不用充電的電動車技術e-POWER 車主狂讚:開過就回不去了

e-POWER動力是NISSAN近年發展的先進動力。 記者沈昱嘉/攝影

電車風潮火熱,你是不是也躍躍欲試?但是,在台灣想買電動車需要考慮的因素還不少,除了售價偏高、折價問題和駕馭習慣外,最重要的充電樁問題是不是也是讓你望之卻步?

然而,市場上有另一種訴求「不用充電的電動車」正在引起務實買家的注意!那就是裕隆日產汽車去年導入的獨家e-POWER技術,目前已搭載在當家休旅X-TRAIL及KICKS上。自上市以來,網路上也不時出現良好的用車回饋,對想要體驗電動車行駛特性的消費者而言,無疑是更無後顧之憂的優質選擇。交車後,究竟e-POWER評價如何?我們來看看現任車主怎麼說。

NISSAN e-POWER動力讓人體驗電動駕馭又無須擔心充電及里程問題。 記者沈昱嘉/攝影
NISSAN e-POWER動力讓人體驗電動駕馭又無須擔心充電及里程問題。 記者沈昱嘉/攝影

三大黑科技加持 X-TRAIL e-POWER銷售排行大黑馬

其中,日本原裝進口的X-TRAIL e-POWER創下「預售即完售」的佳績,在「e-POWER 智能發電系統」的技術輔助下,搭載全球十大最佳的1.5T VC-TURBO引擎作為發電機,以100%純電動馬達驅動,續航里程最多可達約962公里,綜效馬力更可達到213ps。

NISSAN X-TRAIL e-POWER去年在台灣創下相當優異的銷售成績。 記者沈昱嘉/攝影
NISSAN X-TRAIL e-POWER去年在台灣創下相當優異的銷售成績。 記者沈昱嘉/攝影

e-4ORCE電子四驅穩定系統同樣是X-TRAIL e-POWER的一大賣點。 圖/裕隆日產提供
e-4ORCE電子四驅穩定系統同樣是X-TRAIL e-POWER的一大賣點。 圖/裕隆日產提供

同步搭載在X-TRAIL e-POWER上的「e-4ORCE電子四驅穩定系統」為登月車航太技術,以最高每秒1萬次動態調整馬達驅動力,且即時控制四輪出力,過彎與煞車皆能更加平穩舒適。

e-4ORCE電子四驅穩定系統讓乘車過程更加平穩安全。 記者沈昱嘉/攝影
e-4ORCE電子四驅穩定系統讓乘車過程更加平穩安全。 記者沈昱嘉/攝影

此外,X-TRAIL e-POWER搭載的ProPILOT 智行安全系統,則是時刻偵測環境動態,即時傳送安全情報,提供Level 2等級的主動安全輔助系統。更配備NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統及AI智能駕駛輔助系統,創造安心舒適旅程。

X-TRAIL e-POWER搭載的ProPILOT 智行安全系統,更增添用車安全。 圖/裕隆日產提供
X-TRAIL e-POWER搭載的ProPILOT 智行安全系統,更增添用車安全。 圖/裕隆日產提供

ProPILOT智行安全系統提供Level 2等級的主動安全輔助系統。 記者陳威任/攝影
ProPILOT智行安全系統提供Level 2等級的主動安全輔助系統。 記者陳威任/攝影

好開安全又寧靜 現任車主都說讚

在三大黑科技加持下,去年累積訂單更超過2,500張,許多車主都提供相當良好的用車回饋。其中,車齡超過20年的宋先生,堪稱X-TRAIL忠實車主,除了曾是一代車型16年的車主外,二代車型也開過4年。好不容易等到e-POWER科技導入台灣,立馬選擇入主,令他最印象最深刻的是e-Pedal功能,開山路過程可以減少右腳在油門及煞車之間不斷轉換。

抬頭顯示器不論是尺寸或畫質都相當優異。 記者沈昱嘉/攝影
抬頭顯示器不論是尺寸或畫質都相當優異。 記者沈昱嘉/攝影

e-Pedal功能可以有效減少駕駛人負擔。 記者沈昱嘉/攝影
e-Pedal功能可以有效減少駕駛人負擔。 記者沈昱嘉/攝影

另一位車齡近30年的嚴大哥則是開過其他同樣是日本原裝進口的休旅車,他認為X-TRAIL e-POWER寧靜度確實比傳統燃油車讓人更有感,切換車道時也不會有搖晃感,加上獨家的e-4ORCE電子四驅穩定系統,特別是常常會往山上跑的情況下,開起來是滿滿的安全感。

NISSAN X-TRAIL e-POWER獲得很多現任車主滿意回饋。 記者沈昱嘉/攝影
NISSAN X-TRAIL e-POWER獲得很多現任車主滿意回饋。 記者沈昱嘉/攝影

