野馬撒野玩家最愛 6代Ford Mustang正式上市

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

嘗遍過多的歐洲菜，美系口味有時真教人回味。過去曾被水貨商引進，福特野馬在台一直擁有一批死忠部隊。全新進化的6代Ford Mustang福特野馬，福特六和去年在COMPUTEX台北電腦展展示，隨即吸引野馬粉絲詢價，3月24日福特六和宣正式Mustang在台上市，並公布186.8萬元的售價，比先前預售價便宜2萬。

首批到港的60多台馬野馬，在發表之前，全數已被買家訂一空。足見野馬的魅力。福特六和總裁范炘表示，全新六代野馬供不應求，目前正積向美國原廠爭取新一批配額。美系跑車代表作野馬，問世超過50年，至今賣出900多萬台，關於比爾的那匹敞篷野馬，很多人必定聽過，美國前總統比爾克林頓，只是眾多野馬粉絲之一，對許多玩家來說，野馬不僅一種經典，一種記憶，它的設計與性能，也深具美式風格。

首批到港的60多台馬野馬，在發表之前，全數已被買家訂一空。足見野馬的魅力。福特六和總裁范炘表示，全新六代野馬供不應求，目前正積向美國原廠爭取新一批配額。 Ford提供

進化到第6代，野馬造型仍保有經典，但機械結構與操控則有全新格局。全新Ford Mustang保有傳統的長車頭、短車尾車身比例，還有不變的鯊魚車頭造型，以及曲棍球造型式的車側線條和斜背式後車頂和三只獨立式尾燈等。不過野馬也換上全新風格倒鑽石形的網格式水箱護罩，還有全新的氣壩和HID車頭燈。此外，野馬也有比較流線的前保桿、B柱與窗框，在車側後視鏡上還別加上獨特野馬投射迎賓燈。此外，它後輪軸加寬70mm，使它車尾看起來更寬。而尾也採三道LED光條構成。

6代野馬造型仍保有經典的長車頭、短車尾車身比例，還有鯊魚車頭造型，以及曲棍球造型式的車側線條和斜背式後車頂等。不過也換上全新風格網格式水箱護罩，還有全新氣壩和HID車頭燈。記者趙惠群／攝影

座艙以飛翼式設計作為中控線條主軸，儀表、控制開關等介面都被安排在飛翼線上。一切以實用為導向，並有如同飛機座艙般的開關撥桿。此外，座艙也融入福特最新的數位科技與功能，中控內建Ford SYNC娛樂通訊整合系統，整合在MyFord Touch八吋彩色LCD觸控式螢幕內，可與車主智慧型手機透過藍牙連結，可做藍牙音樂撥放、車內空調設定、來電接聽與撥話等，一切都可以利用聲控方式，以語音控制。另標配Track Apps賽道程式可讓您隨時監控、記錄著加速計時、G值、煞車表現等數據。

座艙以飛翼式設計作為中控線條主軸，儀表、控制開關等介面都被安排在飛翼線上。一切以實用為導向，並有如同飛機座艙般的開關撥桿。 Ford提供

另採取MyKey 智慧型鑰匙程式後，系統可進行車速限制、車室音響聲量限制、阻擋行車手機來電等安全設定，車主把車借給家人使用時，可確保車輛可以更安全地被使用。此外，新增的Selectable Drive Modes 駕駛模式切換系統，可提供駕駛者對轉向輔助力道、引擎反應、換檔控制及AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統等進行手動調整。

動力搭載是全新2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎，最大馬力314匹，最大力44.3公米，結合6速Select-Shift手自排變速系統以及全新方向盤換檔撥片功能。此一動力於進氣歧管和渦輪增壓系統的設計進行優化，搭配缸內直噴及雙可變氣門正時等技術，使它有媲美大型房車10.5 公里／升的歐規燃油經濟表現。

野馬也配備全新懸吊系統，前懸吊導入新的下副樑結構，有助剛性提升，讓操控更俐落。全新的雙接頭麥花臣懸吊架構也容許置入尺碼更大、制動力更強的煞車系統。後懸為多連桿獨立式懸吊，並針對幾何角度、彈簧、阻尼與套管等重新設計。鋁合金打造連桿有助於減輕簧下重量，並提高車身動態的平順舒適；鋁合金打造後輪節臂，則大幅增強車輛全力加速時抑制車尾下沉和緊急煞車時抑制車尾輕浮的能力。