至今共生產83萬5千台，911 Targa就占了13%。過去911 Targa開頂的魅力，曾代表一股自由風尚，也讓它在台灣一直有一批擁護者，7月15日，新一代911 Targa登台，散發新經典的魅力。
保時捷總代理永業公司今年格外忙碌，上周才讓全新跨界休旅Macan站上伸展台，並推出Macan 2.0T入門款，15日再在台北松菸的文創大樓14樓發表新一代911的家族成員911 Targa。代理商特別大費周章利用吊車將911 Targar吊上14樓的露台，而背景即是101大樓，趁著夜色，永業公司再辦Party，邀請400位VIP和車主鑑賞911的最新經典。
一如新一代911，全新推出的911 Targa4和911 Targa 4S，外凸的輪拱使它比現有的911 Carerra略寬了22mm，外型設計也同樣獨樹一格，創造新的經典，它以特寬的防滾桿取代 B柱，側面有三道鰭片和Targa字樣，霧面鍜鋁材質凸顯它的時尚感，為全車最新的經典設計，另前座上方有可拆式車頂部件，並採取無 C 柱的環繞式後擋玻璃，都是讓人動心的新元素。
而不同於過往，它配備全新功能Targa電動車頂，它採取鋁鎂合金與輕量鋼材結合細密織布構成，並有特別的Z字形天頂開閤動作，可收納至後座的後方，而整個開閤作可在19秒內成。
按車商所示範，911 Targa 4S的車頂有極細膩的收閤機構，係由兩個可動式的部件組成，包括一個軟篷車頂和一片後擋玻璃，在中央鞍座上按下按鈕，後擋玻璃會向後傾斜開啟，此玻璃車窗與車頂箱蓋相連。同時，Targa 防滾桿中的兩個翼板會自動開啟，同時釋放軟篷車頂的機構，軟篷車頂將會解除鎖定，並配合開啟動作向後折疊成為Z 字形，最後折收至後座的後側。一個橫跨後座後側的面板可將軟篷車頂收納其中，最後，防滾桿的翼板和後擋玻璃將會關閉。
電動軟篷車頂收閤之後，駕駛者可以手動方式調整內置於前圍框架中的迴風擋板，以大幅減少車內的氣流擾動。
內裝陳設和操控界面的鋪陳一如911，以皮革包覆整個座艙，中間交錯著與車身同色的鈑件，展現強烈的跑車風格與時尚魅力， 而以金屬材質和真皮混搭縫製完全跑車式樣的座椅，看得到包覆性的強化，以及德式工藝的精密細緻。五環儀表結合車速引擎轉速行車電腦顯示等，中央鞍座有PDK七速排檔桿與Sport Plus跑車式懸吊與操控的控制按鍵。
911 Targa 4 搭載的動力為3.4 升水平對臥六缸引擎，最大馬力達到350匹(257 仟瓦)，匹配搭載PDK 雙離合器自手排變速箱和跑車計時套件，911 Targa 在4.8 秒內即可完成時速0到100 公里加速，採手排變速時，可創造282 公里/小時的極速，而它也具備出色的油耗，按歐盟BNEDC測試，平均每百公里油耗8.7升至9.5升，CO2排放為每公里204-223 克。
最頂級車型 911 Targa 4S 搭載是 3.8 升引擎家最大馬力400匹( 294 千瓦 )，搭配 PDK 雙離合器自手排變速箱和跑車計時套件，時速0到100公里加速僅4.4
秒可完成，極速為 296 公里／小時。視安裝的變速箱類型，它的NEDC測試油耗，每行駛 100 公里約 9.2 至 10.0 升，CO2排放為每公里214至237克，而這兩套動力皆通過EU6歐盟六期標準。
全新 911 Targa 底盤是由911 Carerra Cabriolet敞篷車加以調校而來，有較寬的後輪距以加強它的高速穩定性，它並結合了Porsche PTM 四輪驅動系統，它能將更大比例的動力傳遞至後輪，以達到全天候和各種路面上最佳的操駕性能，新一代
Targa 也推出了兩款特別配置四輪驅動系統的車型版本，標配PASM主動式懸吊管理系統。
此外，它也有多重電子輔助系統，全車系標配後方停車測距輔助系統 (ParkAssist) 可在車頂開關時監測 911 Targa 的後方區域。如果感測器在 40 cm 距離以內偵測到障礙物，便會響起警告音。這可避免向後傾的後擋玻璃撞到停車位置極靠近車尾的車輛或其它後方物體。
全新 911 Targa 4 與 911 Targa 4S 基本車身價格， 911 Targa 4 為5,780,000元起 ，911 Targa 4S 為 6,480,000元起。
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