KICKS e-POWER導入台灣市場 先進科技入手更親民

對於自駕車主或是希望能以更親民的價格入主e-POWER科技的民眾而言,去年裕隆日產也在下半年導入全新NISSAN KICKS e-POWER跨界新能源休旅,希望將這些便利又前瞻的先進科技,推廣給更多消費族群,並在近期舉辦「我是e-POWER車主,我大推」活動,投稿我為什麼愛上純電的另一個選擇?傳達最直接的用車感受。

NISSAN KICKS e-POWER讓先進動力科技更加親民。 記者陳威任/攝影
NISSAN KICKS e-POWER讓先進動力科技更加親民。 記者陳威任/攝影

而KICKS作為一台都會休旅,在KICKS e-POWER上更加放大這樣的優勢,擁有高達28.5kgm超強勁扭力,搭配車輛最小迴轉半徑5.1m,輕輕踩下油門踏板,車輛以純電方式前進,整個過程的銜接都相當順暢且寧靜無聲,動力來得即時有力,同時擁有平均22.0km/L超優異油耗表現,在每次行進中都有靈巧滑動的駕馭感受,以及902公里超耐久行駛里程,大幅降低對燃油的需求。

KICKS e-POWER使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術,藉由燃油引擎發電,無需外部充電即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。 記者陳威任/攝影
KICKS e-POWER使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術,藉由燃油引擎發電,無需外部充電即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。 記者陳威任/攝影

此外,主動安全科技配備完整的智行安全系統,包含IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、LDW車道偏離警示系統等都成為全車系標配外,全車系更首度導入ICC智慧型全速域定速控制系統及同級唯一搭載PFCW超視距車輛追撞警示系統,另外也提供BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、AVM環景顯影附MOD移動物體偵測系統及AHB遠近光燈自動調節系統,提供全方位防護。

KICKS e-POWER優異油耗表現及充沛動能輸出,對於入門買家而言是相當好的電動化體驗。 記者陳威任/攝影
KICKS e-POWER優異油耗表現及充沛動能輸出,對於入門買家而言是相當好的電動化體驗。 記者陳威任/攝影

許多現任KICKS e-POWER車主也分享自己的使用心得。原本就是KICKS車主的鄭安峰先生,對新技術相當關注及期待。經過實際體驗後,鄭先生說不僅被猶如電動車的加速感驚艷,即便上山下海四處跑,依然有漂亮油耗表現,對於常常長途跋涉的他來說,確實是一大福音。

丁小姐則分享,自己原本想買電動車,但因為擔心會忘記要充電,所以只能作罷。直到試駕到KICKS e-POWER後一試成主顧,喜歡e-POWER的加速表現,完全感受不到頓挫感,對於這個新科技相當滿意。

KICKS e-POWER以親民售價讓消費者更輕鬆體驗先進動力科技。 記者陳威任/攝影
KICKS e-POWER以親民售價讓消費者更輕鬆體驗先進動力科技。 記者陳威任/攝影

不用充電的電動車 更方便也有效率

e-POWER主打「不用充電的電動車」,在車輛上搭載了內燃機引擎與電力驅動系統,引擎僅負責「發電」功能,為車輛搭載的鋰電池來蓄電,再透過鋰電池來提供前後軸上的電動馬達所需電力,讓馬達來驅動車輪,此不僅得以縮小電池組進而減輕車重,也不用外部插電來進行充電。

透過引擎發電並以純電驅動車款,兼具燃油車便利性及電動車的暢快體驗。 圖/裕隆日產提供
透過引擎發電並以純電驅動車款,兼具燃油車便利性及電動車的暢快體驗。 圖/裕隆日產提供

正因為完全由馬達來驅動車輛,NISSAN e-POWER可以讓車主維持燃油車的駕馭習慣又不用煩惱充電問題,踩下油門可以享有100%純電驅動的駕馭感受,提供如純電車一般的強勁加速度與穩定動力輸出,並進一步省去里程焦慮的煩惱。也因此NISSAN e-POWER動力導入台灣市場後,隨即引爆市場話題。

駕駛人無須調整駕車習慣,就能無痛輕鬆體驗e-POWER的純電駕馭。 記者陳威任/攝影
駕駛人無須調整駕車習慣,就能無痛輕鬆體驗e-POWER的純電駕馭。 記者陳威任/攝影

對於所有想要跨出腳步體驗電動化車款的消費者而言,未必有辦法安裝家用充電樁的情況下,不用充電的e-POWER技術,兼具燃油車的方便及電動車的寧靜與充沛輸出,確實是電能時代最讓人安心且放心的動力選擇。

「我是e-POWER車主,我大推」 邀你見證先進動力魅力



為了將e-POWER科技推廣給更多人知道,裕隆日產推出「我是e-POWER車主,我大推」活動,凡2024年3月31日前領牌的e-POWER車主,就有資格參與投稿活動。

只要投稿分享e-POWER最值得推薦的圖文心得,說明為什麼會愛上這台電動車,獲選即可享有LINE POINTS 100點+5,000元保修券抽獎機會。活動詳請,請參閱活動官網:https://event.nissan.com.tw/2024ePOWER_image_event/

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