性能發聲不同凡響 保時捷911 Carrera GTS首演

保時捷3月6日為911 Carerra GTS上市舉行一場創意十足的發表會,結合交響樂團,由車手隨著聲漂移甩尾,展現性能。 記者趙惠群/攝影
保時捷3月6日為911 Carerra GTS上市舉行一場創意十足的發表會,結合交響樂團,由車手隨著聲漂移甩尾,展現性能。 記者趙惠群/攝影

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

3月6日入夜後,在世貿南港展覽館外的廣場,長榮交響樂團演奏的史麥塔納莫爾道河的樂聲中,保時捷Porsche)的兩位車手,駕駛全新911 Carrera GTS為VIP買家演出漂移甩尾的美技,如舞者大跳芭蕾,曼妙的樂聲與輪胎咬胎和煞車聲交錯,教人沈醉,也為911 Carrera GTS和911 Carerra 4 GTS新車上市揭開序幕。

保時捷原廠試車手Nick Edwards領軍,為911 Carerra GTS發...
保時捷原廠試車手Nick Edwards領軍,為911 Carerra GTS發表,駕新車漂移甩尾,展現性能。 記者趙惠群/攝影

20多年前保時捷年銷量不過30台,去年銷售達到3千多台,落差100倍。保時捷總代理永業公司總理李智龍表示,Porsche去年在台寫下3千多輛的歷史新高紀錄,今年能否再成長,李智龍表示,他完全沒有把握,並不是買氣衰退,而是沒有車可賣,因為全球各市場都搶車,原廠配額不足。在台灣保時捷不只熱銷的Cayenne和Macan缺車,911車系同樣供不應求。

李智龍表示,元月以來交了8百台,但目前還有2千多張訂單尚未消化。預計2015年保時捷在台銷售量,大約維持去年3千多台的水準,能否成長就看今年是原廠給的配額是否增加。

911 Carrera GTS系,是保時捷買家在道路版賽車911 GT3與911...
911 Carrera GTS系,是保時捷買家在道路版賽車911 GT3與911 Carrera S之外,所提供的另一項高性能的選項。 記者趙惠群/攝影

全新上市的保時捷911 Carrera系列,是保時捷買家在道路版賽車911 GT3與911 Carrera S之外,所提供的另一項高性能的選項。永業一共引進四個GTS 車型,包括Coupe硬頂版本 Cabriolet敞篷版車型,並各有後輪驅動或四輪驅動系統,共四個車型編成。各車型報價:911 Carrera GTS Coupe為608萬元,911 Carrera GTS Coupe為648萬元,911 Carrera GTS Cabriolet為668萬元,911 Carrera 4 GTS Cabriolet為708萬元。

911 Carerra GTS外觀具備911 Carerra 4所有經典元素與特...
911 Carerra GTS外觀具備911 Carerra 4所有經典元素與特色,有外擴的後輪拱和加大的輪距。 記者趙惠群/攝影

911 Carerra GTS外觀具備911 Carerra 4所有經典元素與特色,有外擴的後輪拱和加大的輪距,前擾流翼下緣採與車身同色烤漆處理,雙氙氣式頭燈採燻黑處理,有動態照明系統 (PDLS),含彎道照明燈和速度感應式行車照明控制。另車側可見前葉子板上有LED 側邊標誌燈和跑車風格強烈的車外後視鏡,另有附中控鎖裝置的20吋鋁圈,並採取十分吸睛的黑色絲光感烤漆處理。煞車為前六後四活塞,並附紅色卡鉗。

911 Carerra GTS雙氙氣式頭燈採燻黑處理,有動態照明系統 (PDLS...
911 Carerra GTS雙氙氣式頭燈採燻黑處理,有動態照明系統 (PDLS),含彎道照明燈和速度感應式行車照明控制。 記者趙惠群/攝影
車側附中控鎖裝置的20吋鋁圈,十分吸睛,採黑色絲光感烤漆處理,煞車為前六後四活塞...
車側附中控鎖裝置的20吋鋁圈,十分吸睛,採黑色絲光感烤漆處理,煞車為前六後四活塞,並附紅色卡鉗。 記者趙惠群/攝影
車尾飾板有的黑色車型字樣,四輪驅車型配條形尾燈,後驅車則是黑色飾板搭配反光飾條,...
車尾飾板有的黑色車型字樣,四輪驅車型配條形尾燈,後驅車則是黑色飾板搭配反光飾條,取代此條形燈。 記者趙惠群/攝影

車尾飾板有的黑色車型字樣,四輪驅動 GTS 車型配備獨特的條形尾燈,後輪驅動車型則是黑色飾板搭配反光飾條,以取代此條形燈。此外,全車系標配跑車化排氣系統,可製造 GTS經典澎湃的引擎聲浪,另有獨特而高識別度的鍍鉻黑色造型四排氣尾管。

永業一共引進四個GTS車型,包括Coupe硬頂版本 Cabriolet敞篷版車型...
永業一共引進四個GTS車型,包括Coupe硬頂版本 Cabriolet敞篷版車型,並各有後輪驅動或四輪驅動系統,共四個車型編成。 記者趙惠群/攝影
車尾飾板有的黑色車型字樣,四輪驅車型配條形尾燈,後驅車則是黑色飾板搭配反光飾條,...
車尾飾板有的黑色車型字樣,四輪驅車型配條形尾燈,後驅車則是黑色飾板搭配反光飾條,取代此條形燈。 記者趙惠群/攝影
保時捷911 Carerra GTS,多了許多運動化的元素與裝飾,如跑車化後視鏡...
保時捷911 Carerra GTS,多了許多運動化的元素與裝飾,如跑車化後視鏡,以及鍍鉻四尾管。 記者趙惠群/攝影

整個內裝比照911 Carrera S的風格,以黑色 Alcantara麂皮為主要材質,並採用動感黑色設計的內裝配件。一如其他 GTS 車系,911 Carerra GTS的駕駛座和前座乘座皆為Alcantara 麂皮包覆真皮跑車化座椅,並採用四向式調整,座椅 頭枕上還有黑色的 GTS 車型縫線。後座有印有 GTS 車型字樣的地毯。

整個內裝比照911 Carrera S的風格,以黑色 Alcantara麂皮為主...
整個內裝比照911 Carrera S的風格,以黑色 Alcantara麂皮為主要材質,並採用動感黑色設計的內裝配件。 記者趙惠群/攝影
內裝比照911 Carrera S,黑色駕駛座和前座乘座皆為Alcantara麂...
內裝比照911 Carrera S,黑色駕駛座和前座乘座皆為Alcantara麂皮包覆真皮跑車化座椅,並採用四向式調整,座椅頭枕上還有黑色GTS車型縫線。 記者趙惠群/攝影

另提供紅/銀兩種對比色的 GTS 專屬全真皮內裝套件供車主選配,提供對比的裝飾性縫線和繡飾,包括車型字樣和高級訂製地毯的縫線均可以從中選色,而轉速錶的紅色或銀色錶盤也可與選擇配色;甚至安全帶的邊緣也可採用此顏色。跑車座椅可以選擇採黑色真皮包覆,其中央飾板、車門飾板及前方控台下側區域則採用 Alcantara麂皮包覆,飾條則是採用石墨碳纖製成。

全車系標配跑車化排氣系統,可製造 GTS經典澎湃的引擎聲浪,另有獨特的鍍鉻黑色造...
全車系標配跑車化排氣系統,可製造 GTS經典澎湃的引擎聲浪,另有獨特的鍍鉻黑色造型四排氣尾管。 記者趙惠群/攝影

911 Carrera GTS動力取材自911 Carrera S的3.8 升六缸水平臥引擎,但經過改良,包括汽缸頭進氣口的幾何結構經過優化,降低進氣阻,中央進氣歧管調節閥附加共振閥輔助運作,改善引擎燃燒效率,還有多項進氣改善工程,使整體馬力增加30匹,達到430 PS/7500rpm,最大扭力440 Nm/5,750rpm。

動力取材自911 Carrera S的3.8 升六缸水平臥引擎,但經過改良,整體...
動力取材自911 Carrera S的3.8 升六缸水平臥引擎,但經過改良,整體馬力增加30匹,達到430 PS/7500rpm,最大扭力440 Nm/5,750rpm。 Porsche提供

全車系搭載PDK雙離合器自手排變速箱7速手排變速箱,藉由PDK變速箱,使911 Carrera GTS 時速0到100公里加速僅4.0秒,比911 Carerra S快上1/10秒,Cabriolet敞篷車型為4.2 秒,每一款 GTS極速都超過300 公里/小時,其中搭載手排變速箱及後輪驅動系統的 Coupe 車型,極速更達到 306 公里/小時。

全車系搭載PDK雙離合器自手排變速箱7速手排變速箱,藉由PDK變速箱,使時速0到...
全車系搭載PDK雙離合器自手排變速箱7速手排變速箱,藉由PDK變速箱,使時速0到100公里加速僅4.0秒。 記者趙惠群/攝影

底盤部分,援用和911四驅車型相同的加寬輪距概念,後輪驅動車型上的後輪距也同樣加寬達到 1,560 mm,使車身側傾降低,提升過彎定穩定性,全車系並標配主動式懸載調整系統 (PASM),可在任何動態駕駛中主動各自調整各個減震筒,比起 911,GTS 的車身高度也降低了 10mm。

911 Carerra GTS底盤援用和911四驅車型相同的加寬輪距概念,後輪驅...
911 Carerra GTS底盤援用和911四驅車型相同的加寬輪距概念,後輪驅動車型上的後輪距也同樣加寬,使車身側傾降低,提升過彎定穩定性。 記者趙惠群/攝影

配備七速手排變速箱的車型,還加了扭力分導系統 (PTV) 可提升其循跡性及穩定性,雙離合器車型則配備性能更強的扭力分導升級系統(PTV Plus) ,兩者都可針對過彎時內側後輪施予煞車,進而提升車輛運動的靈活性及轉向精準度。另可選配動態底盤控制系統 (PDCC),在車輛過彎時能偵測側傾情形,是幾乎完全抵消側傾力的主動式側傾補償系統。

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